“主營(yíng)精品車或準(zhǔn)新車，收車、售車依托線上平臺(tái)，經(jīng)營(yíng)方式以薄利多銷的高周轉(zhuǎn)模式為主”，這是寧夏東創(chuàng)聯(lián)合車行正在進(jìn)行的新車商之路。近日，這家車行還上榜了瓜子二手車聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界權(quán)威雜志《互聯(lián)網(wǎng)周刊》發(fā)布的“2022年9月西北新車商線上銷量排行榜”。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，9月受散點(diǎn)疫情的影響，線下市場(chǎng)客流量有所減少，二手車跨區(qū)域流通受到一定影響，交易量環(huán)比增長(zhǎng)1.2%。“金九銀十”是傳統(tǒng)二手車銷售旺季，流通政策持續(xù)松綁，加上國(guó)慶假期出行需求釋放，購(gòu)車需求由線下轉(zhuǎn)至線上，以寧夏東創(chuàng)聯(lián)合車行為代表的寧夏新車商們正借勢(shì)購(gòu)車方式轉(zhuǎn)變，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。與此同時(shí)，寧夏的新車商還為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的品質(zhì)服務(wù)。全部真車源，真的一口價(jià)。電商化的購(gòu)車流程，對(duì)標(biāo)電商化的“7天無(wú)理由退車”，更是把用戶的試錯(cuò)成本降到最低。
消費(fèi)者之所以愿意為新車商買單，很大一部分原因在于其短平快的消費(fèi)方式，與當(dāng)下的快餐式消費(fèi)相吻合。數(shù)據(jù)顯示，頭部新車商9月平均周轉(zhuǎn)周期縮短至約15天，遠(yuǎn)少于線下市場(chǎng)的49天。
據(jù)悉，跟隨此次西北榜單一起公布的還有新車商全國(guó)總榜，以及西南、東北、華北、華東、華南、華中等八個(gè)榜單，覆蓋了寧夏、吉林、遼寧、天津、河北、山西、江蘇、安徽、山東、浙江、上海、廣東、河南、湖南、湖北、陜西、甘肅、重慶、四川等19個(gè)省、市。線上平臺(tái)給這些五湖四海的新車商帶來(lái)了全國(guó)售賣的的新商機(jī)，擴(kuò)大二手車流轉(zhuǎn)范圍，帶來(lái)了銷量提升。
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