港口興則城市興!港口作為沿海城市發(fā)展的重要載體，既是海陸運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)樞紐，也涉及碼頭、調(diào)度、裝卸、安全巡視等眾多環(huán)節(jié)，如何才能將看似割裂的各環(huán)節(jié)打通，最大效率的提升港口的業(yè)務(wù)進(jìn)展?近期，華為聯(lián)合各單位成立的“智慧港口全球創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”正式揭牌，為推動(dòng)港口產(chǎn)業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)用落地驗(yàn)證到商業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)化的全棧式“產(chǎn)學(xué)研用”閉環(huán)奠定了基礎(chǔ)。
“智慧港口全球創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”站在全球視野，目標(biāo)是打造國際一流的智慧港口科技創(chuàng)新基地，通過匯聚全產(chǎn)業(yè)鏈多方力量，迅速對創(chuàng)新技術(shù)加以驗(yàn)證，最終改善與解決港口作業(yè)效率低下、安全性薄弱、ICT信息化技術(shù)落后等一一系列傳統(tǒng)痛點(diǎn)。正如華為海關(guān)和港口軍團(tuán)CEO岳坤所期待的那樣——“如果中國港口都變得智慧化，不僅能解決港口擁堵問題，也會(huì)降低綜合成本。”
港口作為典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，包括船舶?？?、卸貨與駛離都需要依賴具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人工來調(diào)度，但人員總有更迭，經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅一旦退休，往往會(huì)出現(xiàn)青黃不接的局面，后續(xù)接任的新人因經(jīng)驗(yàn)匱乏，港口運(yùn)作效率始終難以得到整體提升。加上調(diào)度本身又極易受到多因素、多目標(biāo)、多約束、多時(shí)序、多變化和多工況的影響，單次計(jì)劃至少需要耗費(fèi)20多個(gè)小時(shí)，一旦泊位調(diào)度不合理，就會(huì)導(dǎo)致港口擁堵程度加劇。
華為擁有豐富的ICT基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)驗(yàn)，致力將自身在云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與港口行業(yè)嫁接，實(shí)現(xiàn)了上通下達(dá)的智慧港口一體化解決方案。比如針對港口泊位難題，華為推出了集裝箱智能計(jì)劃，讓泊位、安橋作業(yè)、配載計(jì)劃和堆場環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全智能化操作，使每一條入港船只的配載時(shí)間由“小時(shí)級(jí)”縮減至“分鐘級(jí)”，單船完工時(shí)間提高80%之多。
為了提高港口智能化運(yùn)輸水平，華為基于自研的C-V2X及邊云協(xié)同的全網(wǎng)云調(diào)度技術(shù)，助力港內(nèi)車輛無需人工干涉就可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛，杜絕了人工司機(jī)7x24小時(shí)三班倒作業(yè)的疲勞駕駛與安全問題，也極大降低了人工成本。
為了解決碼頭客戶數(shù)據(jù)中心資源利用率低，管理難、業(yè)務(wù)信息孤立、安全性不足等難題，華為還發(fā)揮ICT優(yōu)勢技術(shù)能力，通過統(tǒng)一架構(gòu)和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，利用多級(jí)數(shù)據(jù)中心方案幫助港口實(shí)現(xiàn)ICT基礎(chǔ)設(shè)施智慧化升級(jí)，其中港口運(yùn)負(fù)責(zé)港區(qū)生產(chǎn)管理、碼頭云聚焦生產(chǎn)作業(yè)和集疏運(yùn)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了更高效的分層運(yùn)維。
在華為眼中，智慧港口是一個(gè)涉及“人、機(jī)、場、車、船、貨”等眾多環(huán)節(jié)的智能體，更是一道極為復(fù)雜的數(shù)學(xué)運(yùn)算題。就以最基礎(chǔ)的泊位計(jì)劃為例，每次看似平常的一次調(diào)度，背后都會(huì)涉及千萬級(jí)變量約束和超萬億種結(jié)果組合;除了需要依托先進(jìn)的算法支撐，更要依賴計(jì)算、存儲(chǔ)與安全等多領(lǐng)域技術(shù)支撐。
為此華為研究求解器打造的“華為云天籌AI”，可在仿真環(huán)境動(dòng)態(tài)模擬驗(yàn)證和調(diào)優(yōu)算法，避免了在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境部署驗(yàn)證，算法驗(yàn)證成本得以降低。同時(shí)，在仿真環(huán)境中運(yùn)用效率分析評估，可檢測智能計(jì)劃的預(yù)運(yùn)行效果，幫助計(jì)劃算法進(jìn)一步提升和優(yōu)化。在國際權(quán)威求解器 HANS 榜單中，華為天籌 AI 求解器憑借出眾的性能斬獲第一。
未來，華為深度參與的“智慧港口全球創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”將聚焦智能算法、智能硬件、應(yīng)用與集成三大課題方向，圍繞港口行業(yè)場景方案創(chuàng)新與研究、ICT技術(shù)行業(yè)應(yīng)用驗(yàn)證、生態(tài)伙伴能力集成驗(yàn)證、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化交流、人才培養(yǎng)與創(chuàng)新實(shí)踐五大中心任務(wù)進(jìn)行建設(shè)和研究，讓港口數(shù)智化轉(zhuǎn)型更有“生命力”，帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)這艘“巨輪”破浪前行!
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