上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

來源:財(cái)經(jīng)銳眼

籌備8年,兩度闖關(guān)IPO,請周杰倫代言10年的愛瑪電動車終于在6月15日成功登陸A股,股票名稱“愛瑪科技(603529.sh)”,上市首日市值161.95億,創(chuàng)始人張劍身價(jià)超113億,A股又造就了一個億萬富翁。

憑借周杰倫的一句“愛瑪,愛就馬上行動”的廣告語火遍大江南北,愛瑪電動車的上市似乎證明了公司經(jīng)營的成功。

但是,實(shí)際上,從公司披露的招股資料來看,愛瑪科技實(shí)際經(jīng)營成果并沒有給人感覺的那樣火爆。畢竟,準(zhǔn)確的說,愛瑪電動車也只是在低線城市比較多而已。

根據(jù)愛瑪科技招股書來看,公司最大的問題可能在于高負(fù)債、低利潤,雖然因?yàn)殇N售模式的優(yōu)勢擁有較強(qiáng)的現(xiàn)金流,但在公司多個版本的招股書中現(xiàn)金流數(shù)據(jù)卻差異巨大,甚至連最核心的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也出現(xiàn)明顯的不一致,從而讓人不得不質(zhì)疑其財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是否有水分?

上市融資說是為了擴(kuò)建、補(bǔ)流,但在三年前卻清倉式巨額分紅,將公司當(dāng)時(shí)賬上的利潤全部分走。如今又來股市要錢,存在故意圈錢的嫌疑。

高負(fù)債、低利潤,流動性緊張

大家知道,愛瑪科技最大的單品就是愛瑪電動兩輪摩托車,除了電動兩輪摩托車外公司還生產(chǎn)銷售電動自行車、電動三輪車、自行車以及相關(guān)配件。

上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

(圖片來源:愛瑪科技官網(wǎng))

2020年,愛瑪科技整體實(shí)現(xiàn)營收129.05億,同比增長23.80%。其中,電動兩輪摩托車收入67.38億、占比52.21%,電動自行車收入50.17億、占比38.88%,電動三輪車收入3.37億、占比2.61%,自行車收入1.72億、占比1.33%,配件銷售收入5.24億、占比4.06%。

上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

(數(shù)據(jù)來源:銳眼哥整理)

愛瑪電動兩輪摩托車和電動自行車兩大產(chǎn)品的銷售收入合計(jì)過百億,公司整體營收近130億。然而,2020年公司實(shí)現(xiàn)的歸母凈利潤僅為5.99億,對應(yīng)當(dāng)年凈利率只有4.64%,遠(yuǎn)低于競爭對手和可比上市公司。

比較有意思的一點(diǎn)是,在公司的幾版招股書中都只與同行業(yè)對比了毛利率,卻從不對比凈利率數(shù)據(jù)。

上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

(愛瑪科技招股書截圖)

顯然,愛瑪科技的毛利率是低于競爭對手及行業(yè)平均的。那公司凈利率水平對比競爭對手及行業(yè)又如何呢?

上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

(數(shù)據(jù)來源:銳眼哥整理)

看起來愛瑪科技的凈利率還不是最低的,但公司的負(fù)債率也是比較高的。2020年,新日股份、雅迪控股、愛瑪科技的負(fù)債率分別為67.66%、77.51%、72.3%,但在2020年之前愛瑪科技的負(fù)債率是最高的,2016年公司負(fù)債率達(dá)到81.97%!

或許這也是愛瑪科技從2012年就開始籌備并兩度闖關(guān)IPO,急于上市融資的一大原因。

截至2020年末,愛瑪科技賬上貨幣資金12.49億,其中因作為銀行承兌匯票保證金受限的有2.7億,實(shí)際銀行存款9.77億。但公司總負(fù)債高達(dá)69.11億,其中有59.37億為對供應(yīng)商的應(yīng)付賬款和應(yīng)付票據(jù),應(yīng)付票據(jù)全部為銀行承兌匯票,應(yīng)付賬款里面高達(dá)99.15%的為1年以內(nèi)到期的貨款。

具體來說,截至2020年末,愛瑪科技應(yīng)付票據(jù)45.55億,應(yīng)付賬款中在1年內(nèi)到期的有13.7億。這種情況下,一旦公司產(chǎn)品銷售出現(xiàn)問題,公司拿什么償還這些短期負(fù)債?

因此,愛瑪科技在可比上市公司中的償債能力應(yīng)該是最差的。2020年,新日股份、雅迪控股、愛瑪科技的流動比率分別為1.15、1.09、0.54。

現(xiàn)金流充足,數(shù)據(jù)卻打架

根據(jù)愛瑪科技招股書介紹,公司面對的下游經(jīng)銷商大部分為個體工商戶,出于這些個體工商戶的付款習(xí)慣多以現(xiàn)金支付、現(xiàn)金提貨,從而保證了公司充足的經(jīng)營現(xiàn)金流。

2020年,公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤5.99億,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流凈額11.55億,經(jīng)營現(xiàn)金流是公司歸母凈利潤的近2倍,說明公司賬上利潤有充足的現(xiàn)金流支撐,凈利潤含金量高。

然而,在對比公司提交的前兩版招股書中現(xiàn)金流數(shù)據(jù)時(shí),卻出現(xiàn)了前后不一致的情況。

愛瑪科技2018年6月報(bào)送的招股書顯示,2016年、2017年經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額分別為83655.16萬元、139951.08萬元,投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額分別為-182709.06萬元、41696.73萬元。

但在2019年8月報(bào)送的招股書中卻顯示,2016年、2017年經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額分別為87339.30萬元、141230.89萬元,投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額分別為-186393.20萬元、40416.93萬元。

對比前后兩版招股書數(shù)據(jù),2016年、2017年經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額分別增加了3684.14萬元、1279.81萬元,投資活動現(xiàn)金流凈額分別多支出3684.14萬元、少支出1279.81萬元。

上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

(2018年6月申報(bào)稿截圖)

上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

(2019年8月申報(bào)稿截圖)

可是,有意思的是,雖然兩個版本的經(jīng)營現(xiàn)金流凈額、投資活動現(xiàn)金流凈額有所變動,但最終的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額卻不變。

從上面的計(jì)算過程可以看出,在2019年8月申報(bào)稿中,2016年增加的經(jīng)營現(xiàn)金流凈額數(shù)額與投資活動多支出數(shù)額相等,2017年增加的經(jīng)營現(xiàn)金流凈額與投資活動的少支出數(shù)額相等,這只是巧合嗎?

具體來看,兩份申報(bào)稿中現(xiàn)金流的差距就差在了“收到其他與經(jīng)營活動有關(guān)的現(xiàn)金”這個項(xiàng)目上。

2018年6月申報(bào)稿中這個項(xiàng)目中2016年、2017年數(shù)據(jù)分別為:5353.56萬元、16380.39萬元,2019年8月申報(bào)稿中分別為:9037.70萬元、17660.20萬元,前后差距分別為:3684.14萬元、1279.81萬元。

不知道愛瑪科技在前后兩版招股書中,是出于什么原因要分別調(diào)增2016年、2017年“收到其他與經(jīng)營活動有關(guān)的現(xiàn)金金額”這個比較綜合、含糊的項(xiàng)目金額!

除現(xiàn)金流數(shù)據(jù)打架外,兩版招股書中披露的核心業(yè)務(wù)電動兩輪摩托車的銷售收入數(shù)據(jù)也不一致。

2019年8月版招股書中顯示,2019年1-6月電動兩輪摩托車收入8.63億,2016年-2018年均無該項(xiàng)業(yè)務(wù)銷售數(shù)據(jù),但在最新招股書中卻顯示,2018年公司電動兩輪摩托車銷售收入6871.57萬元。

上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

(最新招股書截圖)

上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

(2019年8月申報(bào)招股書截圖)

2018年愛瑪科技到底有沒有銷售電動兩輪摩托車難道公司自己都不清楚?而2020年電動兩輪摩托車更是成為公司絕對核心業(yè)務(wù),收入占比超過52%!

上市前清倉分紅,又來股市融資

招股書顯示,此次上市融資主要是為了愛瑪電動自行車一到六期項(xiàng)目、生產(chǎn)線改造、研發(fā)中心建設(shè)以及補(bǔ)充流動資金需要,擬募資16.8億,最終實(shí)際募資16.8億。

上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

(最新招股書截圖)

從募資的這個角度來看,前后幾版招股書中,愛瑪科技雖然在現(xiàn)金流及電動兩輪摩托等經(jīng)營數(shù)據(jù)上有所改動,但始終堅(jiān)持融資16.8億,募資項(xiàng)目也始終沒有發(fā)生變更。

要知道,最早一版招股書是公司在2018年6月提交的,為了以上項(xiàng)目要融資16.8億,到了2020年了還是為了以上項(xiàng)目要募資16.8億,這說明這些項(xiàng)目公司根本不著急啊,幾年過去了這些項(xiàng)目一點(diǎn)動靜都沒有!

更有意思的是,在愛瑪科技2018年6月提交首版招股書之前,股東們竟然毫不客氣的將公司當(dāng)時(shí)賺的利潤清倉式全部分完,然后才來股市融資。

2018年6月版招股書披露,2016年6月30日-2017年9月26日期間,公司曾實(shí)施4次分紅,累計(jì)分紅整整10億,而公司2015年-2017年的利潤總額才10.86億,這是撂挑子不干了嗎?

上市前清倉式分紅:愛瑪電動車,缺錢還是圈錢?

(2018年6月版招股書截圖)

值得注意的是,就在2018年提交招股準(zhǔn)備上市前夕,2017年公司連續(xù)3次頻繁大額分紅,僅2017年就分紅7億。

上市之前愛瑪科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)是,實(shí)控人張劍一人持有公司83.36%股權(quán),以此持股比例計(jì)算,上市前夕的10億分紅張劍拿走了8.3億,這個數(shù)字比公司2016年和2017年兩年的利潤總額還要多!

清倉分紅后準(zhǔn)備“輕裝上陣”沖擊IPO,可讓張劍沒想到的是,愛瑪科技的上市之路屢遭波折。2018年被監(jiān)管58個靈魂拷問給擋了回來,2019年二度闖關(guān)又因?yàn)橐粓鰧@謾?quán)官司再度折戟。

一直到今年6月15日,終于完成了愛瑪科技精心準(zhǔn)備8年的上市之路。

截至今天收盤,愛瑪科技總市值達(dá)到195.94億,實(shí)控人張劍身價(jià)漲至137億。未來,愛瑪科技又會給市場講一個什么樣的關(guān)于電動摩托車的故事?

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