2023年10月20日,天翼交通科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“天翼交通”)聯(lián)合蘇州大數(shù)據(jù)集團(tuán)舉辦“推進(jìn)車路云一體化中國(guó)方案實(shí)踐”主題論壇,會(huì)議邀請(qǐng)行業(yè)專家及“車”“路”“云”“網(wǎng)”“圖”“數(shù)據(jù)”和“安全”等生態(tài)企業(yè)代表,共話智慧交通未來(lái)。蘇州市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)顧海東發(fā)表會(huì)議嘉賓致辭,天翼交通董事長(zhǎng)謝旸發(fā)表會(huì)議歡迎致辭。
顧海東向蒞臨活動(dòng)的嘉賓表示歡迎,向長(zhǎng)期關(guān)心蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各界朋友表示感謝,也對(duì)天翼交通落戶蘇州兩年來(lái)所取得的成績(jī)表示祝賀。他表示,從2018年至今,通過(guò)市委市政府、科研機(jī)構(gòu)、生態(tài)企業(yè)等一起的努力,蘇州的智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在了全國(guó)前列,企業(yè)集聚度全國(guó)最高。他強(qiáng)調(diào),蘇州市委市政府高度重視智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,將與各生態(tài)企業(yè)共同解決發(fā)展難題,鼓勵(lì)大家一起努力,將產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
謝旸代表天翼交通歡迎各位嘉賓對(duì)會(huì)議的支持與參與。她表示:當(dāng)聰明的車駛向智慧的路,當(dāng)高速的網(wǎng)協(xié)同穩(wěn)定的云,無(wú)人駕駛或許可以在中國(guó)復(fù)雜道路場(chǎng)景中真正實(shí)現(xiàn)落地。運(yùn)營(yíng)商基因讓天翼交通自誕生之日起就兼顧了云網(wǎng)、數(shù)據(jù)安全等技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì),在蘇項(xiàng)目建設(shè)的不斷積累中,天翼交通與產(chǎn)業(yè)上下游一起摸索出了車路云一體化“中國(guó)方案”實(shí)踐的基本經(jīng)驗(yàn)。以此次論壇為契機(jī),天翼交通希望所有的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求方、科研機(jī)構(gòu)、生態(tài)伙伴們,加強(qiáng)合作、共同推進(jìn)車路云一體化方案的實(shí)踐,為中國(guó)的智能交通事業(yè)而奮斗,為民眾的智慧出行而努力。
會(huì)上,天翼交通發(fā)布“城市級(jí)車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施解決方案”。天翼交通董事長(zhǎng)謝旸,蘇州相城區(qū)委常委、高鐵新城黨工委書(shū)記梁智垚,中國(guó)電信集團(tuán)政企信息服務(wù)事業(yè)群交通物流事業(yè)部總裁沈爾健,清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長(zhǎng)成波共同啟動(dòng)發(fā)布。
據(jù)天翼交通副總經(jīng)理李家文介紹,該解決方案由“3系統(tǒng)+1平臺(tái)”組成,分別是基于激光/毫米波雷達(dá)與攝像頭的場(chǎng)景化定制組合所構(gòu)建的分級(jí)多源感知系統(tǒng),基于算力分層適配的分布式算力系統(tǒng),基于5G切片的超穩(wěn)態(tài)智駕專網(wǎng)系統(tǒng)以及支撐服務(wù)分層解耦、應(yīng)用跨域共用的云控基礎(chǔ)平臺(tái)。對(duì)應(yīng)上述解決方案,可以構(gòu)建適配城市不同物理空間及用戶服務(wù)需求的分級(jí)智能化道路與協(xié)同式服務(wù)體系,通過(guò)分級(jí)多源感知、分布式算力系統(tǒng)對(duì)動(dòng)態(tài)交通與駕駛行為進(jìn)行融合實(shí)時(shí)分析計(jì)算,繼而全面匯聚到云控基礎(chǔ)平臺(tái),再通過(guò)確定性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將相關(guān)結(jié)果進(jìn)行下發(fā),最終實(shí)現(xiàn)對(duì)智能駕駛以及智慧交通的服務(wù)賦能。
相較于傳統(tǒng)的車路云一體化建設(shè)設(shè)計(jì)方案,此次天翼交通在蘇項(xiàng)目的建設(shè),則充分發(fā)揮了運(yùn)營(yíng)商的基因優(yōu)勢(shì)。一方面通過(guò)中國(guó)電信的5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù),確保道路與車輛通信的高可靠、低時(shí)延;另一方面,依靠中國(guó)電信的網(wǎng)絡(luò)基建優(yōu)勢(shì),整套解決方案的設(shè)計(jì)與部署都在原基礎(chǔ)上疊加,在確保后續(xù)運(yùn)維的同時(shí),也利于在城市里的快速部署,減少項(xiàng)目的落地投資。
成波院長(zhǎng)在“車路云一體化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與建議”的主題發(fā)言中表示:“車路協(xié)同智能交通國(guó)家戰(zhàn)略漸趨明確,行業(yè)共識(shí)逐步形成,標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步推進(jìn),各國(guó)都在加快車路協(xié)同自動(dòng)駕駛,中國(guó)輔助駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣普及,L3級(jí)自動(dòng)駕駛穩(wěn)步發(fā)展,L4級(jí)示范應(yīng)用蓬勃發(fā)展,針對(duì)行業(yè)目前存在的行業(yè)壁壘、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和運(yùn)營(yíng)模式不清晰的問(wèn)題,提出了加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),健全標(biāo)準(zhǔn)體系,打破行業(yè)壁壘,以應(yīng)用為牽引,開(kāi)展跨行業(yè)融合、跨區(qū)域協(xié)同,推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)化部署與規(guī)?；慕ㄗh。”
中國(guó)電信集團(tuán)政企信息服務(wù)事業(yè)群交通物流事業(yè)部總裁、交通物流產(chǎn)研院院長(zhǎng)沈爾健以云網(wǎng)數(shù)融,智通未來(lái)為主題,分享了中國(guó)電信智慧交通實(shí)踐與探索,他介紹到,中國(guó)電信全面深入實(shí)施云改數(shù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)略,積極推進(jìn)以云網(wǎng)融合為核心特征的數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),助力推動(dòng)車路云網(wǎng)一體化發(fā)展,一是持續(xù)打造天翼云-國(guó)家云,形成“2+4+31+X+O”梯次分布、云邊協(xié)同的泛在算力基礎(chǔ)設(shè)施體系,為數(shù)字交通提供安全、高效、穩(wěn)定的算力底座;二是打造精品5G定制網(wǎng),通過(guò)算力基站、專用切片等技術(shù),聯(lián)合天翼交通在蘇州落地基于5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車路協(xié)同通信控制的智能駕駛創(chuàng)新應(yīng)用;三是圍繞交通數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)為核心,初步形成一整套數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品矩陣,打造了從數(shù)據(jù)匯聚到數(shù)據(jù)應(yīng)用的雄安全域感知數(shù)字道路系列產(chǎn)品,推動(dòng)雄安數(shù)字交通建設(shè);四是打造交通物流行業(yè)的大模型,進(jìn)行行業(yè)數(shù)據(jù)的打通匯聚融合,聯(lián)合合作伙伴共同研究行業(yè)大模型算法及應(yīng)用,服務(wù)智慧交通新未來(lái)。
對(duì)于云上數(shù)據(jù)價(jià)值助力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,阿里云計(jì)算有限公司交通物流行業(yè)副總經(jīng)理高翔表示:“云是車路云一體化體系的底層支撐,是交通物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力,阿里云提出兩大價(jià)值主張,一是提供軟硬一體、全棧優(yōu)化、數(shù)實(shí)融合的云,支撐車路云融合應(yīng)用,二是激活數(shù)據(jù)價(jià)值,鏈接C端和B端,形成車路云產(chǎn)業(yè)服務(wù)的商業(yè)閉環(huán),同時(shí)阿里云在浙江(德清)、柳州國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)等做了諸多實(shí)踐探索,聚焦做好云的底層技術(shù)支撐,激活車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價(jià)值,鏈接產(chǎn)業(yè)服務(wù),助力商業(yè)閉環(huán),共促車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”
智路運(yùn)通科技有限公司總經(jīng)理吳歡從以人為本的角度出發(fā),他介紹到:智路運(yùn)通兼顧人性化需求和人性化智慧,深入推進(jìn)華人運(yùn)通“智能汽車、智捷交通、智慧城市”的三智戰(zhàn)略,并以此搭建“車,能,路,云,網(wǎng),路,出行”一體化的數(shù)據(jù)底層驅(qū)動(dòng)體系。同時(shí),從車如何看得清路,路如何看得到車,云如何成為最強(qiáng)大腦三個(gè)方面,吳總闡述了車路云一體化如何起步和落地。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛地圖基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)范曉宇重點(diǎn)介紹高精地圖在車路云一體化方案中的應(yīng)用:高精動(dòng)態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺(tái)作為“中國(guó)方案”五大平臺(tái)之一,支撐行業(yè)發(fā)展,解決自動(dòng)駕駛地圖高成本、低鮮度、低豐富度等產(chǎn)業(yè)共性問(wèn)題。今年7月成立的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛地圖基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,通過(guò)建設(shè)國(guó)家級(jí)、中立、權(quán)威的聯(lián)盟平臺(tái),匯聚跨行業(yè)力量,在保障國(guó)家地理信息安全的前提下,解決自動(dòng)駕駛地圖行業(yè)面臨的關(guān)鍵、共性難題,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈降本增效、高質(zhì)量發(fā)展。平臺(tái)通過(guò)動(dòng)駕駛地圖快速更新及動(dòng)態(tài)信息等多種類型的數(shù)據(jù)服務(wù)模式,為車路云一體化的中國(guó)方案落地提供堅(jiān)實(shí)、安全、豐富的數(shù)字時(shí)空基座。
中興通訊股份有限公司副總裁柏鋼分享了5G超穩(wěn)態(tài)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于車路云一體化建設(shè)的賦能。他認(rèn)為:“基于5G超穩(wěn)態(tài)網(wǎng)絡(luò),車路云一體化系統(tǒng)擁有了最可靠的通訊和最強(qiáng)大的邊緣算力平臺(tái),能夠通過(guò)全局性的調(diào)度實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同效率的最大化。寶貴的道路資源也能實(shí)現(xiàn)更高效而系統(tǒng)性的配置,從而達(dá)到整個(gè)道路交通系統(tǒng)的智能化提升。
豐富的道路場(chǎng)景產(chǎn)生豐富的數(shù)據(jù)。對(duì)于車路云一體化數(shù)據(jù)安全體系的建設(shè),信大捷安信息技術(shù)股份有限公司高級(jí)副總裁李鑫分享了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他表示:“車路協(xié)同的發(fā)展,離不開(kāi)基于國(guó)家商密算法數(shù)據(jù)安全體系的構(gòu)建。信大捷安憑借多年的信息安全項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn),基于自主研發(fā)的智能交通數(shù)字證書(shū)系統(tǒng)ITSCA和車規(guī)級(jí)高性能安全芯片,通過(guò)與車端OBU、路端RSU以及云控平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和流程的融合,能夠?qū)崿F(xiàn)車路云數(shù)據(jù)安全和身份認(rèn)證,并充分滿足5G V2X通信毫秒級(jí)別的響應(yīng)時(shí)間,從而為車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣和應(yīng)用保駕護(hù)航,助力智慧交通產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。”
江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主任戴一凡做了題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全全生命周期合規(guī)治理》的報(bào)告,報(bào)告中分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),結(jié)合我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)汽車數(shù)據(jù)安全的要求和汽車數(shù)據(jù)安全行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題,提出了面向汽車全生命周期的數(shù)據(jù)安全合規(guī)解決方案。
當(dāng)交通強(qiáng)國(guó)、汽車強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)戰(zhàn)略層層交匯,車路云一體化發(fā)展路徑成為了高級(jí)自動(dòng)駕駛和智慧交通彎道超車的解題關(guān)鍵。現(xiàn)階段,車路云一體化的建設(shè)方案已融入普遍城市的數(shù)字化整體建設(shè)中,當(dāng)車、路、云、網(wǎng)、圖、數(shù)據(jù)和安全等各方協(xié)同發(fā)力,相信未來(lái)將加速到來(lái)。
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