當(dāng)前，受大環(huán)境影響，各行各業(yè)都迫切尋找低碳轉(zhuǎn)型的最佳方案和實(shí)現(xiàn)路徑。在供應(yīng)鏈物流這個(gè)大賽道中，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的參與者，既面臨著自身特有的問(wèn)題，還面臨著需要與上下游協(xié)同面對(duì)的挑戰(zhàn)，該如何破解?2023年4月14日，由羅戈網(wǎng)主辦的“2023第二屆低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”正式舉辦，來(lái)自中國(guó)外運(yùn)物流、雀巢、聯(lián)晟智達(dá)、菜鳥(niǎo)、歐冶云商、中力叉車、宇通輕型商用車、地上鐵等企業(yè)的大咖們，分享了他們的深刻見(jiàn)解。
智慧貨運(yùn)中心(SFC)技術(shù)顧問(wèn) 宋蘇
數(shù)據(jù)顯示，來(lái)自物流貨運(yùn)的溫室氣體排放量約占全球溫室氣體排放量的8%，如果考慮到倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，則是11%。物流行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型刻不容緩。智慧貨運(yùn)中心(SFC)技術(shù)顧問(wèn) 宋蘇表示，SFC中國(guó)將進(jìn)一步關(guān)注貨運(yùn)企業(yè)及其運(yùn)輸供應(yīng)商零碳排放貨運(yùn)能力的提升，基于智慧貨運(yùn)中心零碳排放實(shí)施線路的設(shè)定，圍繞企業(yè)的貨運(yùn)碳排放計(jì)算匯報(bào)、目標(biāo)設(shè)定、減碳實(shí)踐和合作協(xié)同四個(gè)部分能力開(kāi)展。
雀巢供應(yīng)鏈高級(jí)采購(gòu)經(jīng)理 單義
在能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中如何抵消或平衡可能損失的經(jīng)濟(jì)效益?產(chǎn)業(yè)革命、產(chǎn)業(yè)重塑過(guò)程中錢從哪里來(lái)?想必這是很多企業(yè)在低碳轉(zhuǎn)型中都會(huì)思考的核心問(wèn)題。那雀巢的做法是什么呢?作為世界知名的食品公司，雀巢有足夠的體量、規(guī)模和覆蓋面來(lái)影響他人，并激勵(lì)大家采取共同行動(dòng)。雀巢供應(yīng)鏈高級(jí)采購(gòu)經(jīng)理 單義表示，雀巢采取全生命周期方法確定產(chǎn)品碳足跡，為實(shí)現(xiàn)2050年凈零碳排放目標(biāo)，要在從農(nóng)場(chǎng)到餐桌的整個(gè)價(jià)值鏈中開(kāi)展行動(dòng)。在物流領(lǐng)域，雀巢積極發(fā)揮“影響者”作用，與合作伙伴持續(xù)探索綠色轉(zhuǎn)型，并在一些具體實(shí)踐中取得顯著成果，例如推行公轉(zhuǎn)鐵、海，投用新能源車，實(shí)行工廠直發(fā)，引入綠色電力，減少庫(kù)內(nèi)纏繞膜的使用等等?？梢砸?jiàn)得，這場(chǎng)變革更多是要全鏈路協(xié)同，才能以做到以最低成本，實(shí)現(xiàn)大家的可持續(xù)發(fā)展。
中外運(yùn)物流華東有限公司總經(jīng)理 李犇
談到低碳轉(zhuǎn)型如何開(kāi)始，沿著什么樣的脈絡(luò)發(fā)展，想必很多企業(yè)還在探索階段。無(wú)論是引入新能源設(shè)施和設(shè)備，還是一系列的方法策略，都是動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和優(yōu)化的過(guò)程，成本、復(fù)雜度、上下游關(guān)聯(lián)度很高，該如何抽絲剝繭呢?中外運(yùn)物流華東有限公司總經(jīng)理 李犇提出，外運(yùn)物流的思路是，把動(dòng)態(tài)過(guò)程放到相對(duì)靜態(tài)的環(huán)境中。例如，外運(yùn)物流基于428萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，借助碳數(shù)據(jù)管理工具如“外運(yùn)碳寶”，并結(jié)合相關(guān)IOT設(shè)備，對(duì)整個(gè)園區(qū)的碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行核算和管理。最后基于科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，以數(shù)字雙碳推進(jìn)綠色物流園區(qū)建設(shè)，再去做一系列的動(dòng)態(tài)優(yōu)化。正如，近年來(lái)我們看到，外運(yùn)物流通過(guò)全面綠色轉(zhuǎn)型，圍繞清潔能源應(yīng)用、技術(shù)改造、數(shù)字化應(yīng)用、管理提升以及服務(wù)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型等方面，走出了一條獨(dú)具特色的綠色物流轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，展現(xiàn)了央企擔(dān)當(dāng)。
聯(lián)晟智達(dá)解決方案總監(jiān)唐文全
電子產(chǎn)品制造企業(yè)供應(yīng)鏈路長(zhǎng)、產(chǎn)品特性復(fù)雜，凈零之路必然困難重重。聯(lián)想作為一家負(fù)責(zé)任的全球化企業(yè)，在深耕數(shù)字化和智能化的同時(shí)，同樣是低碳轉(zhuǎn)型的先行者和技術(shù)賦能者。其供應(yīng)鏈方面的減碳目標(biāo)是：2030年之前，每百萬(wàn)美元采購(gòu)開(kāi)支所產(chǎn)生的溫室氣體排放量減少25%，每噸公里運(yùn)輸及配送產(chǎn)品過(guò)程中產(chǎn)生的溫室氣體排放量減少25%。據(jù)聯(lián)晟智達(dá)解決方案總監(jiān)唐文全介紹，聯(lián)想將氣候目標(biāo)和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略緊密結(jié)合，構(gòu)建了聯(lián)想自身、供應(yīng)商、客戶、員工和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的凈零生態(tài)圈，提出凈零生態(tài)圈概念，力圖實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈的碳中和。例如，在供應(yīng)商方面，加強(qiáng)供應(yīng)商管理和綠色采購(gòu)并推廣零碳理念;客戶方面，提升產(chǎn)品能效，布局綠色數(shù)據(jù)中心，推廣零碳產(chǎn)品和服務(wù)，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用時(shí)間;在員工方面，實(shí)施綠色辦公、低碳出行。聯(lián)想在綠色供應(yīng)鏈實(shí)踐上，搭建了“五維一體”的綠色供應(yīng)鏈框架，包括綠色生產(chǎn)、供應(yīng)商管理、綠色物流、綠色回收、綠色包裝、信息披露平臺(tái)。在自身帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的低碳轉(zhuǎn)型取得成效的同時(shí)，聯(lián)想將自身成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)外賦能，引領(lǐng)行業(yè)邁向零碳未來(lái)。
歐冶云商碳辦規(guī)劃發(fā)展部總經(jīng)理 林力
鋼鐵行業(yè)作為能耗重點(diǎn)領(lǐng)域，在低碳轉(zhuǎn)型上面臨巨大挑戰(zhàn)，作為產(chǎn)業(yè)鏈上的核心企業(yè)更需要發(fā)揮關(guān)鍵作用。中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)提出了2023年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，從綠色制造、綠色產(chǎn)品和綠色產(chǎn)業(yè)方向入手，秉承協(xié)同、開(kāi)放、共享和創(chuàng)新的理念，制定并推進(jìn)碳中和行動(dòng)。
歐冶云商作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)，正在加速向產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)拓展，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)生態(tài)圈合作伙伴綠色低碳轉(zhuǎn)型，通過(guò)云計(jì)算和人工智能等新興技術(shù)，賦予生態(tài)圈網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化、智能化等特征。歐冶云商碳辦規(guī)劃發(fā)展部總經(jīng)理 林力表示，EPD平臺(tái)建設(shè)工作任重道遠(yuǎn)，需要更多企業(yè)參與，共同建設(shè)，才能發(fā)揮平臺(tái)公允、中立和科學(xué)的特性，更好地為綠色低碳轉(zhuǎn)型賦能，為高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。
菜鳥(niǎo)綠色供應(yīng)鏈&包裝高級(jí)總監(jiān)袁流
作為客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全球物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，綠色物流是菜鳥(niǎo)ESG戰(zhàn)略設(shè)計(jì)中的重要一環(huán)，目標(biāo)以綠色供應(yīng)鏈和綠色回收為特色創(chuàng)新能力，成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊。隨著綠色物流理念的持續(xù)深入推進(jìn)，菜鳥(niǎo)綠色物流場(chǎng)景已發(fā)展至全鏈路，提供從倉(cāng)儲(chǔ)、配送到回收的全鏈路綠色減碳方案。據(jù)菜鳥(niǎo)綠色供應(yīng)鏈&包裝高級(jí)總監(jiān)袁流介紹，聚焦到綠色物流，菜鳥(niǎo)的方向是，把綠色建設(shè)成全鏈路能力，面向商家有綠色園區(qū)、綠色包裝、綠色物流;面向消費(fèi)者提供綠色回收和綠色互動(dòng)的能力。當(dāng)所有行為產(chǎn)生減碳之后，能做到可測(cè)算、可認(rèn)證，形成綠色減碳閉環(huán)。在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，菜鳥(niǎo)充分發(fā)揮其數(shù)字化和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，于各領(lǐng)域做出了眾多優(yōu)秀實(shí)踐。同時(shí)，發(fā)揮其行業(yè)帶頭作用，協(xié)同合作伙伴，將一系列創(chuàng)新成果在實(shí)際場(chǎng)景中創(chuàng)造價(jià)值。菜鳥(niǎo)在電商產(chǎn)品包裝定制與優(yōu)化、箱規(guī)優(yōu)化、裝箱算法等方面擁有深厚的能力沉淀，并將搭載了RFID技術(shù)的B2B循環(huán)箱投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)。此外，菜鳥(niǎo)從去年開(kāi)始探索并陸續(xù)推出以碳賬戶為代表的一系列碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)，聯(lián)合CEC制定了一套科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)數(shù)字化的能力扎實(shí)支撐綠色減碳。
中力內(nèi)銷副總經(jīng)理、大客戶總監(jiān)王棟
叉車搬運(yùn)是物流當(dāng)中重要的細(xì)分場(chǎng)景之一。據(jù)測(cè)算，1臺(tái)油車等于25臺(tái)汽車的排放。當(dāng)前，內(nèi)燃叉車市場(chǎng)銷售量仍是驚天數(shù)字，尤其是中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)闊o(wú)法上牌、尾氣嚴(yán)重、噪音太大等，內(nèi)燃叉車面臨更新?lián)Q代。與之而來(lái)的是，電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備需求的提高，叉車綠色化成為新趨勢(shì)。
中力自成立以來(lái)，就始終堅(jiān)持讓人類搬運(yùn)更簡(jiǎn)單更綠色的初心，推出電動(dòng)叉車，并持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)變革升級(jí)。
據(jù)中力內(nèi)銷副總經(jīng)理、大客戶總監(jiān)王棟先生介紹，中力油改電ICE系列叉車兼具油車和電車雙重優(yōu)勢(shì)，滿足多場(chǎng)景多工況需求。中力環(huán)保系列EFX鋰電叉車可滿足70%以上用戶的剛性搬運(yùn)需求。
另外，中力電動(dòng)叉車通過(guò)信息化手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)字低碳;還通過(guò)靈活多樣的租賃模式，提高車輛使用效率，進(jìn)一步減少耗能。
宇通輕型商用汽車有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理顧德華
交通運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能減排，對(duì)踐行綠色發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，這也使得物流商用車轉(zhuǎn)型迫在眉睫。正如宇通輕型商用汽車有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理顧德華所言，新能源城市物流純市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，怎么做更低運(yùn)力成本的解決方案是我們要考慮的問(wèn)題。
眾所周知，油轉(zhuǎn)電是當(dāng)前商用車領(lǐng)域的重要轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，新能源物流車也向整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)提供了一個(gè)結(jié)構(gòu)性降本機(jī)會(huì)。作為全球規(guī)模領(lǐng)先的新能源商用車企業(yè)，宇通新能源商用車憑借新能源核心“三電”技術(shù)，創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈為代表的“三鏈”耦合協(xié)同，
在新能源商用車領(lǐng)域持續(xù)占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。據(jù)悉，全新電動(dòng)化平臺(tái)的宇通輕卡T系列產(chǎn)品2023年3月已全球上市，以引領(lǐng)行業(yè)的新能源技術(shù)應(yīng)用和越級(jí)的產(chǎn)品性能、可靠性、更好的TCO，開(kāi)啟了中國(guó)新能源輕卡3.0時(shí)代。宇通T系列產(chǎn)品解決方案，可以為城市物流用戶提供全場(chǎng)景、全物流、全區(qū)域綠色運(yùn)輸與城市作業(yè)的一體化運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
地上鐵全國(guó)KA負(fù)責(zé)人 孔建鵬
采用新能源商用車雖是低碳轉(zhuǎn)型的重要手段之一，但是公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化面臨著成本、時(shí)效、車管、合規(guī)性等多方面的問(wèn)題，該如何解決呢?新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)商地上鐵構(gòu)建了“線下+線上”數(shù)字化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)構(gòu)建綠色集約、數(shù)智安全的運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，連接物流企業(yè)、城配司機(jī)、商用車企、核心零配件企業(yè)、充電儲(chǔ)能、保險(xiǎn)金融、維修保養(yǎng)、梯次利用等生態(tài)伙伴，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景工具車輛的標(biāo)準(zhǔn)化定制、柔性租售服務(wù)保障、可視化充運(yùn)維保服務(wù)、梯次利用等全價(jià)值鏈的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系。地上鐵全國(guó)KA負(fù)責(zé)人 孔建鵬介紹，通過(guò)自身產(chǎn)品和服務(wù)能力的不斷升級(jí)，當(dāng)前，地上鐵可通過(guò)車服網(wǎng)絡(luò)賦能電動(dòng)化、產(chǎn)品解決方案助力電動(dòng)化、BYOT 、輕運(yùn)營(yíng)、物流園區(qū) & 車隊(duì)綜合能源等解決方案，從多維度助力貨運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛
當(dāng)前，在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域，從全球到中國(guó)，持續(xù)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證發(fā)布。但是落到企業(yè)身上，面臨技術(shù)難題、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、習(xí)題不夠完善等，這也導(dǎo)致很多企業(yè)對(duì)低碳轉(zhuǎn)型缺乏整體性認(rèn)知，只能從零散的單點(diǎn)去摸索?；跀?shù)年來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈低碳轉(zhuǎn)型的深入研究，羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛對(duì)羅戈研究最新發(fā)布的《低碳供應(yīng)鏈和物流創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》進(jìn)行解讀，系統(tǒng)性梳理全球雙碳發(fā)展脈絡(luò)，以便大家準(zhǔn)確把握供應(yīng)鏈低碳轉(zhuǎn)型大方向。并提煉出供應(yīng)鏈物流碳管理與零(低)碳圖譜，建立整體框架。再進(jìn)一步聚焦到產(chǎn)品、企業(yè)，提煉出系統(tǒng)的方法和可參考的經(jīng)驗(yàn)。
另外，“2023LOG低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)”也進(jìn)行了公布。
2023 LOG低碳供應(yīng)鏈物流 杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)：
中外運(yùn)物流有限公司、雀巢(中國(guó))有限公司、浙江中力機(jī)械股份有限公司、浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈管理有限公司、中通快遞股份有限公司、聯(lián)晟智達(dá)(海南)供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司、滿幫集團(tuán)、日日順供應(yīng)鏈、嘉里物流、中碩國(guó)際物流、京東物流、蘇州優(yōu)樂(lè)賽供應(yīng)鏈管理有限公司、萬(wàn)科物流發(fā)展有限公司 、上海安能聚創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司、北京主線科技有限公司、歐冶云商股份有限公司、普楓新能源技術(shù)(上海)有限公司、中原大易科技有限公司
2023 LOG低碳供應(yīng)鏈物流 數(shù)智化優(yōu)秀服務(wù)商：
上海弘人網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、杭州?？禉C(jī)器人股份有限公司、廈門縱行信息科技有限公司、上海極駐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、上海聚齡信息技術(shù)有限公司、SHOPLINE 物流、極智嘉Geek+、唯智信息技術(shù)(上海)股份有限公司、摩弗智能科技研究院(安吉)有限公司、上海睿池供應(yīng)鏈管理有限公司、深圳市云戀科技有限公司、中國(guó)物流股份有限公司
2023 LOG低碳供應(yīng)鏈物流 轉(zhuǎn)型突出獎(jiǎng)：
安得智聯(lián)供應(yīng)鏈科技有限公司、達(dá)能(中國(guó))食品飲料有限公司、中外運(yùn)物流華東有限公司
2023 LOG低碳供應(yīng)鏈物流最具影響力品牌商：
瀚溥(上海)企業(yè)管理咨詢有限公司、羅伯泰克自動(dòng)化科技(蘇州)有限公司、上海快行天下供應(yīng)鏈管理有限公司
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