9月19日，華為云汽車行業(yè)論壇在上海世博中心成功舉辦，近40家車企代表獲邀參會，在智能化、全球化雙重浪潮疊加的新趨勢下，共同解碼車企智能戰(zhàn)略機遇點等關鍵核心命題。中國電動汽車百人會、東風研發(fā)總院、北汽研究總院、極氪、中科創(chuàng)達等客戶及產業(yè)伙伴參與并分享產業(yè)前瞻洞見及自身的智能轉型探索經驗，共謀汽車產業(yè)智能化的新未來。
華為云副總裁(戰(zhàn)略與產業(yè)發(fā)展部總裁)黃瑾
華為云副總裁(戰(zhàn)略與產業(yè)發(fā)展部總裁)黃瑾在論壇上發(fā)表主題演講，他表示：“華為云基于5大創(chuàng)新，支撐車企全球化、網聯(lián)化、智能化、軟件化、數字化的發(fā)展，我們會持續(xù)加大投入，助力車企和伙伴構建新的技術韌性，一起云上升級，行穩(wěn)智遠。”華為云自成立以來就與汽車行業(yè)客戶及伙伴攜手同行，通過與產業(yè)多方持續(xù)深入的合作，積累了豐富行業(yè)數智升級經驗，致力于成為汽車產業(yè)升級的最佳伙伴，IDC《中國汽車云市場(2024上半年)跟蹤》顯示，華為云再度斬獲了中國汽車云市場份額第一，車聯(lián)網云服務和自動駕駛云服務等多個第一。
智能競爭加劇，五大關鍵能力構筑車企技術韌性
當前，汽車行業(yè)正在經歷激烈而深刻的變革，智能化浪潮來襲與全球化進程的加速，車企必須依靠先進的數字化解決方案來應對日益縮短的研發(fā)周期和復雜的全球市場挑戰(zhàn)。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉先生指出，當前汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支點正在快速遷移，由過去電動化為主的競爭正進入智能化、AI化為主的競爭。在這種趨勢下，模型、數據、算法及OS、芯片、感知部件、汽車服務以及衍生的車路云等成為行業(yè)新質競爭力。要構筑這些競爭力單純依靠車企很難實現，需要車企堅持開放合作，加強與行業(yè)新質公司的合作，整合行業(yè)資源，使“外部資源內部化”。此外，還應培育科技與服務能力、形成產品品牌價值綜合競爭力、發(fā)展新型經營模式等來提升企業(yè)新質競爭力。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長 張永偉
黃瑾介紹，基于過去數年面向汽車行業(yè)的創(chuàng)新實踐，華為云夯實五個關鍵能力，助力汽車行業(yè)在智能化轉型中保持技術韌性與競爭力：
集團一朵云，加速車企全球化新征程?；谌蚧A設施，華為云車企集團一朵云解決方案提供從合規(guī)咨詢到運維的多種服務，覆蓋全球170多個國家和地區(qū)，支撐車企業(yè)務全球部署。華為云分布式汽車工廠解決方案通過CloudPond智能邊緣小站部署，縮短海外工廠建設周期，降低運營成本，幫助車企順利擴展至全球市場。
華為云分布式車聯(lián)網平臺2.0解決方案，支撐千萬級車聯(lián)網的架構升級。當前已有多家車企超過500萬輛網聯(lián)車輛跑在華為云上，華為云分布式車聯(lián)網2.0解決方案實現全球分布式接入、數智融合分析平臺和All Serverless架構等三大能力升級，更好的支撐車企的車聯(lián)網平臺向千萬級架構演進。
汽車專區(qū)、自動駕駛云服務保障車企智駕研發(fā)的合規(guī)高效，加速量產落地。自動駕駛數據密級高、研發(fā)流程復雜、算力需求高。華為云打造安全合規(guī)的烏蘭察布汽車專區(qū)，幫助車企快速應對數據量激增。提供一站式“八爪魚”自動駕駛云服務，加速自動駕駛研發(fā)進程。同時，華為昇騰云服務還可為車企提供高性價比的AI算力，并做好算法適配，進一步優(yōu)化和加速自動駕駛模型訓練。
應用現代化解決方案助力車企敏捷開發(fā)。汽車行業(yè)快速增長，軟件快速迭代也成為常態(tài)。華為云為車企提供了應用現代化解決方案，不僅包含專業(yè)咨詢服務，還提供了一套自主創(chuàng)新的開發(fā)工具鏈，涵蓋從產品管理到開發(fā)與測試的多個環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)快速適應市場變化并加速應用創(chuàng)新。
軟硬件協(xié)同研發(fā)數字化轉型能力，提升車企產品研發(fā)效率和競爭力。目前車企的單車產品研發(fā)周期已從4~5年縮短至18個月，基于華為的研發(fā)經驗，打造了華為云汽車行業(yè)產品數字化解決方案，聯(lián)合業(yè)內多家伙伴，實現“需求、項目、BOM、工藝端到端”的能力，并通過軟硬件協(xié)同開發(fā)，支撐車企的研發(fā)體系數字化轉型升級，加速車企提升研發(fā)效率，激活創(chuàng)新，目前已在廣汽、江淮的多個研發(fā)場景落地。
黃瑾強調：華為云希望不斷做強集團一朵云，車聯(lián)網，汽車專區(qū)、昇騰AI云服務、智能駕駛研發(fā)平臺，軟件工具鏈、工業(yè)軟件平臺等關鍵能力，聯(lián)合伙伴，支撐好車企抓住趨勢和機會。
云上升級，攜手車企行穩(wěn)智遠
隨著車企走入智能化的下半場，汽車行業(yè)也隨之邁入數字化轉型爆發(fā)期，智能新體驗正牽引汽車從傳統(tǒng)的機械電子轉變?yōu)?ldquo;超級智能終端”，這一方面要求車企實現“研、產、供、銷、服”全流程的數智化重構;另一方面，也加快了高階智能駕駛量產落地，走入日常生活的步伐，而技術比拼已經成為車企競逐的焦點。論壇期間，車企與產業(yè)伙伴也分享了產業(yè)洞見與自身的創(chuàng)新實踐。
東風研發(fā)總院副院長史建鵬
東風研發(fā)總院副院長史建鵬分享了東風汽車在智能化、電動化領域的創(chuàng)新實踐。他指出，在AI定義汽車的時代，聚焦新能源和智能駕駛，實施乘商并舉，貫徹“人+服務”的核心理念，打造全場景智慧出行解決方案，為客戶提供更有價值的產品。同時，基于自動駕駛數字化平臺，加速自動駕駛感知、規(guī)控算法研發(fā)閉環(huán)，并聯(lián)合華為云汽車合規(guī)專區(qū)打造了數據閉環(huán)平臺，進一步打通量產與研發(fā)數據鏈路，加快智能駕駛商用落地。
北汽研究總院智能網聯(lián)中心專業(yè)總師林大洋
北汽研究總院智能網聯(lián)中心專業(yè)總師林大洋分享了北汽在智能化技術方面的戰(zhàn)略路徑。他指出，智能化的變革正在驅動汽車成為具有自我進化能力的“新物種”，為用戶提供更智能化、便捷化的出行體驗。在創(chuàng)新實踐上，北汽與華為在享界S9車型上的合作，打造智能移動空間，并通過大量數據和快速迭代提升智能駕駛能力。此外，基于華為云昇騰AI云服務，實現了高效的智能駕駛模型訓練，打造了全場景的智能駕駛體驗。
極氪副總裁劉昊
極氪副總裁劉昊在論壇中談到了極氪公司智能數字化體系的落地框架。在面臨業(yè)務、數字、智能、安全等四大核心挑戰(zhàn)的背景下，極氪構建了基于九要素的AI智能框架，從AI場景驅動到AI安全保障，全方位賦能公司的業(yè)數智融合。他特別提到在私有云以及海外公有云場景下，極氪與華為深度合作，為多個業(yè)務場景的智能化改造積極賦能，極大提升了極氪核心數據的存儲與管理效率。
中科創(chuàng)達智能中心副總裁楊新輝
中科創(chuàng)達智能中心副總裁楊新輝分享了在智能座艙領域的創(chuàng)新實踐。他強調了端云協(xié)同戰(zhàn)略的重要性,并展示了如何利用華為云的分布式基礎設施和盤古大模型,在語言、圖像、視頻等多場景下共同打造了智能座艙的創(chuàng)新體驗。通過端云協(xié)作,汽車座艙的智能化水平大幅提升,為用戶帶來了全新的駕駛體驗。
作為產業(yè)的同路人，華為云致力為汽車行業(yè)客戶提供優(yōu)質服務，但車企實現技術蛻變、鑄就全球深耕的偉大汽車品牌也需要深度聯(lián)合車圈各類合作伙伴，黃瑾強調，華為云在汽車行業(yè)持續(xù)深耕，也希望我們能與更多的伙伴和客戶一起攻堅克難，推動產業(yè)發(fā)展。截止目前，華為云已聯(lián)手50多家業(yè)內伙伴，一起服務了300多個汽車客戶業(yè)務創(chuàng)新。
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