2021年的“雙11”即將啟動，又到了快遞行業(yè)忙碌的高峰期。縱觀這些年的快遞行業(yè)，“誰先漲價誰先死”成為行業(yè)慘烈價格戰(zhàn)的真實(shí)寫照，“增量不增利”的局面依舊難以扭轉(zhuǎn)。那么，快遞行業(yè)為何會有這樣的局面呢?
一方面，每年的運(yùn)量高峰遠(yuǎn)不止“雙11”這樣的大促活動，電商平臺為了刺激銷量，會造出花樣繁多的購物節(jié)，導(dǎo)致運(yùn)量高速增長。而另一方面，伴隨著的快遞行業(yè)的高速發(fā)展，市場競爭愈加激烈，也壓縮著各快遞物流企業(yè)的利潤空間。談到快遞企業(yè)的運(yùn)營成本，燃油費(fèi)、稅費(fèi)、維修費(fèi)、通行費(fèi)占據(jù)大部分成本，其中燃油成本更是核心。通常情況下，交通運(yùn)輸成本占快遞物流企業(yè)總支出的30%，而今年以來，燃油價格接連上漲，這也意味著交通運(yùn)輸成本的比例將上升到50%。
燃油成本過高已成為阻礙快遞企業(yè)提升利潤水平的主要因素之一，因此對于企業(yè)而言，只有通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才有望實(shí)現(xiàn)降本增效。在這方面，能鏈旗下的團(tuán)油通過數(shù)字化賦能，助力快遞企業(yè)“減負(fù)”。接下來，我們就拿中通快運(yùn)石家莊車隊作為案例。
2020年，中通快運(yùn)石家莊分撥中心通過對比多個加油品牌后，最終選定團(tuán)油企業(yè)版，在石家莊車隊內(nèi)部推廣使用。中通快運(yùn)石家莊分公司石家莊車隊安全員王中磊表示，公司使用團(tuán)油企業(yè)版最大的考慮是“控制成本”。如今，司機(jī)通過團(tuán)油企業(yè)版進(jìn)行加油，待加油完成之后，會拍照上傳、認(rèn)證車牌，公司根據(jù)這些信息能夠全面了解全車隊加油的情況。
王中磊還表示，團(tuán)油的優(yōu)點(diǎn)很多。首先，團(tuán)油和全國很多加油站都有合作，有很強(qiáng)的議價能力，因此團(tuán)油可以給到車隊實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠;其次，團(tuán)油的企業(yè)級能源數(shù)字化解決方案對于車隊管理也有好處，可提升司機(jī)在途加油管理，避免漏洞;最后，使用團(tuán)油并通過定點(diǎn)集采補(bǔ)給方式，可以有效降低加油價格，相比傳統(tǒng)油站要優(yōu)惠很多。“
除了幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效之外，團(tuán)油也給司機(jī)帶來了諸多便利。劉彥國是一名“老貨運(yùn)”，三年前他加入中通快運(yùn)，往來于石家莊與杭州之間。劉彥國表示，通過團(tuán)油進(jìn)行加油，能避免加油卡或者現(xiàn)金加油帶來的繁瑣，也相對更安全。同時，使用團(tuán)油企業(yè)版App也方便自己在途中查找加油，只要打開團(tuán)油企業(yè)版App搜索加油站，所走線路沿途的加油站會一目了然，一旦有加油需求，只要導(dǎo)航過去即可。并且，團(tuán)油是通過對公賬戶統(tǒng)一扣費(fèi)，免去了現(xiàn)金交易，十分方便。
事實(shí)上，團(tuán)油企業(yè)版只是能鏈為車隊提供能源補(bǔ)給解決方案的一個環(huán)節(jié)。能鏈可為包括快遞企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)級客戶提供一整套車隊能源數(shù)字化管理解決方案，服務(wù)內(nèi)容涵蓋車隊油品SaaS、SaaS定制開發(fā)、車輛數(shù)字化管控等。
能鏈可以為企業(yè)設(shè)置更為合理、靈活的加油規(guī)則，讓加油做到?？顚Ｓ谩Ｍ瑫r，能鏈在加油應(yīng)用方面利用AIoT車端數(shù)字化技術(shù)，對車輛的油耗數(shù)據(jù)、加油數(shù)據(jù)、精神狀態(tài)、行駛數(shù)據(jù)、司機(jī)的駕駛行為、車輛異常軌跡等進(jìn)行記錄和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全程科學(xué)管理。而在支付方面，能鏈為企業(yè)統(tǒng)一開具對公發(fā)票，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一對公支付和財務(wù)結(jié)算，全面提高財務(wù)對賬效率。
王中磊相信，在能鏈和旗下團(tuán)油的助力下，物流企業(yè)也有了比較清晰的數(shù)字化新路徑，他也期待有更多的物流企業(yè)在團(tuán)油的幫助下實(shí)現(xiàn)降本增效。
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