“XXXX!”
看著趴窩的電動(dòng)車，擠在回家車流中的小楊憤怒地吐出一句臟話，連帶著吐出一大口白氣。
這樣的鬼天氣，騎電動(dòng)車本就像受刑，還碰上電動(dòng)車?yán)m(xù)航拉胯，小楊當(dāng)下是既感到憤怒又自覺(jué)悲哀。
年初的疫情影響了公司業(yè)務(wù)，小楊不幸被裁，在出租屋里蹉跎了兩三個(gè)月，好不容易找到了如今這份工作。為了節(jié)約通勤成本，小楊硬是從生活費(fèi)里摳出3千塊，買了這輛電動(dòng)車。
有同學(xué)一畢業(yè)家里就給買了小汽車，而小楊從家出來(lái)就只有一個(gè)破行李箱，里面裝著為數(shù)不多的行李和老媽強(qiáng)塞進(jìn)去的土貨。買下這輛電動(dòng)車，小楊自覺(jué)生活有了新希望，但就是這點(diǎn)僅存的小驕傲，在這個(gè)冬天也全部消失了。
夏天心愛(ài)的小摩托，到了冬天凈給小楊添堵。
一入冬，電動(dòng)車的續(xù)航里程就成了玄學(xué)，你永遠(yuǎn)不知道實(shí)際能開(kāi)多遠(yuǎn)。
從公司騎出來(lái)十公里不到的距離，電池的顯示刻度就掉了2格的時(shí)候，小楊就預(yù)感到大事不妙，一邊騎行一邊在心里祈禱：堅(jiān)持到家就好?？衫咸炱凰烊嗽?，像是故意捉弄他似的，還剩不到3分之一的距離，沒(méi)電了。
小楊覺(jué)得全世界都在為難自己，用腳劃拉的電動(dòng)車，就好像自己僅存的一點(diǎn)體面，碎了一地，赤裸裸地?cái)[在大家面前。
每一輛從身邊駛過(guò)的小汽車，都似不懷好意，好像都在扯著嘴角嘲笑自己，留下的一溜尾氣就像是在說(shuō)：“你個(gè)loser”。
零下4、5度的氣溫，凍得哆哆嗦嗦，累得哼哧哼哧，望著車來(lái)車往的街道，小楊當(dāng)下好想哭，卻也只能憋紅眼。
成年人哪能跟小孩子似的，哭唧唧。
電動(dòng)車冬季續(xù)航少跑一半，毀掉了年輕人最后的體面。
以往大家調(diào)侃騎電動(dòng)車要戴頭盔，這樣你開(kāi)寶馬的同學(xué)才不會(huì)認(rèn)出你，笑笑也就過(guò)了。
冬天騎車的痛，卻是真實(shí)存在的。不僅遭受冷風(fēng)吹，更是飽受電動(dòng)車?yán)m(xù)航猛掉的困擾。
冬日里，電動(dòng)車主最聽(tīng)不得朋友們突然的問(wèn)候，因?yàn)槭司攀莵?lái)嘲笑買電動(dòng)車的。
可試問(wèn)，如果不是為了生活，誰(shuí)會(huì)愿意在零下的天氣騎著電動(dòng)車奔波?
電動(dòng)車?yán)m(xù)航一直是困擾行業(yè)一大難題。
隨著技術(shù)的進(jìn)步和成熟，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程在近幾年也取得了突破性進(jìn)展。
從開(kāi)始的30公里、50公里、80公里，一直到現(xiàn)在突破100公里，續(xù)航進(jìn)步是非常大的。
但冬季續(xù)航，仍舊是不少騎行用戶面臨的痛點(diǎn)。
為了解決用戶冬日騎行焦慮，愛(ài)瑪特推出了引擎MAX能量聚核系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)百公里不充電。
電機(jī)是電動(dòng)車的心臟。愛(ài)瑪引擎MAX能量聚核系統(tǒng)，采用博世MAX聚能電機(jī)，電機(jī)自身?yè)p耗降低、扭矩提升，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更高效，續(xù)航更長(zhǎng)。
電池是電動(dòng)車的能量來(lái)源?？顾ナ╇姵厥菒?ài)瑪引擎MAX能量聚核系統(tǒng)標(biāo)配，電池能量密度大幅提升，全線支持閃充模式，解決充電效率低下問(wèn)題，持久續(xù)航，容量不衰。
針對(duì)陡坡上不去、爬坡過(guò)度損耗等常見(jiàn)情況，愛(ài)瑪引擎MAX能量聚核系統(tǒng)，包含愛(ài)瑪專利SDS智慧動(dòng)力系統(tǒng)，能夠智能識(shí)別坡度路況，遇到陡坡時(shí)能夠瞬間給力，實(shí)現(xiàn)爬坡輕松，平路省力。
續(xù)航另外一方面就能減少車輛功能損耗，搭載愛(ài)瑪引擎MAX系統(tǒng)的產(chǎn)品，采用LED節(jié)能燈組，可使能量耗損降低、亮度提升，守護(hù)安全的同時(shí)，節(jié)能省電。
同時(shí)，搭載愛(ài)瑪引擎MAX系統(tǒng)的產(chǎn)品，創(chuàng)新采用全新配方，輪胎優(yōu)化升級(jí)，有效降低輪胎滾阻，有效減少阻力，騎行更輕松，損耗更低，跑得更遠(yuǎn)。
車身外觀優(yōu)化流線設(shè)計(jì)，有效降低車輛行駛中的阻力，行駛更加順暢。
值得一提的是，愛(ài)瑪引擎MAX系統(tǒng)搭載了CES專利制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。將剎車動(dòng)能變成電能，剎車、下坡時(shí)可實(shí)現(xiàn)電量回收的功能，能量利用率有效提升，續(xù)航更遠(yuǎn)。
愛(ài)瑪引擎MAX能量聚核系統(tǒng)，從電機(jī)、電池兩大核心部件升級(jí)，采用4大貼心節(jié)能設(shè)計(jì)，搭配汽車級(jí)能量回收系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能省電。
更強(qiáng)能量加持，更多節(jié)能設(shè)計(jì)，更優(yōu)回收系統(tǒng)，百公里，不充電。
打動(dòng)消費(fèi)者的，往往只需要一個(gè)或兩個(gè)購(gòu)買理由。
“跑得遠(yuǎn)”，可能就是最能打動(dòng)消費(fèi)者的地方，特別是在冬季嚴(yán)寒條件下，續(xù)航真得是救命剛需。
別一到冬天，電動(dòng)車就被打回原形。
愛(ài)瑪引擎MAX能量聚核系統(tǒng)，維護(hù)年輕人最后的體面。
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