近日，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)發(fā)布了一款新車(chē)——A500，用戶(hù)實(shí)測(cè)續(xù)航150KM+。愛(ài)瑪聯(lián)合深圳衛(wèi)視《超級(jí)發(fā)布會(huì)》釋放出的信息無(wú)疑遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了想象：既有第5000萬(wàn)臺(tái)愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)的下線(xiàn)，也有“成為全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司”的全新品牌愿景發(fā)布等品牌里程碑，更有“引擎MAX系統(tǒng)”、“造車(chē)時(shí)代第一輛車(chē)愛(ài)瑪A500”等將影響甚至改變電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢(shì)和品類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)方向的發(fā)布，在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入造車(chē)新時(shí)代的同時(shí)，也將從根本上重塑民族電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值。
其中，命名為A500的愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)一大亮點(diǎn)就是百公里不充電的確定性續(xù)航里程，將讓行業(yè)的續(xù)航競(jìng)賽，從口號(hào)之爭(zhēng)，化為實(shí)際行動(dòng)，真正推動(dòng)電動(dòng)車(chē)超遠(yuǎn)續(xù)航時(shí)代的到來(lái)。
事實(shí)上，續(xù)航是電動(dòng)車(chē)用戶(hù)關(guān)注的首要焦點(diǎn)。ZDC互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心數(shù)據(jù)顯示，影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的選擇因素中，續(xù)航能力位列第一，64.9%的用戶(hù)會(huì)因?yàn)槔m(xù)航能力做出購(gòu)買(mǎi)決策。
究其原因，無(wú)外乎城市越來(lái)越大，人們的出行邊界不斷拓寬，催生了用戶(hù)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求?；诖?，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)將提高續(xù)航里程作為首個(gè)攻關(guān)任務(wù)。
愛(ài)瑪歷時(shí)2年整合100人的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，對(duì)核心策略進(jìn)行反復(fù)檢討論證，找到影響續(xù)航根本原因后，重新搭建技術(shù)系統(tǒng)，對(duì)電池、電控、電機(jī)、輪胎、照明、制動(dòng)等核心域及其相互作用進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)，研發(fā)了引擎MAX系統(tǒng)。
“這是第一款以汽車(chē)的正向開(kāi)發(fā)流程制造的電動(dòng)車(chē)。”發(fā)布會(huì)上，愛(ài)瑪科技集團(tuán)國(guó)內(nèi)事業(yè)部總裁高輝如此介紹A500。正向開(kāi)發(fā)流程項(xiàng)目立項(xiàng)以項(xiàng)目立項(xiàng)為起點(diǎn)，以車(chē)輛量產(chǎn)為終點(diǎn)，一般應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域，兩輪電動(dòng)車(chē)應(yīng)用在我國(guó)尚屬首次，A500下線(xiàn)也標(biāo)準(zhǔn)著兩輪電動(dòng)車(chē)的造車(chē)時(shí)代來(lái)臨，愛(ài)瑪再一次創(chuàng)造了一個(gè)行業(yè)新時(shí)代。
過(guò)去20年來(lái)，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)以用戶(hù)需求為核心，引領(lǐng)了電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的四個(gè)時(shí)代。早在2008年，愛(ài)瑪推出的蝴蝶款車(chē)型以“高顏值”快速搶占市場(chǎng)，2012年愛(ài)瑪顛覆性研發(fā)滑板車(chē)型，成為簡(jiǎn)易款電動(dòng)車(chē)的經(jīng)典車(chē)型，創(chuàng)造了愛(ài)瑪單品銷(xiāo)量紀(jì)錄的神話(huà)。此后愛(ài)瑪順應(yīng)時(shí)代和用戶(hù)需求變遷，分別研發(fā)了符合彼時(shí)審美的時(shí)尚龜和方形龜，持續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)的革新?lián)Q代。
如今，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)延續(xù)用戶(hù)思維，以整車(chē)正向開(kāi)發(fā)流程研發(fā)的新品A500正式首發(fā)，引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)進(jìn)入造車(chē)時(shí)代。造車(chē)的核心邏輯是用戶(hù)思維，這也意味著電動(dòng)車(chē)行業(yè)正式進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)，作為賣(mài)方的企業(yè)要以用戶(hù)需求為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的依據(jù)。而這樣的用戶(hù)洞察環(huán)節(jié)，在過(guò)去20年行業(yè)的拼車(chē)范式中被完全忽視，用戶(hù)需求無(wú)法得到滿(mǎn)足。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從拼車(chē)到造車(chē)，站在5000萬(wàn)臺(tái)的新起點(diǎn)上，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)建立了核心能力的組合，有利于研發(fā)更多新技術(shù)，推出更多新產(chǎn)品，創(chuàng)新更多新商業(yè)模式，這些底層邏輯將助力愛(ài)瑪向全球領(lǐng)先的便捷出行科技公司邁進(jìn)，帶來(lái)更闊的發(fā)展空間。
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