在奧運(yùn)賽場上，運(yùn)動(dòng)員不只是進(jìn)行體力和技術(shù)的比拼，運(yùn)動(dòng)裝備的好壞也對運(yùn)動(dòng)員最終的成績的好壞起到至關(guān)重要的作用。在自行車賽場上，尤其如此。比賽用自行車性能的好壞，直接影響到車手的騎行速度。
眾所周知，在高端運(yùn)動(dòng)自行車領(lǐng)域，歐美品牌幾十年來一直處于壟斷地位。但隨著中國自行車行業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，中國制造的自行車逐漸開始打破了這種局面。本屆東京奧運(yùn)會，中國自行車國家隊(duì)首次采用了中國品牌的自行車。而歐美自行車運(yùn)動(dòng)老牌強(qiáng)國，意大利國家隊(duì)，也首次采用了中國大陸品牌的山地自行車。
制造意大利國家隊(duì)用山地自行車的是一家廣州的企業(yè)，廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司，一家集自行車整車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的大型綜合性企業(yè)。銀三環(huán)全面掌握運(yùn)動(dòng)自行車的核心生產(chǎn)技術(shù)，掌握碳纖維、鋁合金車架及零部件生產(chǎn)的全工藝鏈;同時(shí)具備自行車整車和零部件的測試及檢測能力，是目前全國少數(shù)擁有國際CNAS認(rèn)證檢測中心的自行車工廠之一。
本屆東京奧運(yùn)會，意大利國家隊(duì)采用的這款“奧運(yùn)戰(zhàn)車”采用了集超輕量和高強(qiáng)度優(yōu)勢于一體的航空級碳纖維材質(zhì)，并搭配了最頂級的自行車零件。整車重量只有9.5公斤。
早在2020年，銀三環(huán)就與一支意大利頂級UCI山地車隊(duì)簽訂贊助協(xié)議，為車隊(duì)提供自主品牌的“TRINX千里達(dá)”品牌比賽用山地自行車。在“奧運(yùn)戰(zhàn)車”研發(fā)完成之后，銀三環(huán)便將樣車交付UCI車隊(duì)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)測試。這款“奧運(yùn)戰(zhàn)車”經(jīng)過了大大小小幾十場歐洲頂級越野賽事的考驗(yàn)。同時(shí)，銀三環(huán)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也同車隊(duì)做了多次溝通，對這款自行車進(jìn)行了不斷的升級和改良。
最終經(jīng)過各方的共同努力，“奧運(yùn)戰(zhàn)車”正式被意大利國家自行車隊(duì)選用。在7月27日舉行的越野自行車賽女子組的比賽當(dāng)中，意大利車手EVA LECHNER騎著“TRINX千里達(dá)”品牌的“奧運(yùn)戰(zhàn)車”順利完賽。
在奧運(yùn)會之前，這家廣州“智”造的山地自行車，就已經(jīng)在國際賽場嶄露頭角。在2020年的越野山地自行車世界錦標(biāo)賽上，意大利國家隊(duì)車手EVA LECHNER騎著“TRINX千里達(dá)”品牌的山地自行車奪得了銀牌。
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