5月18日- 20日，數(shù)字化領(lǐng)域盛典“2022中國(guó)數(shù)字企業(yè)峰會(huì)”如期開展，哈工智能總經(jīng)理趙亮應(yīng)邀發(fā)表主題演講，與微軟、普華永道、亞馬遜、華為、阿里巴巴、萬達(dá)、美的等等世界500強(qiáng)及全球知名企業(yè)同臺(tái)演繹，共話企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的破局之道。
以下為哈工智能總經(jīng)理趙亮先生的主題演講實(shí)錄，有部分刪改，分享主題：《共赴零碳未來，智能制造助力制造業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和》。
各位朋友大家好，我是江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司總經(jīng)理趙亮，很高興也非常榮幸能跟大家在“2022中國(guó)數(shù)字企業(yè)峰會(huì)”的直播現(xiàn)場(chǎng)分享交流。
今天，我分享的主題是《共赴零碳未來，智能制造助力制造業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和》。
開始之前，我先介紹一下哈工智能的主要業(yè)務(wù)。
哈工智能是一家聚焦于高端智能裝備制造和人工智能機(jī)器人的高科技上市公司，涵蓋的業(yè)務(wù)有高端智能裝備制造、機(jī)器人本體以及工業(yè)機(jī)器人一站式服務(wù)平臺(tái)。
結(jié)合今天分享的話題，我們認(rèn)為，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和，智能化解決方案是關(guān)鍵。為什么這么講?
1、制造業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳中和”，智能化解決方案是關(guān)鍵
數(shù)據(jù)顯示2019年從能源活動(dòng)領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)來看，工業(yè)領(lǐng)域碳排放量達(dá)到了36%，幾乎占我國(guó)整體碳排放的1/3，所以工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化升級(jí)，如何實(shí)現(xiàn)能源的下降，是實(shí)現(xiàn)整體碳中和目標(biāo)的重要課題。
從各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)來看，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約優(yōu)先。本著節(jié)約的原則，企業(yè)通過智能化的手段，可以從兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)：
一是通過高端裝備實(shí)現(xiàn)工藝的創(chuàng)新，從設(shè)備的使用上降低能源消耗。
二是通過信息化系統(tǒng)的建設(shè)，智能工廠的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)設(shè)備的能源消耗數(shù)據(jù)，提取數(shù)據(jù)后進(jìn)行能源的分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)能源利用效率的優(yōu)化。
那么在智能制造領(lǐng)域，支撐這兩方面的關(guān)鍵技術(shù)，分別是數(shù)字孿生技術(shù)以及機(jī)器人的應(yīng)用技術(shù)。
大家可以看到，在關(guān)于“準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，做好碳達(dá)峰碳中和的工作意見”中，明確強(qiáng)調(diào)：在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的過程中，對(duì)于新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源等為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)要加大培養(yǎng)力度，推進(jìn)制造業(yè)加速向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展。
這里面講的就是裝備的升級(jí)、工藝的升級(jí)、以及新的數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，是推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的主要技術(shù)手段。
實(shí)際上，我們的傳統(tǒng)制造現(xiàn)在正面臨著人工成本高、人力機(jī)械性強(qiáng)、資源利用效率低的幾個(gè)問題，那么能源的總量與強(qiáng)弱調(diào)控就需要繼續(xù)增大力度，從而實(shí)現(xiàn)綠色制造。
為了達(dá)到碳中和，我們現(xiàn)在提出的解決方案是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換的過程中，提高能源的利用效率，逐漸降低碳的排放，最終達(dá)到碳中和。另外我們還要調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，構(gòu)建多元化和清潔化的能源供應(yīng)體系，從能源輸送源頭降低碳排放。
那么作為一家高端智能裝備制造公司，哈工智能主要是從哪個(gè)方面推動(dòng)傳統(tǒng)制造型企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造升級(jí)，從而降低能源的損耗和碳的排放?
2、技術(shù)端，機(jī)器人技術(shù)、數(shù)字孿生，傳統(tǒng)制造邁向碳中和
從技術(shù)端，我剛剛講到兩個(gè)核心技術(shù)，一個(gè)是機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用，一個(gè)是數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用。
實(shí)際上，我們很多做生產(chǎn)的企業(yè)，都遇到了一個(gè)共性的問題，就是人力成本在不斷增加，用工非常緊缺，招不到人。這是整個(gè)社會(huì)的發(fā)展，也是新增人口數(shù)量在不斷下降必然導(dǎo)致的問題，這也倒逼著企業(yè)必須進(jìn)行智能化升級(jí)。
目前，一些人不愿意做的，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大的，工作環(huán)境非常危險(xiǎn)的工藝，很多企業(yè)已經(jīng)選擇了升級(jí)，比較普遍的有拋光、打磨、去毛刺等等傳統(tǒng)人工比較低效的工藝，已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，企業(yè)已經(jīng)選擇用機(jī)器人去替代。
除了社會(huì)環(huán)境的倒逼，第二個(gè)方面，需要從制造本身去考量。機(jī)器人的應(yīng)用可以提升產(chǎn)品的品質(zhì)。機(jī)器人的工作效率是穩(wěn)定的，并且可以持續(xù)性地工作，從而保障了產(chǎn)品的品質(zhì)。
第三個(gè)方面，需要從能源利用效率上去考量。數(shù)據(jù)很難從人身上提取，但可以提取于機(jī)器。應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人后，我們可以對(duì)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行提取，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)分析，再回過頭來優(yōu)化生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝，對(duì)能源排放做出分析和整改。
那么就要提到數(shù)字孿生技術(shù)這一塊，對(duì)于這個(gè)技術(shù)，大家可能不是特別熟悉，這是最近幾年出現(xiàn)的一個(gè)技術(shù)。
數(shù)字孿生是一個(gè)融合性的技術(shù)，可以在企業(yè)建設(shè)智能工廠前，通過這個(gè)技術(shù)進(jìn)行模擬，然后1:1建設(shè)，工廠的管理人員可以通過這套系統(tǒng)看到未來工廠在建成后，可以達(dá)到怎樣的生產(chǎn)效果，以及在未來生產(chǎn)過程中，管理人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)，從而把控能源的消耗，把控產(chǎn)品的品質(zhì)，甚至我們可以通過這個(gè)系統(tǒng)，去優(yōu)化工藝和管理，這就是數(shù)字孿生技術(shù)，是減員增效，節(jié)能減排的一個(gè)非常好的技術(shù)手段。
在以上介紹的兩個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)層面，哈工智能也通過多年的努力與積累，已經(jīng)把工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)廣泛應(yīng)用到了汽車的生產(chǎn)過程中，包括汽車車身的智能化柔性生產(chǎn)線、車身輕量化以及機(jī)器人門蓋智能自動(dòng)化解決方案，包括在醫(yī)療裝備的生產(chǎn)過程中、凍干機(jī)的自動(dòng)化生產(chǎn)線已經(jīng)全面地用機(jī)器人代替人工。
目前，哈工智能在整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，尤其在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，市場(chǎng)占有量是排在前面的，技術(shù)的應(yīng)用水平、包括我們服務(wù)的客戶也是排到前列的。
在數(shù)字孿生技術(shù)領(lǐng)域，哈工智能最主要的應(yīng)用是根據(jù)過往積累的客戶，在汽車生產(chǎn)的過程中，在使用機(jī)器人智能生產(chǎn)的技術(shù)后，再把數(shù)字孿生技術(shù)嫁接進(jìn)去，確保主機(jī)廠在生產(chǎn)過程中可以實(shí)時(shí)跟蹤每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，在新車的制造中，對(duì)已有產(chǎn)線進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，可以提前評(píng)估哪些設(shè)備可以用、哪些設(shè)備需要替換，哪些環(huán)節(jié)需要上新的設(shè)備等等。如果沒有這樣的技術(shù)，我們不能確?，F(xiàn)有的產(chǎn)線能夠達(dá)到新車的生產(chǎn)要求，有了這樣的技術(shù)后，我們可以提前做分析，這可以很好地降低成本，提升能源的利用效率。
這是技術(shù)端，哈工智能在數(shù)字孿生技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)方面做的積累，那么在產(chǎn)品端，我們依托技術(shù)，也形成了具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品。
3、產(chǎn)品端，機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用，助力企業(yè)節(jié)能減排
一個(gè)是柔性制造生產(chǎn)線，哈工智能有自己的機(jī)器人，機(jī)器人弧焊、涂膠、包邊等等自動(dòng)化工作站，在生產(chǎn)能效、能源測(cè)算等方面，我們已經(jīng)具備了非常完整成熟的技術(shù)，并且廣受主機(jī)廠的客戶的認(rèn)可。
另一個(gè)在柔性生產(chǎn)方面，哈工智能在機(jī)器人的協(xié)作裝配，包含人機(jī)協(xié)作、機(jī)械和機(jī)械配件的協(xié)作、數(shù)字化平臺(tái)的交互等等已經(jīng)積累深厚經(jīng)驗(yàn)。
還有一個(gè)產(chǎn)品在工業(yè)清洗方面，哈工智能結(jié)合行業(yè)痛點(diǎn)，經(jīng)過大量的工藝分析，包括用戶操作習(xí)慣、用戶的品質(zhì)要求等等，我們?cè)趦?yōu)化結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上做了工藝的升級(jí)，最終推出結(jié)合機(jī)器人技術(shù)的工業(yè)清洗產(chǎn)品，可以在達(dá)到客戶品質(zhì)要求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)水和電的消耗降低50%以上。
綜合以上，哈工智能在產(chǎn)品端已經(jīng)服務(wù)了很多知名客戶，包括大家可能比較熟悉的奔馳、寶馬、捷豹路虎主機(jī)廠，以及吉利的新能源汽車廠，我們都有進(jìn)行深度的合作。
剛才講到在技術(shù)端以及產(chǎn)品端，哈工智能可以為節(jié)能減排的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換以及能源應(yīng)用效率方面做的工作，接下來分享我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域，哈工智能如何服務(wù)。
4、業(yè)務(wù)端，以智造技術(shù)，為新能源行業(yè)提質(zhì)增效
哈工智能的業(yè)務(wù)包含工業(yè)機(jī)器人本體、工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用以及工業(yè)機(jī)器人服務(wù)，結(jié)合自身的積累，我們也加強(qiáng)了在新能源領(lǐng)域的技術(shù)投入、研發(fā)投入以及業(yè)務(wù)投入。
在本體領(lǐng)域，哈工智能旗下的機(jī)器人本體走進(jìn)了新能源汽車主機(jī)廠的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，跟上汽通用五菱展開直接合作，并且助力新能源電池模組領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
在應(yīng)用方面，我們跟吉利、比亞迪、蔚來、包括合眾新能源汽車等國(guó)內(nèi)外知名的新能源汽車廠簽訂了產(chǎn)線訂單，機(jī)器人技術(shù)已經(jīng)在新能源汽車當(dāng)中廣泛應(yīng)用。
在服務(wù)方面，很多企業(yè)大量使用機(jī)器人，但實(shí)際上不具備機(jī)器人的維護(hù)和使用能力。那么為了讓機(jī)器人的應(yīng)用更加快速與高效，讓客戶用得更加舒適，哈工智能建設(shè)了工業(yè)機(jī)器人服務(wù)業(yè)務(wù)板塊，從機(jī)器人的維護(hù)、維修、應(yīng)用培訓(xùn)等等方面，為新能源企業(yè)保駕護(hù)航。
實(shí)際上，新能源領(lǐng)域的機(jī)器人應(yīng)用與傳統(tǒng)領(lǐng)域有所區(qū)別，這里面包括新能源電池模組項(xiàng)目、智能的生產(chǎn)管理系統(tǒng)和柔性門洞包邊系統(tǒng)等等，這都是在傳統(tǒng)領(lǐng)域不具備的。經(jīng)過幾年的發(fā)展，哈工智能也逐漸具備了這樣的技術(shù)能力。
以上，我和大家分享了智能制造技術(shù)如何在碳中和領(lǐng)域發(fā)揮作用，以及哈工智能作為一家高科技公司如何助力碳中和。
最后我想和大家分享一個(gè)理念，也是哈工智能努力去做的，就是智能制造，以人為本。碳中和的最終目的是改善人類的生活環(huán)境，智能制造也是，應(yīng)該以人為本，最終為人類而服務(wù)。
5、共赴零碳未來，智造以人為本
工信部聯(lián)合八部門在去年10月份推出《十四五智能制造發(fā)展規(guī)劃》，基本上如我剛和大家介紹的，強(qiáng)調(diào)了企業(yè)要從工藝、裝備、生產(chǎn)管理各個(gè)方面進(jìn)行提檔升級(jí)，最終有效的抓手是數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與決策，然后回過頭來提升我們的管理，最終提高效率，降低能源的損耗，這是我們現(xiàn)在整個(gè)制造轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中智能制造的優(yōu)勢(shì)，也可以說是智能制造能夠提供的服務(wù)。
最近歐盟也提出了一個(gè)概念：邁向工業(yè)5.0，5.0是什么呢?
這里面就著重講到了制造要以人為本，強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)該更多地思考如何將機(jī)器人的使用和人工的勞作更好地結(jié)合，在產(chǎn)線的設(shè)計(jì)過程中，柔性產(chǎn)線也好、智能產(chǎn)線也好、數(shù)字產(chǎn)線也好，我們要更多地考慮機(jī)器與人工如何共存、協(xié)作、協(xié)同與共情，共同創(chuàng)造價(jià)值。
整個(gè)智能制造業(yè)的發(fā)展，要以人類的福祉為核心價(jià)值去實(shí)踐，致力于為工人的工作、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)，提供安全、舒適以及富有激勵(lì)的環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的卓越制造。
以上，智能制造、碳中和、工業(yè)5.0，我們一起努力。
經(jīng)過大概20多分鐘，我從智能制造如何在碳中和方面發(fā)揮作用，以及哈工智能自己在碳中和領(lǐng)域如何發(fā)揮作用，做了一個(gè)簡(jiǎn)短的介紹。感謝大家的聆聽，如果大家對(duì)這方面感興趣，會(huì)后可以再進(jìn)行交流，謝謝大家。
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