今年正值建黨100周年和“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)歷史交匯的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),全國(guó)各地陸續(xù)開(kāi)展形式多樣的慶?；顒?dòng)。作為中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)頭部品牌和有擔(dān)當(dāng)?shù)拿褡迤髽I(yè),愛(ài)瑪也發(fā)起了三場(chǎng)別開(kāi)生面的“百公里紅色騎行活動(dòng)”,重走革命先輩們百年來(lái)走過(guò)的道路,在行業(yè)內(nèi)和用戶群里出圈,受到廣泛關(guān)注。
百公里騎行 愛(ài)瑪憑此出圈
回顧走過(guò)的路、是為了繼續(xù)走好前行的路。此次愛(ài)瑪發(fā)起“百年復(fù)興路 百公里跨越”主題騎行活動(dòng),就是要通過(guò)踏踏實(shí)實(shí)的“百公里不充電”騎行,感受革命先輩的奮斗精神,汲取前行力量,來(lái)慶祝建黨百年華誕。
甘肅、山西、陜西,三條騎行路線的選擇,也分別對(duì)應(yīng)百年復(fù)興路上“星火燎原、大國(guó)崛起、百年復(fù)興”等不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)和歷史故事,騎手們騎著愛(ài)瑪電動(dòng)車引擎MAX系列,以百公里騎行挑戰(zhàn)賽的方式,懷著敬仰和感懷之情,重走百年復(fù)興路,看祖國(guó)百年來(lái)的滄桑巨變。
不管是在騎行現(xiàn)場(chǎng),還是在網(wǎng)絡(luò)直播渠道,圍觀者均為愛(ài)瑪這樣心系歷史又貼地氣的致敬活動(dòng)表達(dá)了贊美之情。目前全國(guó)有很多百年慶祝活動(dòng),很多同行也舉辦了類似的騎行活動(dòng),但為何愛(ài)瑪?shù)?ldquo;百年復(fù)興路 百公里跨越”主題騎行活動(dòng)能出圈呢?
其實(shí),愛(ài)瑪?shù)淖畲髢?yōu)勢(shì),就在于其“百公里不充電“的硬實(shí)力。不管是崎嶇的長(zhǎng)征路,還是蜿蜒復(fù)雜的鄉(xiāng)村道路,愛(ài)瑪電動(dòng)車接受住了不同地域、不同路況的考驗(yàn)。這既是對(duì)愛(ài)瑪電動(dòng)車產(chǎn)品品質(zhì)、科技性能的全面檢閱,同時(shí)也彰顯出愛(ài)瑪對(duì)智能制造成果的自信。
破解行業(yè)之痛 引領(lǐng)續(xù)航革命
據(jù)《2019年中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示,在影響消費(fèi)者購(gòu)買兩輪電動(dòng)車決策排名中,續(xù)航以64.9%占據(jù)第一位置,其次是充電問(wèn)題。“續(xù)航焦慮”和“充電焦慮”是人們騎乘電動(dòng)車出行老生常談的話題,持續(xù)成為行業(yè)之痛。
在這樣的大背景下,各大電動(dòng)車品牌也都把續(xù)航作為產(chǎn)品的主要賣點(diǎn),尤其是近年來(lái),很多品牌都在強(qiáng)調(diào)自己續(xù)航更遠(yuǎn),但是究竟跑多遠(yuǎn)卻沒(méi)有給出一個(gè)明確的數(shù)字定義,消費(fèi)者續(xù)航焦慮并沒(méi)有被解決。
2021年初,愛(ài)瑪推出以引擎MAX能量聚核系統(tǒng)為核心的系列電動(dòng)車,在行業(yè)首次作出“百公里不充電”的承諾,直接給出清晰的續(xù)航數(shù)據(jù),把電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力進(jìn)行量化。
今年5月,愛(ài)瑪在引擎MAX系統(tǒng)上再度進(jìn)行了深度的技術(shù)革新,推出了包括引擎MAX閃充充電器、二代抗衰石墨烯電池、專利充電口、安全電纜線四大技術(shù)在內(nèi)的升級(jí),2個(gè)小時(shí)就可以充滿90%,全部充滿電只需要3小時(shí),結(jié)合引擎MAX原有的技術(shù)特性,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“充電2小時(shí),暢行百公里”。
在引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入“百公里時(shí)代”之后,愛(ài)瑪引擎MAX6開(kāi)啟了行業(yè)“快充時(shí)代”,讓電動(dòng)車像手機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)高效充電,為消費(fèi)者帶來(lái) “騎得久”、“充電快”的全新騎行體驗(yàn),徹底根治電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮。
此次“百年復(fù)興路 百公里跨越”主題騎行活動(dòng),通過(guò)實(shí)實(shí)在在復(fù)雜路況的百公里騎行,是想要給用戶傳達(dá),愛(ài)瑪“百公里不充電”不僅只是一句廣告語(yǔ),更是愛(ài)瑪對(duì)用戶切切實(shí)實(shí)的承諾與技術(shù)保障。
重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重新定義“造車時(shí)代”
愛(ài)瑪引擎MAX系統(tǒng)的技術(shù)革新,絕不僅僅是提升續(xù)航里程這么簡(jiǎn)單。其背后更大的意義,在于推動(dòng)整個(gè)兩輪電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷提升,進(jìn)入“百公里”長(zhǎng)續(xù)航時(shí)代的同時(shí),為廣大群眾構(gòu)筑自由便捷的百公里生活圈,讓更多人能夠享受到自由且便捷的出門方式。
中國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)初,快速進(jìn)行的城市化進(jìn)程、龐大的城市務(wù)工人口以及相對(duì)落后的公共交通產(chǎn)生了史無(wú)前例的短途通勤需求,也成就了民族電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下的巨大輝煌。
經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展,電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為撐起3億國(guó)人日常出行需求的民族大產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)龐大的人口紅利,成就了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
但是這一套延續(xù)20年的產(chǎn)研和制造體系,如今已經(jīng)成為了中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展必須要擺脫的溫床。在這場(chǎng)“變”與“不變”的角力中,愛(ài)瑪電動(dòng)車當(dāng)仁不讓的扮演著一個(gè)引擎驅(qū)動(dòng)的角色。
自愛(ài)瑪發(fā)布“百公里不充電”的承諾以來(lái),成功讓行業(yè)的續(xù)航競(jìng)賽,從口號(hào)之爭(zhēng),化為實(shí)際行動(dòng)。在愛(ài)瑪?shù)囊I(lǐng)下,整個(gè)行業(yè)都將“百公里”當(dāng)做了推出長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn),掀起了行業(yè)動(dòng)力技術(shù)的創(chuàng)新革命,共同推動(dòng)用戶進(jìn)入“百公里 不充電”的時(shí)代,真正推動(dòng)了電動(dòng)車超遠(yuǎn)續(xù)航時(shí)代的到來(lái),掀起了行業(yè)續(xù)航的新革命。
愛(ài)瑪通過(guò)行業(yè)頭部企業(yè)的的地位,以及強(qiáng)大的產(chǎn)品力,徹底扭轉(zhuǎn)了行業(yè)“重營(yíng)銷、輕研發(fā)”的老路。與此同時(shí),愛(ài)瑪與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院達(dá)成戰(zhàn)略合作,率先在行業(yè)內(nèi)打造兩輪電動(dòng)車更高制造標(biāo)準(zhǔn)的范本,促使行業(yè)進(jìn)步和市場(chǎng)洗牌。通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)企業(yè)自身的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升,同時(shí)也希望能夠?qū)φ麄€(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)起到示范效應(yīng),引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)朝著有序、科學(xué)、健康、持續(xù)的方向發(fā)展前行。促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)“提質(zhì)升級(jí)”,重新定義“造車時(shí)代”。
滿足新出行需求 打造百公里生活圈
在所有主流的交通工具中,電動(dòng)車的靈活性與通達(dá)性有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì),同一時(shí)間段、同一距離出行,使用電動(dòng)車比乘坐公交省時(shí)50%以上,比自行車省時(shí)30%。愛(ài)瑪引擎MAX的百公里長(zhǎng)續(xù)航能力,突破了以往的電動(dòng)車?yán)m(xù)航半徑。在便捷、效率等綜合考慮下,人們?cè)谄?、公共交通等出行方式之?又多了一種選擇。
想象一下,憑借引擎MAX超過(guò)百公里的續(xù)航能力,愛(ài)瑪電動(dòng)車完全能夠涵蓋人們一天的生活軌跡,無(wú)論是日常上下班,拜訪客戶,下班后購(gòu)物、約會(huì)、吃飯、看電影,還是周末與朋友聚會(huì)、唱歌、購(gòu)物、打球,或是帶著家人到近郊游玩、釣魚等,愛(ài)瑪電動(dòng)車足以滿足這一切的出行需求。
如果再考慮到當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的大背景和“碳達(dá)峰、碳中和”的大目標(biāo),愛(ài)瑪構(gòu)筑的百公里生活圈,將更具現(xiàn)實(shí)價(jià)值和社會(huì)意義。
*【百公里 不充電】頁(yè)面所有數(shù)據(jù)均來(lái)自于愛(ài)瑪實(shí)驗(yàn)室,該產(chǎn)品在騎行者體重75kg,環(huán)境溫度25℃,時(shí)速25km/h等條件下的路測(cè)里程超過(guò)100km,實(shí)際續(xù)航受騎行者體重、溫度、風(fēng)速、路況、使用習(xí)慣等影響。
聲明:宣傳與實(shí)際量產(chǎn)可能存在差異,具體請(qǐng)以實(shí)際銷售為準(zhǔn)。
*【抗衰石墨烯電池】頁(yè)面所有數(shù)據(jù)均來(lái)自于愛(ài)瑪實(shí)驗(yàn)室,請(qǐng)以實(shí)際使用情況為準(zhǔn):1、電池能量密度提升20%:對(duì)比愛(ài)瑪使用的60V20AH普通鉛酸電池 2、日常閃充需配備大電流充電器。
聲明:宣傳與實(shí)際量產(chǎn)可能存在差異,具體請(qǐng)以實(shí)際銷售為準(zhǔn)。
*【充電兩小時(shí),暢行百公里】使用10A快充充電器為引擎MAX6系列車型充電兩小時(shí),該產(chǎn)品在室內(nèi)環(huán)境溫度25℃±5℃條件下,配置重量75kg,按照GB/T24157-2017中電動(dòng)摩托車等速運(yùn)行循環(huán)行駛,騎行至以下情況時(shí),停止測(cè)試:電池達(dá)到截止電壓或管理系統(tǒng)切斷動(dòng)力,續(xù)行可達(dá)100km,因受氣溫、重量、配置等因素影響,實(shí)際使用過(guò)程中可能會(huì)存在差異,請(qǐng)以實(shí)際使用效果為準(zhǔn)。
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