花小錢，辦大事，是大多數(shù)車主一貫的消費(fèi)理念。
雖然畢業(yè)生阿斌剛剛?cè)〉闷囻{照，但并不妨礙他有著一套自己的用車哲學(xué)：汽車就如學(xué)生時期相互攀比的手機(jī)一般，在核心使用功能外，總能體現(xiàn)出人的另一種價值。
看著馬路上川流不息的車輛，每個車主被包裹在造型各異、價格不同汽車中，他們的社會地位和身份也隨之被劃定與識別。阿斌渴望得到重視，獲得肯定。初入職場的他既無駕車經(jīng)驗(yàn)，又無積蓄，家中只為其提供10萬元購車預(yù)算，這讓他的購車視角轉(zhuǎn)向了二手車領(lǐng)域。
01
魚龍混雜的二手車商讓阿斌望塵卻步
雙休日的一天，阿斌來到了一家位于市區(qū)的二手車交易集散地，抱著“眼見為實(shí)”的消費(fèi)心理，阿斌打定了提車的主意。
和其他交易市場類似，商戶鱗次櫛比，由內(nèi)而外排列，經(jīng)營品類多種多樣。阿斌走馬觀花式地徘徊在各家商戶之間，始終不知如何開口咨詢。不多時，一位自稱龍哥的二手車商主動上前搭訕，得知其購車需求后，開始熱情推銷。
“要我說，10萬塊買奔馳，你算是找對人了。”龍哥搭著阿斌的肩膀，“你看這臺15款進(jìn)口奔馳B 1.6的排量，原車主是個老妹，平時就上下班開著用，全程都是4S店保養(yǎng)。說不好聽的，就是個落了一片葉子都得里外洗一遍的人。絕對原鈑原漆，除了輪胎和路面接觸的地方有磨損，其他比4S店還權(quán)威!” 沒等阿斌開口，龍哥就將其推入車中，自己則興沖沖地跑到副駕駛位置坐下。將車鑰匙拍在中控臺偏向駕駛艙處，喝道：“來!兜一圈。” 點(diǎn)火啟動，從車輛揚(yáng)聲器中傳出的聲音有些聒噪。龍哥解釋，這種哈曼卡頓進(jìn)口音響用時間久了，進(jìn)了一點(diǎn)灰塵。只需交付時用吸塵器“抽一抽”，就能排除故障。整個試乘里程大約3公里，低速、中速、加速表現(xiàn)還算正常。阿斌有些心動，回到展廳內(nèi)，雙方開展了進(jìn)一步購車協(xié)商。 公開信息顯示， 2015款 B200 時尚型轎車新車指導(dǎo)價28.2萬元。龍哥給出的報價僅11.88萬元。見阿斌仍猶豫不決，龍哥更為豪爽：“那啥老弟，我看你也是辦大事的人!這樣吧，哥自己家的買賣。你今天要能定，11.5萬。全市場你去打聽，只要有比我這個便宜的，我把我的展廳送給你!” 雖然毫無二手車交易經(jīng)驗(yàn)，但阿斌思索后認(rèn)為：正常使用8年之久的家用轎車表顯里程僅3萬公里，同時車況外觀保持較好，不應(yīng)存放許久還未能售出。感到有些異樣的他以預(yù)算不足為由準(zhǔn)備離開，龍哥一把將其拉住，從抽屜里拉出一排印有各種貸款字樣“小卡片”，介紹道：“差點(diǎn)錢不要緊，年輕人買車現(xiàn)在都辦分期。你首付交8萬，剩下的每個月還1800，還3年，一點(diǎn)壓力沒有。這些貸款公司都是哥自己的兄弟，你絕對放心。這樣吧，你今天能定，我再給你下5千!”
出于謹(jǐn)慎，阿斌將車輛詳情拍照留存，最終以“征求父母意見為由”，離開了龍哥的展廳?；氐郊液螅晃挥羞^二手車交易經(jīng)驗(yàn)的朋友通過查詢車價號發(fā)現(xiàn)：龍哥推銷的“精品車輛”系事故車，原始回收價僅5.6萬元，與宣傳嚴(yán)重不符。
02
可試可退，阿斌“占盡”瓜子便宜
和其他二手車“小白”的經(jīng)歷類似，二手市場的線下體驗(yàn)讓阿斌極為不滿。在朋友的推薦下，抱著試試看的態(tài)度，阿斌下載了“瓜子二手車”App。
完成注冊，順利登陸選購頁面。結(jié)合自身需求，阿斌框定了“奔馳品牌”“15萬以下”“自營”三個關(guān)鍵字。搜索結(jié)果顯示，車主意向城市中，共有33款對應(yīng)車型與之匹配。最短車齡產(chǎn)品距今不到3年，既往里程最高不超過10萬公里，而3萬公里以下的準(zhǔn)新表顯里程車就有4臺之多。 據(jù)悉，國內(nèi)大型綜合二手車市場在庫平均車源約為4600臺(2019年數(shù)據(jù))，庫存最多的北京花鄉(xiāng)二手車交易市場，在售車源約8300臺，而瓜子二手車登記在售的車源超7萬臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交易市場的庫存體量。
按照購買提示，阿斌看中了一臺紅色、售價13.20萬元、表顯里程5.6萬公里的2017款奔馳B 200 動感型(進(jìn)口)轎車。雖未能實(shí)際體驗(yàn)車輛，APP中涵蓋的“360°全景看車”模式下可實(shí)現(xiàn)在線視覺瀏覽。將車輛圖片放大后，細(xì)節(jié)展示基本與線下看車無誤。 不僅車輛外觀在顯著位置體現(xiàn)，二手消費(fèi)者普遍關(guān)心的維保記錄在車輛檔案記錄中均有體現(xiàn)。
圖片顯示，該車共有4次保養(yǎng)歷史、2次維修歷史，最后維保時間為2020年8月1日，記錄中找不到重大事故、火燒、水泡歷史。同時，瓜子已為每臺車輛的車況品質(zhì)投保，即便今后出現(xiàn)交易糾紛，中國人?？蓪ζ溟_展先行賠付。 線上繳納2000元訂金后，次日瓜子工作人員將車輛開至其小區(qū)樓下。實(shí)際體驗(yàn)過后，阿斌的家人對顏色并不十分滿意，欲更換另一臺。得知車主需求后，工作人員為其辦理了線上退訂，訂金第一時間返還至支付賬戶。
而后，又幫助阿斌訂購一臺銀色、售價12.49萬元、表顯里程5.6萬公里、首次登記時間2016年9月的2015款奔馳B 200 動感型(進(jìn)口)轎車。最終，按照上述流程，車主辦理首付60%(約79680元)的三年分期。即便裸車價高于車商龍哥所售同類車型，1739元的月供亦低于后者。 “線上買車就像日常消費(fèi)品網(wǎng)購一樣。”瓜子工作人員解釋，“我們無論是購車、換購或是退車，瓜子均可保證車主足不出戶享受對應(yīng)服務(wù)，而交車地點(diǎn)可根據(jù)客戶需求自主選擇。這得益于瓜子在全國構(gòu)建的強(qiáng)大物流配送網(wǎng)絡(luò)。”
03
“7天無理由退換” 瓜子售后媲美4S體系
與新車不同，二手車因“一車、一況、一價格”的行業(yè)特征，使其產(chǎn)品信任背書由主機(jī)廠轉(zhuǎn)移至經(jīng)營者。雖仍有像“龍哥”這類經(jīng)營者依靠巨大信息不對稱攫取不當(dāng)利益，但隨著市場環(huán)境的變遷，國內(nèi)各主流交易場所的公開透明化程度已發(fā)展至相對高的階段。因此，售后服務(wù)成為了新時期二手車交易的決勝因素。 僅以瓜子為例，其車輛的售后流程前置在車輛簽約環(huán)節(jié)。接近瓜子的業(yè)內(nèi)人士王銘表示，瓜子以“訂金”形式向潛在客戶發(fā)盤，而車商多以“定金”要約。這一字之差，決定了車主付款后的權(quán)益發(fā)生根本性不同。 “購車訂金是可退的。”王銘介紹，瓜子簽約時的2000元訂金，實(shí)則將購車選擇權(quán)完全交由準(zhǔn)車主手中，這樣的履約方式?jīng)Q定了瓜子可以實(shí)現(xiàn)訂金隨時可退的標(biāo)準(zhǔn)化交易流程;而車商常用的成約定金，則是將選擇權(quán)控制在經(jīng)營者手中。如若客戶選擇放棄購車，那么定金將作為合同解除的條件，予以扣除。
“7天退換”(下稱：7退)服務(wù)是二手車行業(yè)內(nèi)體現(xiàn)整體經(jīng)營實(shí)力的重要表現(xiàn)。以寶馬官方認(rèn)證二手車為例，若發(fā)票開局后7日內(nèi)，認(rèn)證二手車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失效、制動失效、車身開裂、燃油泄漏。車主無需承擔(dān)任何費(fèi)用即可全額退車;如因車主本人原因出現(xiàn)退換情形時，需要補(bǔ)償經(jīng)銷商一定費(fèi)用后，方可實(shí)現(xiàn)退車。
而瓜子的“7退”保障，更為全面。據(jù)悉，瓜子是業(yè)內(nèi)首家提供“開7天滿意再過戶，不滿意退全款”的平臺型二手車交易企業(yè)。王銘稱，瓜子的“7退”服務(wù)取消了用戶責(zé)任，即便部分車主以“免費(fèi)借7天車”為由，瓜子亦可受理退車請求。 瓜子工作人員表示：“瓜子的退費(fèi)退的更加徹底，不僅退換車輛本身的價款，連同物流費(fèi)、落檔費(fèi)等全額退還至車主的支付賬戶。” 據(jù)悉，瓜子的退車限制只有新增里程不超過450公里且5天內(nèi)送至復(fù)檢地，此外不能違反交規(guī)、車輛不能發(fā)生事故等主觀駕駛行為造成的車輛損失。即便是車主的沖動消費(fèi)，期間產(chǎn)生的流程類交易損失，瓜子一并為客戶承擔(dān)。
同市面主流官方認(rèn)證二手車品牌一樣，瓜子為車主提供1年或2萬公里的“發(fā)動機(jī)”及“變速箱系統(tǒng)”的全部件保修服務(wù)。基于此，瓜子還為首次提車后30日內(nèi)出現(xiàn)的非用戶原因產(chǎn)生的車輛故障提供維修廠免費(fèi)維修服務(wù)。 在王銘看來，瓜子將售后服務(wù)的二次保障延續(xù)至30日之后，得益于體系化標(biāo)準(zhǔn)檢測流程：瓜子上架車源均經(jīng)過259項(xiàng)深度檢測，不僅排除了調(diào)表、火燒、水泡、嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性損傷及其他影響行駛安全的嚴(yán)重風(fēng)險;還能充分排除車商容易忽略的上述車輛功能性問題帶來的消費(fèi)風(fēng)險。 對于此次購車體驗(yàn)，阿斌坦言，售前的專業(yè)化與售后的標(biāo)準(zhǔn)化讓準(zhǔn)車主感覺很友好，改變了其對二手車行業(yè)“小、散、亂”的思維定式。他愿意將瓜子二手車平臺介紹給更多和他一樣的二手車“小白”，感受本應(yīng)屬于二手車的“性價比”優(yōu)勢。
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