(原標(biāo)題:ofo 創(chuàng)始人戴威:不會(huì)和摩拜合并,下一輪融資即將公布 | 鈦媒體獨(dú)家)
作為正在熱議中的共享單車明星公司,ofo小黃車創(chuàng)始人戴威成為達(dá)沃斯論壇的焦點(diǎn)之一,而在于鈦媒體記者“偶遇”之后,戴威也針對(duì)合并傳聞、融資進(jìn)程、技術(shù)目標(biāo)等問題作出了獨(dú)家回復(fù)。
“中國(guó)消費(fèi)階層對(duì)全球的影響”分論壇現(xiàn)場(chǎng)。
6月27日下午兩點(diǎn),一場(chǎng)主題為“The Global Impact of China’s Consumer Class(中國(guó)消費(fèi)階層對(duì)全球的影響)”的嘉賓討論拉開序幕,作為2017夏季達(dá)沃斯論壇的重要分會(huì)議程,中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)副理事長(zhǎng)劉世錦、廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曾慶洪、尼爾森大中華區(qū)總裁嚴(yán)旋、小黃車ofo的創(chuàng)始人兼CEO戴威參與了主題討論。
盡管主題指向了廣義的消費(fèi)階層,但由于共享單車的議題熱度,在持續(xù)一個(gè)小時(shí)的論壇討論中,“小黃車ofo”不斷被用作消費(fèi)領(lǐng)域的案例,作為政界代表的劉世錦也在論壇中表示,身邊其他的官員會(huì)舍棄專車,騎小黃車上班,一來(lái)體驗(yàn)了科技革新,二來(lái)從個(gè)人的角度實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。
而作為小黃車 ofo 的創(chuàng)始人,戴威也在論壇上表示,共享單車是在政府的支持和鼓勵(lì)下得以發(fā)展。他還談到了兩個(gè)數(shù)據(jù),“整個(gè)四月和五月,共享單車讓北京和上海的汽油使用量減少了5%,還幫助北京和深圳減少了7.8%的擁堵,所以共享單車未來(lái)會(huì)更加普遍?!?/p>
而在論壇結(jié)束后,鈦媒體記者也在會(huì)場(chǎng)外“偶遇”了戴威,并針對(duì)目前 ofo 以及整個(gè)共享單車行業(yè)對(duì)戴威提出了幾點(diǎn)疑問,以下是對(duì)話實(shí)錄:
鈦媒體:除了資本以外,共享單車下一階段的競(jìng)爭(zhēng)壁壘是什么?
戴威:是技術(shù),以后會(huì)結(jié)合 AI 和物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù),把我們的鎖進(jìn)一步升級(jí)。
鈦媒體:路透社報(bào)道說你們已完成下一輪 5 億美元融資,是否屬實(shí)?
戴威:融資的確已經(jīng)完成,馬上就會(huì)公布,但具體情況還要以我們接下來(lái)發(fā)布的報(bào)道為準(zhǔn)。
鈦媒體:昨天有一張您和摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒女士的照片在網(wǎng)上流傳,也再次曝出了兩家公司要合并的傳聞,您怎么看?
戴威:那就是在活動(dòng)上遇到拍的,我們肯定不會(huì)合并。
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