國內首家 順豐獲無人機物流合法飛行權

（原標題：國內首家，順豐獲無人機物流合法飛行權）

不少快遞物流企業(yè)都在布局無人機送貨，京東和順豐更是走在前列。但目前，無人機送貨只是在部分地區(qū)試點，距離大規(guī)模普及尚有很長的一段路要走。除了技術原因外，跟國內的無人機監(jiān)管政策也有很大關系。

日前，順豐已經(jīng)搶先京東一步，成為國內首個拿到無人機物流合法飛行權的企業(yè)。

6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域。

6月29日，順豐在上述空域進行了順豐研發(fā)的四軸多旋翼機型、傾轉旋翼機型的飛行。此后，順豐與贛州市南康區(qū)政府舉行了物流無人機產(chǎn)業(yè)合作簽約儀式。

據(jù)悉，順豐無人機包括多款機型，可覆蓋不同的業(yè)務場景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。

早在2013年，順豐就開始測試用無人機運送快遞。2015年，順豐和上市公司煉石有色、成都中科航空發(fā)動機公司成立了朗星無人機系統(tǒng)有限公司。另外，順豐還入股了智航無人機公司。該公司主要以工業(yè)級無人機業(yè)務為主，產(chǎn)品傾向長航時，高荷載，防雨抗風強等特性。

目前，順豐申報和獲得在無人機領域專利數(shù)量為111項，包括發(fā)明專利51項，實用新型54項以及外觀專利6項。

順豐此前曾表示，未來順豐的無人機并不會直接面向客戶，而是進行順豐速運不同網(wǎng)點之間的配送，主要是將貨物送往人力配送較難、較慢的偏遠地區(qū)。

盡管順豐拿下了國內第一，但距離這個行業(yè)的領頭羊亞馬遜還有一些差距。

去年年底，亞馬遜在英國完成了第一單由無人機運送的快遞，今年3月升級了設備的亞馬遜在美國德州完成了美國本土的第一單無人機快遞服務。近日，外媒爆出亞馬遜向美國專利和商標局提交了一項專利申請，計劃打造一個“多層次訂單履行中心”。該中心看起來就像一個巨大的機器人支持的高塔，可以讓無人機方便地進出，進而在城市地區(qū)運送包裹。

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