12月26日，《經濟學人》發(fā)表北京大學地球與空間科學學院焦維新教授署名文章，題為《太空旅游全球加速競賽，商業(yè)航天迎來新的機遇》，文章結合近日波場TRON創(chuàng)始人孫宇晨入局太空一事，指出：圍繞“太空旅游”的“太空競賽”中，參與的門檻越來越低，企業(yè)家入局太空正在興起，隨著藍色起源、SpaceX和維珍銀河陸續(xù)推出載人航天飛行，商業(yè)航天市場展示出了巨大的機會，開啟了商業(yè)航天的大眾消費時代。
按照焦維新教授的分析，近幾十年來，世界航天產業(yè)長期保持穩(wěn)定增長，商業(yè)航天正逐漸成為世界航天產業(yè)的主要構成和主導力量。在全球范圍內，出了各個主流國家航天技術持續(xù)發(fā)展，社會資本和大眾對航天關注度也在不斷提高，這些初始商業(yè)航天整體向低成本、多樣化、規(guī)?；较虬l(fā)展。
從目前世界范圍來看，航空航天正在發(fā)生著巨變，太空航天不再成為國家專有的科研和軍事戰(zhàn)略項目，越來越多的商業(yè)公司在技術、資源上已經完成積累，并陸續(xù)推出了載人航天飛行，或者公布了相應的發(fā)射計劃。以前作為專門科研和科研導向的太空領域，將通過商業(yè)公司的努力，“飛入尋常百姓家”。
在這過程中，太空飛行已經商業(yè)化得益于世界頂尖企業(yè)家的投入。在埃隆·馬斯克獲得NASA訂單以前，他個人已經給SpaceX投入了1000萬美元。藍色起源的發(fā)展也得益于亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯的努力。維珍銀河之所以第一個完成商業(yè)化載人航天飛行，也離不開理查德·布蘭森的持續(xù)投入。據(jù)了解，微軟的聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫正在努力建造世界上最大的飛機Strato launch，用于攜帶火箭進行發(fā)射。
12月22日，波場TRON創(chuàng)始人孫宇晨在推特表示，與藍色起源達成合作，購買了“新謝潑德號”飛船6個席位，他同時還發(fā)起“星辰大海”公益活動，表示將于2022年第四季度，與其他5位乘客，一起飛入太空，以激勵更多人參與到這個新的領域。
這種刺激作用不僅讓人們看到了太空旅游不再是遙不可及的夢想，也會讓資本看到其中蘊藏的機會，引入更多的資金和智力資源投入，甚至能夠影響到各國相關政策的指定和落地。
由于商業(yè)公司在執(zhí)行中能夠實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，因此，正如焦維新教授指出的，太空旅游需要走商業(yè)化這條路。太空旅游充滿挑戰(zhàn)和風險，只有努力強化顛覆性創(chuàng)新，才可能找到低成本和低風險的通往太空之路。企業(yè)家，尤其是互聯(lián)網(wǎng)時代的企業(yè)家和年輕一代，在創(chuàng)新上總能讓人耳目一新，充分發(fā)揮企業(yè)家的創(chuàng)新精神，用商業(yè)化的方式去推動太空旅行和航天，會提升該領域技術迭代速度和效率。
另外，文章對太空旅游四大領域的分析也極為透徹，焦維新教授指出，太空旅游的市場的需求在擴大，已經成熟的形式有四種：減輕重力飛機旅游業(yè)務、乘高空氣球旅游、亞軌道旅游、軌道旅游。我們可以看到，太空旅游其實已經在產品形態(tài)了進行了諸多探索，并已經找到了比較成熟的產品體系，針對不同人群的需求，不同的商業(yè)公司可以利用自己的優(yōu)勢，以及可觸達的資源，深耕某一個成熟領域或者開發(fā)新的領域，讓自己在市場競爭中保持領先地位。
這種探索的結果不僅會阻力整個領域的發(fā)展，同時也將太空旅游的門檻進一步降低。讓仰望星空的人們將能夠進入星空。
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