2022年8月5日，由OpenInfra基金會舉辦的國內(nèi)極具影響力的開源盛會OpenInfra Days China 2022在線上召開。來自全球知名企業(yè)和社區(qū)的技術(shù)專家和行業(yè)領(lǐng)袖齊聚一堂探討開源基礎(chǔ)設(shè)施的未來。九州云聯(lián)合創(chuàng)始人/副總裁李開受邀出席大會，并在keynote發(fā)表了題為《OpenV2X：OpenInfra在C-V2X垂直行業(yè)的探索之路》的主題演講，分享了如何通過開放基礎(chǔ)框架，OpenV2X在垂直行業(yè)的分析和探索。
OpenInfra Days China 2022
1、開放基礎(chǔ)架構(gòu)在場景化的探索和進展
李開指出，開放基礎(chǔ)架構(gòu)(OpenInfra)日益發(fā)揮“新基建”基石的關(guān)鍵作用，在計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)層面橫向延伸的同時，和垂直行業(yè)、縱向場景的整合也逐漸受到關(guān)注。雖然OpenInfra在場景化的探索和進展仍面臨規(guī)模效應(yīng)、需求共性、從需求到代碼、開源貢獻人員幾方面的困難和挑戰(zhàn)，但是OpenInfra底層技術(shù)已經(jīng)比較成熟和穩(wěn)定，OpenInfra延伸到Open Vertical Infra值得去做，也是時候去做：一方面通過開源開放的形式，可以實現(xiàn)某一領(lǐng)域總體成本的降低;另一方面實現(xiàn)了難點攻堅;并且促進了行業(yè)事實標準的形成，這對于產(chǎn)業(yè)總體而言非常有利。
2、OpenV2X：OpenInfra延伸到Open Vertical Infra的嘗試和探索
近年來，隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速發(fā)展，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。車路協(xié)同技術(shù)一方面可以加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高效率與安全;另一方面推動自動駕駛應(yīng)用，促進節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展，正日益成為發(fā)展的關(guān)鍵引擎。
李開認為，隨著車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的深入，OpenInfra在C-V2X領(lǐng)域落地能夠降低成本，增強開放，但是現(xiàn)有技術(shù)體系和行業(yè)需求之間還存在一定的差距。針對“垂直的開放基礎(chǔ)架構(gòu)(Open-Vertical-Infra)”是否有必要建立，成為一個可以探索的話題，我們通過 OpenV2X開源項目從籌備到正式發(fā)布的過程，來分析這一建議的可行性和必要性，并展望未來發(fā)展的前景。
3、開源共創(chuàng)，構(gòu)建Open Vertical Infra
OpenV2X車路協(xié)同開源項目是在上海開源信息技術(shù)協(xié)會組織下，由九州云、東南大學(xué)、聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司、中電信數(shù)字城市科技有限公司等單位聯(lián)合發(fā)起，上海白玉蘭開源開放研究院、天翼智聯(lián)、一汽富晟、南開大學(xué)、東攬智能、谷梵智能共同參與的開源項目。項目基于開放源碼方式，整合5G、C-V2X、AI、MEC等技術(shù)組合，支持海量路側(cè)信息收集、融合、智能運算和云邊協(xié)同能力，遵循國際V2X和“新四跨”協(xié)議的標準接口定義，具備廠商兼容、接口透明、生態(tài)開放的能力，解決當(dāng)前C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)(Cooperative Vehicle Infrastructure System, CVIS)中路側(cè)系統(tǒng)遇到的“平臺不開放”、“生態(tài)不多樣”、“算法不解耦”、“5G未聯(lián)動”的問題，構(gòu)建未來5G/6G網(wǎng)絡(luò)下路側(cè)開放基礎(chǔ)架構(gòu)的事實標準，更好地服務(wù)智能的車和行動的人。
經(jīng)過數(shù)月的策劃和籌備，OpenV2X A版本已經(jīng)代碼發(fā)布，種子源碼在Gitee和Github上正式開放。目前，OpenV2X開源項目正在不斷完善自身，歡迎產(chǎn)業(yè)界專家和開源愛好者，一起攻克車路協(xié)同領(lǐng)域的難點和挑戰(zhàn)，共建基于C-V2X開放車路協(xié)同基礎(chǔ)架構(gòu)。
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