電動車行業(yè)有望迎來更高標準。近日，愛瑪電動車與中國標準化研究院達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推動兩輪電動車行業(yè)的標準化研究。
外界紛紛猜測，愛瑪電動車聯(lián)合中標院是要改變行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。面對全球交通出行方式大變革的絕佳機遇，我國電動兩輪車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷量長期處于絕對領先地位，也構(gòu)筑了全球獨一無二的電動車制造產(chǎn)業(yè)鏈。但由于過分沉迷于對國內(nèi)龐大人口紅利的收割，讓電動車產(chǎn)業(yè)在銷量快速增長的同時，放松了對核心技術(shù)優(yōu)勢的打造。
大而不強，有生產(chǎn)沒技術(shù)的發(fā)展嫌臟，給行業(yè)的長遠發(fā)展埋下了隱患。
在這樣的大背景下，愛瑪電動車與中國標準化研究院達成戰(zhàn)略合作就顯得格外引人注目，雙方將圍繞電動車產(chǎn)品技術(shù)標準的探索和建立上展開深度合作，引導整個行業(yè)朝著有序、科學、健康、持續(xù)的方向發(fā)展前行。
一流的企業(yè)制造標準，一流企業(yè)是行業(yè)的標桿，是企業(yè)的領頭羊，企業(yè)的技術(shù)專利、雄厚的資本，他們生產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求將成為其他企業(yè)的的模版，成為其他企業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)標準。
但是一家企業(yè)優(yōu)秀不足以使整個行業(yè)優(yōu)秀，權(quán)威標準才能真正幫助整個行業(yè)換擋升級。這也是愛瑪與中標院的愿景。
中國標準化研究院所長、研究員付強表示，愛瑪作為中國電動自行車行業(yè)的頭部企業(yè)，有責任也有能力參與相關標準的制訂工作。此次與愛瑪合作，不僅希望通過制定標準推動企業(yè)自身的產(chǎn)品和服務質(zhì)量的提升，同時也希望能夠?qū)φ麄€電動自行車行業(yè)起到示范效應，引導整個行業(yè)朝著有序、科學、健康、持續(xù)的方向發(fā)展前行。
愛瑪科技集團國內(nèi)事業(yè)部總裁高輝表示，與中標院合作就是希望將通過兩輪電動車行業(yè)的標準化研究和發(fā)展，更好地助力行業(yè)早日跳出拼車時代，將電動車的更高標準應用到實際的產(chǎn)品開發(fā)中，提高產(chǎn)品與服務的質(zhì)量，為用戶提供便捷出行解決方案，繼而推動兩輪電動車行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
兩輪電動車是一個年輕的行業(yè)，相關政策法規(guī)較為滯后。新國標出臺對行業(yè)有約束作用，但目前看還比較基礎，隨著未來行業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，兩輪電動車也必然需要更多的監(jiān)管，愛瑪電動車與中標院合作，一方面有利于引導產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，一方面將推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對助力實現(xiàn)碳中和目標和促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。
業(yè)內(nèi)人士認為，中國兩輪電動車市場雖然還是一片藍海，但是頭部品牌“廝殺”劇烈，馬太效應與新國標的實施，將進一步促使兩輪電動車市場洗牌。愛瑪與中標院的合作是意識到只有提升自主造車能力，不斷挑戰(zhàn)行業(yè)更高標準，才有希望爭奪更大的市場話語權(quán)，產(chǎn)品力是公司長久制勝的核心競爭力。
事實上，愛瑪已經(jīng)率先在行業(yè)內(nèi)打造了兩輪電動車更高制造標準的范本。簽約當日，愛瑪首發(fā)劃時代新品A500，該款車型也被定義為造車時代的第一款車。為此，愛瑪在A500研發(fā)之初即建立了APDS正向開發(fā)流程，從用戶畫像、企劃立項、同步開發(fā)、成本控制、品質(zhì)控制等環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行閥點要求，確保每一款車型都是精品。
基于愛瑪引擎MAX系統(tǒng)的電池、電控、電機、輪胎、照明、制動等生產(chǎn)標準對行業(yè)有著極具參考的價值，“希望讓百公里不充電成為行業(yè)標準，讓消費者騎行安心”，高輝表示。
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