作為電動自行車鋰電池領(lǐng)域第一個強制性國家標準，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》GB43854-2024(以下簡稱“鋰電池國強標”)將于11月1日正式實施，電動自行車鋰電池即將正式進入國強標時代。
鋰電池國強標在多個維度上對鋰電池的質(zhì)量和安全性能做出了嚴格要求，只有符合要求的鋰電池產(chǎn)品方可上市銷售，這將促使生產(chǎn)企業(yè)提升技術(shù)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，為消費者提供性能優(yōu)質(zhì)、安全可靠的鋰電池產(chǎn)品，杜絕“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象在鋰電池行業(yè)上演，有利于行業(yè)健康發(fā)展。
完善的政策矩陣已形成 嚴格執(zhí)法才能發(fā)揮保障作用
目前，電動自行車行業(yè)已陸續(xù)出臺了《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》GB 17761—2018(2024修訂版即將發(fā)布)、《電動自行車電氣安全要求》GB 42295—2022、《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》GB 42296—2022、《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》GB 43854—2024、產(chǎn)品3C認證，企業(yè)“白名單”等一系列標準和制度，構(gòu)建了完善的政策矩陣，為電動自行車安全保駕護航。
要使政策組合拳的保障作用落到實處，真正發(fā)揮作用，唯有堅定執(zhí)行，加強監(jiān)管。
以廣泛應(yīng)用鋰電池的智能手機為例，早些年，由于第三方“廉價鋰電池”泛濫，手機燃爆事故頻發(fā)，之后《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》GB 31241出臺，執(zhí)法部門對不合規(guī)電池的制造商予以持續(xù)打擊，同時，合規(guī)鋰電企業(yè)不斷通過技術(shù)手段提升鋰電安全性，如今，因電池原因?qū)е碌氖謾C燃爆事故幾乎絕跡。
嚴打劣質(zhì)鋰電池 是政策監(jiān)管的重點方向
劣質(zhì)鋰電池的泛濫，是導致電動自行車安全事故頻發(fā)的根本原因，鋰電池國強標的正式實施，將為執(zhí)法部門打擊劣質(zhì)鋰電池提供執(zhí)法依據(jù)。劣質(zhì)鋰電池的全鏈條治理，將是政策監(jiān)管的重點方向。
在生產(chǎn)端，嚴厲打擊改裝、組裝劣質(zhì)鋰電池的地下小作坊。同時，應(yīng)當盡快出臺政策，禁止新能源汽車退役電池應(yīng)用于電動自行車領(lǐng)域。
在流通端，劣質(zhì)鋰電池大多通過電動自行車銷售門店、網(wǎng)絡(luò)電商平臺以及換電柜等渠道進行銷售，應(yīng)加大對流通渠道的查處力度，杜絕劣質(zhì)鋰電池流通。
在使用端，外賣、代駕騎手是使用劣質(zhì)鋰電池的重點人群，其普遍通過購買、租賃、換電等形式，大量使用劣質(zhì)鋰電池，應(yīng)加強對騎手的檢查力度，責令其使用合規(guī)鋰電池。
在回收端，目前，市場存量劣質(zhì)鋰電池數(shù)量龐大，安全隱患極大，應(yīng)加大對存量劣質(zhì)鋰電池的回收力度，交由正規(guī)企業(yè)回收處理，減輕安全隱患。
電動自行車鋰電池國強標的正式實施，為執(zhí)法部門提供了執(zhí)法依據(jù)。相信，通過嚴格執(zhí)法，重點監(jiān)管，一定可以堵死劣質(zhì)鋰電池生存和發(fā)展的土壤，全面凈化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，保障電動自行車使用安全。
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