隨著2023年中國(guó)汽車出口躍居世界第一和中國(guó)車企紛紛出海建廠，新能源汽車已經(jīng)成為中國(guó)制造的新名片，引領(lǐng)中企出海的新浪潮。
為其提供強(qiáng)有力支撐的，則是汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速。在數(shù)字化的基礎(chǔ)上，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)數(shù)字化、智能化基礎(chǔ)設(shè)施的需求和依賴也越來(lái)越大。
華為制造與大企業(yè)軍團(tuán)COO王致雅介紹說(shuō)，華為車輛裝備行業(yè)在最近4年的快速發(fā)展，不是單靠華為自身完成的，而是與眾多能力型伙伴借勢(shì)并共同努力的結(jié)果，包括行業(yè)集成型伙伴、解決方案開(kāi)發(fā)伙伴、區(qū)域銷售伙伴等。
在此過(guò)程中，華為與伙伴協(xié)同開(kāi)發(fā)了諸多聯(lián)合解決方案，深入車企的研發(fā)、生產(chǎn)等核心場(chǎng)景，為整個(gè)行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了能力保障。
深入到核心場(chǎng)景的三大轉(zhuǎn)型方向
作為汽車消費(fèi)者，我們能看到，如今的車型迭代速度大大加快、新能源車性能提升迅速、智能駕駛應(yīng)用體驗(yàn)流暢。在這背后，正是數(shù)字化、智能化的力量在發(fā)揮作用。
華為制造與大企業(yè)軍團(tuán)車輛裝備行業(yè)副總經(jīng)理張召奎表示，研發(fā)數(shù)字化、生產(chǎn)智慧化、駕駛智能化，成為車企轉(zhuǎn)型的三大方向。
在研發(fā)數(shù)字化方面，基于軟件定義汽車的趨勢(shì)，進(jìn)行研發(fā)流程梳理和建設(shè)、敏捷開(kāi)發(fā)的方法和實(shí)踐、云原生的工具與平臺(tái)建設(shè)，都將全面支撐好車企在研發(fā)數(shù)字化業(yè)務(wù)上的轉(zhuǎn)型。助力新車研發(fā)的周期從48個(gè)月，縮短到24個(gè)月，甚至18個(gè)月。
在生產(chǎn)智慧化方面，則打通了生產(chǎn)制造流程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)可視、質(zhì)量可控、過(guò)程可管。這使得C2M模式的大規(guī)模客戶化定制成為了可能，改變了傳統(tǒng)營(yíng)銷模式下的按庫(kù)存制造模式。
在駕駛智慧化方面，從馬力到算力的轉(zhuǎn)變，重新定義了駕駛體驗(yàn)。汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)要素圍繞自動(dòng)駕駛和智能座艙而展開(kāi)，使汽車真正成為以人為中心的第三生活空間，帶來(lái)了對(duì)數(shù)據(jù)管理和算力、存力、運(yùn)力的大量需求。
在汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等ICT技術(shù)扮演了越來(lái)越重要的角色，其中AI無(wú)疑是最關(guān)鍵的技術(shù)，加速了研、產(chǎn)、供、銷、服的全流程變革。
華為與伙伴共同打造解決方案
人們經(jīng)常說(shuō)，未來(lái)我們駕駛的不是一臺(tái)車，而是一臺(tái)跑在路上的智能終端。如今，軟件已經(jīng)成為汽車差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心，在整車中的價(jià)值達(dá)到60%。
張召奎介紹說(shuō)，華為聯(lián)合伙伴打造的汽車行業(yè)解決方案，覆蓋咨詢服務(wù)、研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)供應(yīng)、銷售服務(wù)等全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，助力車企快速獲取數(shù)字化能力。其中，華為專注于根技術(shù)，提供核心基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)平臺(tái);伙伴深入業(yè)務(wù)場(chǎng)景，打造場(chǎng)景化應(yīng)用和解決方案。
在研發(fā)領(lǐng)域，華為的車企一站式研發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)通和業(yè)務(wù)通，在此基礎(chǔ)上聯(lián)合伙伴打造研發(fā)平臺(tái)解決方案。華為研發(fā)平臺(tái)方案伙伴，則覆蓋BOM、PLM、CAD、CAE、桌面云、集成服務(wù)等應(yīng)用場(chǎng)景，幫助車企提升研發(fā)效率。
在生產(chǎn)領(lǐng)域，華為在數(shù)字云平臺(tái)的基礎(chǔ)上，助力車企打造智慧工廠，實(shí)現(xiàn)工廠數(shù)據(jù)流、商業(yè)信息流、生產(chǎn)工藝流程的三流協(xié)同?；锇轶w系則按照智慧工廠解決方案架構(gòu)，劃分為總包總集類伙伴、業(yè)務(wù)應(yīng)用類伙伴、平臺(tái)補(bǔ)齊類伙伴、IOT實(shí)施類伙伴等。
依柯力是國(guó)內(nèi)新能源工業(yè)軟件領(lǐng)先企業(yè)，在新能源汽車領(lǐng)域MES市場(chǎng)領(lǐng)先。依柯力與華為合作，基于華為云IDME工業(yè)軟件平臺(tái)、混合云數(shù)字底座，聯(lián)合打造了新一代新能源汽車MOM解決方案，支撐主機(jī)廠建設(shè)數(shù)字化智能制造工廠。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，隨著從L2向L3、L4級(jí)別提升，數(shù)據(jù)量快速增加、模型參數(shù)越辣越大、訓(xùn)練頻度則大大加快，因此對(duì)算力的需求高速增長(zhǎng)，EFLOPS 超大規(guī)模集群已經(jīng)成為必然選擇。合作伙伴圍繞自動(dòng)駕駛研發(fā)數(shù)據(jù)處理的全業(yè)務(wù)流提供方案和服務(wù)，包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、模型訓(xùn)練平臺(tái)、場(chǎng)景仿真平臺(tái)、OTA平臺(tái)等等。
緊隨而上的零部件廠商數(shù)字化
中國(guó)新能源汽車之所以能夠在全球競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，除了自身強(qiáng)大的創(chuàng)新能力之外，完整供應(yīng)鏈體系的支撐也不可或缺。這也是中國(guó)制造的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。
我們能夠看到，在主機(jī)廠加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，零部件廠商也在跟上這一步伐，加大了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在華為，汽車零部件屬于典型的商業(yè)市場(chǎng)業(yè)務(wù)。
華為制造與大企業(yè)軍團(tuán)車輛裝備商業(yè)市場(chǎng)總監(jiān)吳海濱介紹說(shuō)，零部件廠商數(shù)字化的關(guān)鍵場(chǎng)景是：生產(chǎn)高效、實(shí)時(shí)可控、運(yùn)營(yíng)協(xié)同。在智慧工廠、智慧園區(qū)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等細(xì)分領(lǐng)域，華為提供了有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和方案。
今年，華為還專門成立了商業(yè)拓展團(tuán)隊(duì)，聚焦30個(gè)地市進(jìn)行貼身服務(wù)，攜手能力型合作伙伴，共同發(fā)展零部件市場(chǎng)。這些伙伴既包括系統(tǒng)集成伙伴，也包括覆蓋研營(yíng)供銷服等核心場(chǎng)景的伙伴。
依柯力信息科技(上海)股份有限公司總經(jīng)理尹可杰表示， 2024年依柯力與華為將持續(xù)加快推進(jìn)雙方在汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化建設(shè)領(lǐng)域的深度合作，融合華為設(shè)備、信息、資源等方面的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和依柯力在汽車領(lǐng)域數(shù)字化方面的行業(yè)實(shí)踐優(yōu)勢(shì)，融合創(chuàng)新、緊密聯(lián)動(dòng)，以汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設(shè)的不同場(chǎng)景需求為導(dǎo)向，以完善數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化管理、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)等不同環(huán)節(jié)的場(chǎng)景化解決方案為抓手，持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設(shè)進(jìn)程。
軟通動(dòng)力是華為在汽車行業(yè)最重要的合作伙伴之一。通過(guò)與華為合作，軟通動(dòng)力形成了智能制造領(lǐng)域的完整能力，覆蓋了基礎(chǔ)設(shè)施、平臺(tái)和應(yīng)用層，包含從咨詢規(guī)劃到集成實(shí)施的全過(guò)程。軟通動(dòng)力還成立了智造特戰(zhàn)隊(duì)，與華為共同開(kāi)拓制造行業(yè)市場(chǎng)，目前已經(jīng)服務(wù)了20多個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，共同交付了超過(guò)300 個(gè)項(xiàng)目。
王致雅介紹說(shuō)，華為車輛裝備行業(yè)2024年重點(diǎn)圍繞研發(fā)工具鏈、生產(chǎn)數(shù)字平臺(tái)、智能駕駛等價(jià)值場(chǎng)景打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案，幫助車企實(shí)現(xiàn)降本、增效、提質(zhì)，推動(dòng)車輛裝備整體行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
當(dāng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)中，需要ICT廠商與合作伙伴協(xié)同作戰(zhàn)，共同提供有競(jìng)爭(zhēng)力的方案與服務(wù)。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 ）
