新年伊始，將于2021年引入中國市場的福特首款純電SUV Mustang Mach-E早已讓消費(fèi)者備受期待。在福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧看來，Mustang Mach-E將成為引爆中國高端電動車市場的黑馬，而Mustang Mach-E的意義不僅于此。據(jù)福特陳安寧介紹，電動化是福特在華加速推動業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型的窗口，從Mustang Mach-E開始，福特會更大步伐的進(jìn)入電動車時代。
福特陳安寧聚焦業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型
對福特中國而言，電動化無疑是承壓轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之舉。受到疫情影響2020年8月，長安福特零售銷量為16623輛，環(huán)比增長10.2%，算上剛剛本土生產(chǎn)不久的林肯汽車，其8月份銷量為20,229輛，福特品牌仍在“回血”中。可以看到的是，自2019年4月福特陳安寧提出“福特中國2.0”戰(zhàn)略以來，福特在華業(yè)務(wù)逐步走向“更福特、更中國”，并于2020年第四季度實(shí)現(xiàn)了銷量的飛速發(fā)展，這確實(shí)是一個好消息。
過去一年多時間里，福特在華克服新冠疫情困難，在二季度實(shí)現(xiàn)正增長。數(shù)據(jù)顯示，福特中國二季度累計銷量約15.86萬輛，同比增長3%、環(huán)比增長近80%，三季度福特銷量延續(xù)增長態(tài)勢，為全球車企樹立標(biāo)桿。同時，福特中國繼續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型，貫徹執(zhí)行福特中國2.0業(yè)務(wù)提升計劃，在福特陳安寧的帶領(lǐng)下努力完成從‘以產(chǎn)品為中心’向‘一切以消費(fèi)需求為中心’的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型。”
福特品牌推進(jìn)電氣化布局
無論是純電產(chǎn)品布局還是商業(yè)模式搭建，福特都已摁下啟動鍵，相信福特陳安寧也做好了應(yīng)對一切挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。Mustang Mach-E作為福特中國接下來行動的首個“關(guān)鍵詞”，相信一定能夠在智能化、電氣化浪潮中助推福特品牌高端化，收獲更為耀眼的銷量成績。
福特陳安寧助力品牌轉(zhuǎn)型升級
顯然，扮演著“救火”隊(duì)長的福特陳安寧，完全不滿足于對現(xiàn)狀的改善，他更在乎福特品牌的“重建”與“復(fù)興”。隨著以“更福特，更中國”為核心的品牌體驗(yàn)、產(chǎn)品布局落地，福特在華將迎來品牌煥新時刻，邁向高速發(fā)展的新賽道。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
