自動(dòng)駕駛，作為人工智能在出行領(lǐng)域落地的代表，因其對(duì)駕駛方式的顛覆和巨大的商業(yè)潛力，每每一有新動(dòng)靜就能引發(fā)大量的關(guān)注。而隨著5G的到來(lái)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛也開始嶄露頭角，為遏制居高不下的OPEX、降低運(yùn)維管理難度提供了可能。
就像許多人都想要一輛可以在行駛路上放心睡覺的汽車一樣，一張智能自治的網(wǎng)絡(luò)如今也成為了移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)界的共同追求。然而，這樣的網(wǎng)絡(luò)需要通過怎樣的途徑才能實(shí)現(xiàn)?從回歸線下的巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì)上，我們或許能夠找到答案。
6月29日的活動(dòng)上，華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線營(yíng)銷副總裁朱慧敏發(fā)表了《把智能帶入每一個(gè)聯(lián)接 邁向自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)》的主旨演講。她指出，智能化和自動(dòng)化已經(jīng)成為5G時(shí)代重要的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)能力，除了傳統(tǒng)的toC場(chǎng)景外，也誕生了大量的toH和toB用例，并分享了華為在將智能化和自動(dòng)化引入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)全生命周期，助力兌現(xiàn)5G商業(yè)價(jià)值方面的探索和進(jìn)展。
智能自治網(wǎng)絡(luò)已成產(chǎn)業(yè)共識(shí)
在全社會(huì)的高度期許下，5G跑出了遠(yuǎn)超以往任何一個(gè)代際的發(fā)展速度。以商用進(jìn)程為例，GSA最新報(bào)告顯示，截至今年5月底，全球133個(gè)國(guó)家/地區(qū)的443家電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)5G進(jìn)行了投資，其中70個(gè)國(guó)家/地區(qū)的169家運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)推出5G商用服務(wù)，5G足跡已經(jīng)遍布世界各大洲。
隨著移動(dòng)通信十年一代的持續(xù)演進(jìn)，OPEX與運(yùn)維復(fù)雜度也在不斷攀升。一方面，每一代移動(dòng)通信技術(shù)的到來(lái)都帶來(lái)了OPEX在總體擁有成本中占比10%的增長(zhǎng)，4G時(shí)代甚至超過了70%，這也意味著單純地降低設(shè)備成本已經(jīng)不能改善運(yùn)營(yíng)商的成本結(jié)構(gòu)。另一方面，多制式并存以及業(yè)務(wù)復(fù)雜度的提高，給網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理帶來(lái)了巨大難度，已非人力所能及。
在這樣的背景下，唯有尋求運(yùn)維方式的突破。2G/3G時(shí)代以人工運(yùn)維為主，4G時(shí)代開始加入自動(dòng)化能力SON，進(jìn)入5G時(shí)代，移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)界將智能化和自動(dòng)化結(jié)合，提出了Autonomous Networks的理念。
朱慧敏談到，從目前產(chǎn)業(yè)和運(yùn)營(yíng)商的進(jìn)展來(lái)看，Autonomous Networks將會(huì)分層分級(jí)實(shí)現(xiàn)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)，并已逐步進(jìn)入運(yùn)營(yíng)商的核心戰(zhàn)略。GSMA、TMF、3GPP、ETSI等9大產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織和25家產(chǎn)業(yè)伙伴正共同合作，在過去一年中發(fā)布了多份關(guān)于智能自治網(wǎng)絡(luò)的報(bào)告和標(biāo)準(zhǔn)提案。
根據(jù)今年發(fā)布的TMF Autonomous Networks白皮書，在42家獨(dú)立受訪運(yùn)營(yíng)商中，超過80%的受訪者認(rèn)為會(huì)在10年內(nèi)大規(guī)模部署完全智能自治網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)移動(dòng)也在2月份的世界移動(dòng)大會(huì)·上海上提出，要在2025年實(shí)現(xiàn)部分場(chǎng)景達(dá)到L4高度智能自治。
助力智能自治網(wǎng)絡(luò)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
華為基于站點(diǎn)智能、網(wǎng)絡(luò)智能、云化智能三層架構(gòu)，通過iMaster MAE在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)“規(guī)、建、維、優(yōu)、營(yíng)”全工作流中引入智能化和自動(dòng)化能力，以此幫助運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全流程的高效部署、極致性能、敏捷業(yè)務(wù)。
目前，iMaster MAE已在全球180多張網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了部署和落地。在中國(guó)，結(jié)合人工經(jīng)驗(yàn)，助力完成二十五萬(wàn)站點(diǎn)的自動(dòng)化部署;在韓國(guó)，通過5G智能覆蓋優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)質(zhì)差區(qū)域吞吐率提升30%;在全球，PowerStar幫助運(yùn)營(yíng)商累計(jì)節(jié)省1億千瓦時(shí)電力。
“除了業(yè)界目前比較廣泛的toC網(wǎng)絡(luò)部署和性能優(yōu)化方面的用例，華為在toH和toB領(lǐng)域也進(jìn)行了智能化和自動(dòng)化能力的引入和創(chuàng)新。”朱慧敏在發(fā)言中介紹說。
WTTx Suite協(xié)助印尼移動(dòng)寬帶運(yùn)營(yíng)商“零接觸”放號(hào)：網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)的智能化和自動(dòng)化帶來(lái)的影響，已經(jīng)不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)上。疫情期間，華為無(wú)線寬帶業(yè)務(wù)自動(dòng)發(fā)放工具WTTx Suite，極大地幫助印尼某運(yùn)營(yíng)商簡(jiǎn)化了廣大用戶的無(wú)線寬帶業(yè)務(wù)申請(qǐng)流程。通過部署WTTx Suite，終端用戶無(wú)需再去營(yíng)業(yè)廳排隊(duì)申請(qǐng)，僅需在手機(jī)APP鍵入地址，就能進(jìn)行無(wú)線寬帶業(yè)務(wù)的一站式選擇、付費(fèi)和精準(zhǔn)業(yè)務(wù)發(fā)放。WTTx Suite就像一個(gè)網(wǎng)絡(luò)性能翻譯器，它能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù)，自動(dòng)給出放號(hào)套餐建議，準(zhǔn)確率達(dá)90%以上。自動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)放和極簡(jiǎn)的安裝流程，已經(jīng)幫助全球70多家運(yùn)營(yíng)商在特殊時(shí)期實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的零接觸業(yè)務(wù)發(fā)放。
5GtoB Suite助力運(yùn)營(yíng)商建設(shè)高可靠5G行業(yè)網(wǎng)絡(luò)：除了聚焦5G FWA業(yè)務(wù)的WTTx Suite，2020年底，華為發(fā)布了業(yè)界首個(gè)面向行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化管理平臺(tái) —— 5GtoB Suite。面向行業(yè)網(wǎng)絡(luò)和終端，5GtoB Suite提供智能精準(zhǔn)規(guī)劃、端網(wǎng)可視、主動(dòng)端網(wǎng)運(yùn)維能力。在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃階段，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)SLA和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資源的精準(zhǔn)智能映射;在維護(hù)階段，通過故障快速精準(zhǔn)定位和基于人工智能技術(shù)的故障預(yù)測(cè)預(yù)防，滿足行業(yè)用戶快速故障響應(yīng)的訴求，從而幫助運(yùn)營(yíng)商和行業(yè)用戶打造高可靠5GtoB網(wǎng)絡(luò)，助力5GtoB商業(yè)成功。目前，華為已經(jīng)聯(lián)合中國(guó)運(yùn)營(yíng)商在鋼鐵、制造、港口、煤礦、電力五大行業(yè)進(jìn)行了基于5GtoB Suite的創(chuàng)新應(yīng)用。
從單域自治邁向跨域協(xié)同
盡管智能自治網(wǎng)絡(luò)當(dāng)下已涌現(xiàn)出眾多實(shí)踐用例，但從產(chǎn)業(yè)各方的調(diào)研和報(bào)告中，可以發(fā)現(xiàn)它們主要集中在單域智能和單域自治領(lǐng)域，也就是L2和L3左右。這也與大部分運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃在3年內(nèi)引入L2和L3自動(dòng)化的目標(biāo)一致。
朱慧敏指出，要邁向更高階的跨域智能自治網(wǎng)絡(luò)，需要加入意圖驅(qū)動(dòng)，并基于意圖的開放協(xié)作，實(shí)現(xiàn)跨域協(xié)同。正如智能自治網(wǎng)絡(luò)不會(huì)在一日實(shí)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)能力的開放也是層層遞進(jìn)的。面向不同的智能自治網(wǎng)絡(luò)階段，開放的內(nèi)容也將不同，逐漸從現(xiàn)有的基礎(chǔ)能力的開放轉(zhuǎn)向基于意圖的開放。
尤其對(duì)于5GtoB網(wǎng)絡(luò)來(lái)說，由于toB業(yè)務(wù)需求多樣、可靠性要求高等特點(diǎn)，5GtoB網(wǎng)絡(luò)對(duì)于跨域協(xié)同和開放協(xié)作的需求是天然的。為了完成業(yè)務(wù)意圖，一方面需要完成從業(yè)務(wù)意圖到網(wǎng)絡(luò)意圖的自動(dòng)轉(zhuǎn)化;另一方面需要完成從網(wǎng)絡(luò)意圖到各單域網(wǎng)絡(luò)資源的自動(dòng)映射和匹配，從而提升5GtoB網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維效率。
“雖然目前產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和用例孵化已經(jīng)看到了不少進(jìn)展，但是仍然可以看到智能自治網(wǎng)絡(luò)在概念統(tǒng)一、度量評(píng)估系統(tǒng)和意圖化開放接口標(biāo)準(zhǔn)等方面定義還需要加快進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)各方還需要共同孵化出更多協(xié)同案例。”在演講的最后，朱慧敏還發(fā)出這樣的呼吁。
5G時(shí)代，將智能化和自動(dòng)化嵌入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)已是大勢(shì)所趨。華為與全產(chǎn)業(yè)界一起定義標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新架構(gòu)、開發(fā)技術(shù)，為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)完全智能自治厘清了進(jìn)階之路，也為運(yùn)營(yíng)商向著這一目標(biāo)前進(jìn)提供了的必要方法和工具，無(wú)疑將大大加快網(wǎng)絡(luò)邁向自動(dòng)駕駛的步伐。
作者：蔣均牧
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