在剛過去的九號電動(dòng)春季新品發(fā)布會上,亮相了兩款新車型——遠(yuǎn)行者F系列、機(jī)械師MMAX系列。除了新車,九號還帶來了全新自研的長續(xù)航優(yōu)化方案—— RideyLONG系統(tǒng)。它是專為提升續(xù)航而打造的一套綜合系統(tǒng),做到了續(xù)航20%+ 提升。它采用了全新的輪胎配方和專利的花紋設(shè)計(jì),優(yōu)化了電機(jī)的繞線工藝,提升了三電系統(tǒng)的效率。
圖:九號電動(dòng) 遠(yuǎn)行者F系列
? RideyLONG是怎么做到續(xù)航20%+ 提升的?
一句話理解就是,通過專利輪胎+電控+電機(jī)優(yōu)化三者的協(xié)調(diào)配合。當(dāng)然,具體實(shí)現(xiàn)起來還需要解決以下幾個(gè)具體的的技術(shù)難題。
1、優(yōu)化電池和自研電控系統(tǒng)
優(yōu)化電池放電均衡、控制器和電機(jī)三者之間的匹配度。與傳統(tǒng)電動(dòng)自行車簡單裝上鉛酸電池、通用控制器和常規(guī)輪轂電機(jī)就拿來用最大的區(qū)別,九號使用的是帶自研BMS6.0的電池。自研的BMS6.0(電池管理系統(tǒng))能夠根據(jù)我們的大數(shù)據(jù)研究和實(shí)驗(yàn)室實(shí)際測試結(jié)果,達(dá)到針對性地調(diào)節(jié)電池包放電算法,保證電池完全適配九號的車型。
其次,九號采用的電控算法也是經(jīng)過調(diào)試和通過九號實(shí)驗(yàn)室(國家級實(shí)驗(yàn)室(CNAS)認(rèn)可)測試標(biāo)準(zhǔn)的。九號通過自研L級電控系統(tǒng),反復(fù)調(diào)試匹配算法,甚至由旗下零極創(chuàng)新自研MoleDrive系統(tǒng)等方式,來達(dá)到電控系統(tǒng)和車輛之間最契合的目標(biāo)。
通過精準(zhǔn)匹配電池、電控和電機(jī)之間的最高效率工作模式,用L級電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升。
2、自研輪胎配方、專利花紋
經(jīng)歷超過100+種的配方試驗(yàn),針對W-Silica比例調(diào)整。最終實(shí)現(xiàn)降低行駛中輪胎橡膠分子鍵之間關(guān)系,達(dá)到摩擦生熱,降低滾阻。
輪胎表面花紋上,九號已經(jīng)在B系列上發(fā)布了防滑的花紋專利。這次帶來的新的專利花紋不僅僅降低胎面與地面的阻力,同時(shí)保證了抓地性能,不失舒適性。
針對輪胎胎型,在提升接地面積的前提下,讓落下量更小,胎面變形減少。胎體(汽車上稱為胎壁)上,九號優(yōu)化了撓曲位置,也是為了降低滾阻,減少變形保證抓地,提升舒適性。
九號實(shí)驗(yàn)室(已獲得國家級實(shí)驗(yàn)室CNAS認(rèn)可)實(shí)際測試結(jié)果如下圖
RideyLONG 系統(tǒng)使用的輪胎,在保證抓地力和舒適性的同時(shí),降低了滾動(dòng)阻力27%,為提升續(xù)航做貢獻(xiàn)。
3、優(yōu)化電機(jī)繞線 高效低耗
RideyLONG 系統(tǒng)采用了九號自研高效率電機(jī)。電機(jī)優(yōu)化了定子的繞線方式,即超高槽滿率繞線工藝。在選擇定子制成上,采用了超薄硅鋼材料。超薄硅鋼材料具有高效、低損的優(yōu)點(diǎn)。
采用優(yōu)化繞線方式和材料的電機(jī),重量和動(dòng)力都非常優(yōu)秀。高效率區(qū)間明顯擴(kuò)大。實(shí)驗(yàn)表明其最高效率提升5%,最大扭矩提升10%。
九號自研高效率電機(jī)的優(yōu)先不僅僅是效率提升,還有體積優(yōu)化、散熱優(yōu)化、高轉(zhuǎn)熱衰改善等等優(yōu)點(diǎn)。
以上核心技術(shù)可總結(jié)為,在不增加電池容量的前提下,九號通過改善輪胎配方、采用專利花紋、自研電控系統(tǒng)和采用優(yōu)化定子繞線的自研高效率電機(jī)的方式,實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀操控抓地力、舒適性、高效低耗,扎扎實(shí)實(shí)地將續(xù)航提升了20%以上。
? 以創(chuàng)新硬核科技,解決行業(yè)技術(shù)難題和用戶痛點(diǎn)
電動(dòng)車解決了很多人的日常出行難題,但續(xù)航偏短一直是難以解決的通病。隨著時(shí)代發(fā)展的步伐不斷加快,國人生活節(jié)奏也越來越快,對電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的要求也在不斷提升。行業(yè)在邁入新國標(biāo)時(shí)代后,面對新國標(biāo)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求,產(chǎn)品創(chuàng)新不足成為大部分車企面臨的主要難題之一。
針對于此,九號續(xù)航長、跑更遠(yuǎn)的核心優(yōu)勢,完美解決了用戶痛點(diǎn)。這對于整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)而言,也起到了極大地提振作用。行業(yè)目前的續(xù)航優(yōu)化方案,都是局限于在原有的基礎(chǔ)上更新迭代,產(chǎn)品外觀在更新,但是核心的技術(shù)問題一直處于原地踏步的狀態(tài)。“換湯不換藥”的“創(chuàng)新”模式為人詬病。RideyLONG的橫空出世,直接打破了傳統(tǒng)電池的發(fā)展瓶頸,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級,讓行業(yè)邁入全新的技術(shù)升級時(shí)代。
圖:九號電動(dòng)發(fā)布會現(xiàn)場
九號電動(dòng)通過創(chuàng)新技術(shù)打破傳統(tǒng)掣肘,解決了新國標(biāo)電動(dòng)車?yán)m(xù)航的行業(yè)難題,為行業(yè)未來的發(fā)展帶來了全新的啟發(fā)。與傳統(tǒng)電動(dòng)車相比,九號智能電動(dòng)車所具備的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢盡顯。而九號作為智能電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌,始終走在行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的最前線。
通過RideyLONG等行業(yè)尖端技術(shù),九號電動(dòng)正持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與品質(zhì)的轉(zhuǎn)型升級,為全球用戶提供更好的出行體驗(yàn)!
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