近年來，在新技術(shù)和新政策的雙重推動(dòng)下，我國智慧機(jī)場建設(shè)正進(jìn)入“快車道”。一方面，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新ICT技術(shù)在機(jī)場建設(shè)、運(yùn)營中加速普及;另一方面，中國民航局發(fā)布的《智慧民航建設(shè)路線圖》更是為智慧機(jī)場建設(shè)劃出了重點(diǎn)。
所謂智慧機(jī)場，就是從機(jī)場全域協(xié)同運(yùn)行、作業(yè)與服務(wù)能力、建造與運(yùn)維水平等方面，推進(jìn)機(jī)場航站樓服務(wù)智能化、飛行區(qū)保障少人無人化、旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和貨物多式聯(lián)運(yùn)的數(shù)字化，推動(dòng)航班運(yùn)行控制智能決策，提升協(xié)同保障能力，改進(jìn)服務(wù)水平和運(yùn)行效率。
在這一趨勢下，西安咸陽國際機(jī)場(以下稱“西安機(jī)場”)作為我國十大機(jī)場之一，也在以三期擴(kuò)建工程為契機(jī)，攜手華為加快推動(dòng)智慧機(jī)場建設(shè)，并由此全面提升西安機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運(yùn)行效率，支撐“國際運(yùn)輸走廊”、“國際航空樞紐”建設(shè)，助力打造“中國最佳中轉(zhuǎn)機(jī)場”。
尤其對于正在建設(shè)中的西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程來說，從設(shè)計(jì)建設(shè)階段就融入信息工程設(shè)計(jì)，不僅將加速業(yè)務(wù)、應(yīng)用、數(shù)據(jù)、技術(shù)的融合，也將進(jìn)一步助力智慧機(jī)場的建設(shè)。
向未來起飛
機(jī)場信息化建設(shè)仍存三大挑戰(zhàn)
多年來，西安咸陽國際機(jī)場一直在我國民航機(jī)場業(yè)保持著行業(yè)領(lǐng)先地位，運(yùn)輸業(yè)務(wù)量連續(xù)多年快速增長。而在西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程完成后，西安機(jī)場將成為擁有2個(gè)航站區(qū)、4座航站樓、4條跑道，滿足年旅客1.2億人次、200萬噸航空貨運(yùn)量需求的大型國際航空樞紐。
不過在西安機(jī)場傳統(tǒng)工程建設(shè)中，在信息工程設(shè)計(jì)方面還面臨許多先天性挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)層面：
首先，應(yīng)用功能與業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)的銜接：傳統(tǒng)設(shè)計(jì)主要用軟件功能框圖來體現(xiàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用，但無法體現(xiàn)對業(yè)務(wù)流程活動(dòng)細(xì)粒度的支撐。
其次，應(yīng)用系統(tǒng)之間的銜接：傳統(tǒng)設(shè)計(jì)由于業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)不清，因而數(shù)據(jù)流向較為模糊，無法給系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施提供有力支撐。
第三，應(yīng)用系統(tǒng)與技術(shù)平臺之間的銜接：傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的整體性、系統(tǒng)性考慮不足，對業(yè)務(wù)的協(xié)同性支撐不夠。
而在西安機(jī)場三期擴(kuò)建工程中，涉及系統(tǒng)數(shù)量超過80個(gè)，每個(gè)系統(tǒng)都有明確的工期要求。為此，西安機(jī)場亟需通過平臺統(tǒng)一規(guī)劃避免重復(fù)建設(shè)，為業(yè)務(wù)系統(tǒng)更好賦能。
從4A架構(gòu)到“端到端”方案支撐信息化建設(shè)
在三期擴(kuò)建工程建設(shè)中，西安機(jī)場為了更好地開展信息化建設(shè)，解決在信息工程設(shè)計(jì)上面臨的一系列挑戰(zhàn)，決定通過與華為合作，為智慧機(jī)場建設(shè)夯實(shí)底座。西安機(jī)場之所以選擇與華為合作，與華為在智慧機(jī)場建設(shè)方面豐富的經(jīng)驗(yàn)密不可分。
近年來，華為以云為基礎(chǔ)，通過整合眾多新ICT技術(shù)所構(gòu)建的數(shù)字平臺，已經(jīng)成為智慧機(jī)場建設(shè)的數(shù)字底座;在此基礎(chǔ)上，華為圍繞機(jī)場“運(yùn)控、安防、服務(wù)”三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，構(gòu)建“出行一張臉”及“運(yùn)行一張圖”兩大場景化解決方案，已經(jīng)幫助多個(gè)機(jī)場提升了旅客出行體驗(yàn)和運(yùn)營效率。
在西安機(jī)場三期的信息化建設(shè)中，就采用了華為提供的從4A架構(gòu)梳理，到云平臺、大數(shù)據(jù)建設(shè)，再到架構(gòu)看護(hù)的端到端方案。
在4A架構(gòu)梳理上，華為通過4A企業(yè)架構(gòu)的科學(xué)方法，即業(yè)務(wù)架構(gòu)(BA)、應(yīng)用架構(gòu)(AA)、信息架構(gòu)(IA)和技術(shù)架構(gòu)(TA)，以業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向，對業(yè)務(wù)、應(yīng)用、數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺進(jìn)行全面梳理，可以幫助西安機(jī)場實(shí)現(xiàn)4A架構(gòu)與業(yè)務(wù)需求的銜接、4A架構(gòu)內(nèi)部的銜接，以及4A架構(gòu)與實(shí)施和看護(hù)的銜接。
在云平臺建設(shè)上，華為通過HCS混合云解決方案的落地，為西安機(jī)場搭建一個(gè)高可用的私有云平臺環(huán)境，提供豐富的IaaS(計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、存儲、安全)和PaaS(數(shù)據(jù)庫、微服務(wù)、AI推理、總線、大數(shù)據(jù)等)服務(wù)，通過上云看護(hù)服務(wù)，支持業(yè)務(wù)系統(tǒng)全面上云。
在大數(shù)據(jù)建設(shè)上，華為提供的機(jī)場大數(shù)據(jù)解決方案，不僅幫助西安機(jī)場構(gòu)建起一套數(shù)據(jù)治理體系，還通過一站式的大數(shù)據(jù)平臺和數(shù)據(jù)治理工具為西安機(jī)場搭建起數(shù)據(jù)底座，并以數(shù)據(jù)服務(wù)、指標(biāo)、算法、報(bào)表、可視化等多種方式對三期業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)賦能。
在架構(gòu)看護(hù)上，華為基于4A架構(gòu)的梳理成果，制定架構(gòu)看護(hù)遵從標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步指導(dǎo)和規(guī)范了西安機(jī)場三期系統(tǒng)建設(shè)。
從規(guī)劃到落地智慧機(jī)場建設(shè)全面提速
作為一整套先進(jìn)和成熟的信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與建設(shè)方法，華為提出的4A架構(gòu)，就是要從企業(yè)的業(yè)務(wù)架構(gòu)(BA)，解耦出對應(yīng)的應(yīng)用架構(gòu)(AA)，再翻譯成信息架構(gòu)(IA)，最終落實(shí)到支撐的技術(shù)架構(gòu)(TA)。
對于西安機(jī)場來說，4A架構(gòu)基于智慧機(jī)場的建設(shè)目標(biāo)，通過對業(yè)務(wù)、應(yīng)用、數(shù)據(jù)、技術(shù)需求的全面梳理，不僅可以幫助西安機(jī)場實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全場景、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、應(yīng)用全覆蓋、數(shù)字化技術(shù)的目標(biāo)，還能有效解決傳統(tǒng)工程信息化建設(shè)面臨的三個(gè)銜接問題。
如果說4A架構(gòu)幫助西安機(jī)場實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)架構(gòu)和IT架構(gòu)的融合，那么華為HCS混合云解決方案和大數(shù)據(jù)解決方案則為西安機(jī)場提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，為4A架構(gòu)的落地奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
從架構(gòu)治理到底層的技術(shù)支撐，在華為的幫助下，西安機(jī)場正在加速打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和智能決策的智慧機(jī)場。不僅如此，有了完善的架構(gòu)和開放的技術(shù)底座，西安機(jī)場在更好地開展當(dāng)下三期擴(kuò)建工程的同時(shí)，也能進(jìn)一步開展場景化應(yīng)用創(chuàng)新，以提升機(jī)場的運(yùn)營效率，并為旅客帶來更加貼心的出行體驗(yàn)。
未來，西安機(jī)場將致力打造“三位一體的樞紐機(jī)場”。預(yù)計(jì)到2030年，西安機(jī)場將實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量8300萬人次、年貨郵吞吐量100萬噸、年客機(jī)起降約59.4萬架次。如今，西安機(jī)場通過與華為合作構(gòu)建的4A架構(gòu)和數(shù)字底座，無疑將為機(jī)場的未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
