“一直以來，我都有一個判斷和信念，十年內(nèi)一定會誕生世界級的中國品牌。”這是長安汽車董事長朱華榮對純電數(shù)字化品牌長安深藍(lán)的期許。
朱華榮的說法和行動來自對未來趨勢的判斷，公安部和乘聯(lián)會的兩組數(shù)據(jù)是對未來趨勢的印證:截至今年6月底，我國新能源汽車突破1000萬輛，占比世界59%;今年上半年，我國自主乘用車新能源零售滲透率高達44.9%，主流合資滲透率僅為3.7%。兩組數(shù)據(jù)釋放出中國新能源汽車換道超車的集結(jié)號。
事實上，中國品牌新能源汽車在很多技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)開始引領(lǐng)世界技術(shù)潮流，以長安深藍(lán)品牌為例，在智能駕駛輔助和智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)瞄準(zhǔn)世界最高級，開放與自主相融合，構(gòu)建了數(shù)字純電產(chǎn)品定義的新潮流，特別是在感知系統(tǒng)硬件方面打破了只有“特斯拉和激光雷達”兩種技術(shù)流派的認(rèn)知。這也是朱華榮和長安汽車的底氣所在。
長安深藍(lán)品牌 天生風(fēng)華正茂
長安深藍(lán)品牌誕生于今年4月，是長安汽車在新能源領(lǐng)域深耕多年的集大成者，也是長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”全面戰(zhàn)略落地的碩果。
長安深藍(lán)品牌是長安汽車推動電氣化轉(zhuǎn)型、打造世界級品牌，以至2027年實現(xiàn)碳達峰和2045年達成碳中和最重要的技術(shù)工具箱、品牌集成器。
長安深藍(lán)品牌能給用戶帶來什么，這是品牌存在的基礎(chǔ)和出發(fā)點。主管長安汽車新能源的長安汽車副總裁楊大勇表示,為Z世代的新能源用戶提供創(chuàng)新重構(gòu)、萬物互聯(lián)、體驗隨心和低碳生活的四大品牌價值,是長安深藍(lán)品牌的獨特優(yōu)勢。
長安深藍(lán)品牌通過全新的設(shè)計和平臺架構(gòu),重構(gòu)用戶對未來出行的認(rèn)知和想象;基于強大的軟硬件技術(shù),構(gòu)建無限可能的萬物互聯(lián);給客戶帶來娛樂性、功能性智慧服務(wù),拓展體驗邊界;倡導(dǎo)和踐行低碳生活方式,提供高效出行解決方案,推動人與自然和諧共生。
事實上,長安深藍(lán)品牌已從用戶的高效出行、生活服務(wù)、娛樂乃至人與自然的相處之道,構(gòu)建了它的品牌基因,這也是打開用戶需求任督二脈的金鑰匙。
打造世界級品牌是長安汽車創(chuàng)建長安深藍(lán)的初心,長安汽車為此重塑架構(gòu)、重組資源、平衡技術(shù)、效率創(chuàng)新,長安深藍(lán)CEO鄧承浩表示,長安人把自己的青春和熱血都鐫刻在了這個招牌上。
誕生于新四化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點的長安深藍(lán),不止于汽車品牌,目標(biāo)是成為代表未來的“數(shù)字出行科技品牌”。
技術(shù)有靈魂 引領(lǐng)新潮流
長安深藍(lán)品牌被譽為香格里拉王冠上的寶石,在智能駕駛輔助、智能座艙等方面引領(lǐng)了技術(shù)潮流。
長安深藍(lán)雷達不一樣。在智能駕駛層面,新上市的長安深藍(lán)SL03感知系統(tǒng)在國內(nèi)率先開創(chuàng)了點云(4顆角雷達)+4D成像(1顆前向雷達)毫米波雷達的360度感知組合。4D成像雷達的采用,極大改善了角分辨率、俯仰角探測能力以及更遠(yuǎn)的探測距離。
和激光雷達相比,4D成像毫米波雷達以更合理的價格實現(xiàn)高階智能駕駛落地,據(jù)稱此前采用多顆激光雷達激進解決方案的品牌正在考慮調(diào)整。長安深藍(lán)在智能駕駛領(lǐng)域的專業(yè)判斷,讓其很快將成為這一技術(shù)的示范標(biāo)桿。
目前長安深藍(lán)品牌已掌握L3級智能駕駛輔助關(guān)鍵核心技術(shù),包括全速自適應(yīng)巡航、智能換道輔助、智能上下匝道輔組等?？蓪崿F(xiàn)APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車服務(wù),是放眼整個純電車型和品牌中的“獨一份”。
長安深藍(lán)座艙靠算力。在座艙方面,長安深藍(lán)品牌基于強大的系統(tǒng)和算力,可為用戶打造多感官、全場景的智能化體驗。長安深藍(lán)是全球最早搭載高通8155芯片1.2.1基線及安卓11操作系統(tǒng)的汽車品牌,芯片采用行業(yè)最精密的7nm制程工藝,擁有更多的計算單元和更強的處理器性能,運算速度可達360萬次/秒。同時,車機RAM內(nèi)存達到了12G,ROM內(nèi)存達到了128G?；谏鲜鲂酒\算和存儲能力,為車機帶來了豐富的功能性和娛樂性應(yīng)用。
長安深藍(lán)可謂專利領(lǐng)域的“學(xué)霸”,在長安汽車萬項專利中,長安深藍(lán)申請專利超過1300項,涵蓋電池、電控、智能化、外觀等多個領(lǐng)域,其中三電領(lǐng)域就超過千項。
全速奔跑 半年一款新品
長安深藍(lán)品牌產(chǎn)品落地,是長安汽車香格里拉計劃的階段性成果。
據(jù)汽勢Auto-First了解,到2025年,長安汽車預(yù)計在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域投入超800億元。到2025年,長安研發(fā)人員總數(shù)約兩萬人,其中智能化及軟件研發(fā)人員超6000人,新能源研發(fā)人員超5000人,研發(fā)人員占比約1/4。巨大的資金和人員投入是長安深藍(lán)品牌行穩(wěn)致遠(yuǎn)的強力支撐。
按照鄧承浩的想法,長安深藍(lán)的初心是想通過全方位的新能源技術(shù)解決方案,把15-30萬元這一新能源核心市場擊穿。剛剛上市的SL03售價16.89萬元起,宣布預(yù)售后33分鐘就實現(xiàn)超10000輛訂單,打響品牌入市第一槍。
針對多元的市場需求,長安深藍(lán)定下了搶、轉(zhuǎn)、占三字策略。即用純電版本搶走喜愛數(shù)字純電趨勢用戶;通過混動版本轉(zhuǎn)化現(xiàn)有燃油車用戶;利用氫電源版本占位氫能賽道。
SL03后,內(nèi)部代號C673也已經(jīng)箭在弦上。鄧承浩介紹,今后每半年長安深藍(lán)就會推出一款全新產(chǎn)品,從產(chǎn)品投放密集程度看,已然是全速奔跑的節(jié)奏。
汽勢觀:深藍(lán)打破汽車邊界
在乘用車新能源滲透率逼近30%的當(dāng)下,人們對純電品牌的認(rèn)知也在悄然發(fā)生改變,不僅有特斯拉和“蔚小理”這些造車新勢力,包括長安汽車在內(nèi)的傳統(tǒng)車企已經(jīng)全面電氣化轉(zhuǎn)型,就像功能機終將蛻變成智能機,未來也將不會有傳統(tǒng)車和新勢力之分,這將是具有深厚新能源積淀的長安深藍(lán)品牌的重要契機。
目前長安新能源產(chǎn)品從小型到中大型,技術(shù)從完全自主到與華為、寧德時代等聯(lián)手,企業(yè)架構(gòu)從獨有到多種股份形式并存,以多維度構(gòu)建了新能源布局,而長安深藍(lán)品牌是布局的主線和靈魂,是長安軍團中最有可能成長為世界級品牌的生力軍。
新勢力、新實力,傳統(tǒng)車、電動車,汽車的邊界從來沒有如此無界,長安深藍(lán)品牌從產(chǎn)品出發(fā),正在打破汽車的邊界。
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