國內(nèi)首家 順豐獲無人機物流合法飛行權(quán)

（原標題：國內(nèi)首家，順豐獲無人機物流合法飛行權(quán)）

不少快遞物流企業(yè)都在布局無人機送貨，京東和順豐更是走在前列。但目前，無人機送貨只是在部分地區(qū)試點，距離大規(guī)模普及尚有很長的一段路要走。除了技術(shù)原因外，跟國內(nèi)的無人機監(jiān)管政策也有很大關(guān)系。

日前，順豐已經(jīng)搶先京東一步，成為國內(nèi)首個拿到無人機物流合法飛行權(quán)的企業(yè)。

6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域。

6月29日，順豐在上述空域進行了順豐研發(fā)的四軸多旋翼機型、傾轉(zhuǎn)旋翼機型的飛行。此后，順豐與贛州市南康區(qū)政府舉行了物流無人機產(chǎn)業(yè)合作簽約儀式。

據(jù)悉，順豐無人機包括多款機型，可覆蓋不同的業(yè)務(wù)場景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。

早在2013年，順豐就開始測試用無人機運送快遞。2015年，順豐和上市公司煉石有色、成都中科航空發(fā)動機公司成立了朗星無人機系統(tǒng)有限公司。另外，順豐還入股了智航無人機公司。該公司主要以工業(yè)級無人機業(yè)務(wù)為主，產(chǎn)品傾向長航時，高荷載，防雨抗風強等特性。

目前，順豐申報和獲得在無人機領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量為111項，包括發(fā)明專利51項，實用新型54項以及外觀專利6項。

順豐此前曾表示，未來順豐的無人機并不會直接面向客戶，而是進行順豐速運不同網(wǎng)點之間的配送，主要是將貨物送往人力配送較難、較慢的偏遠地區(qū)。

盡管順豐拿下了國內(nèi)第一，但距離這個行業(yè)的領(lǐng)頭羊亞馬遜還有一些差距。

去年年底，亞馬遜在英國完成了第一單由無人機運送的快遞，今年3月升級了設(shè)備的亞馬遜在美國德州完成了美國本土的第一單無人機快遞服務(wù)。近日，外媒爆出亞馬遜向美國專利和商標局提交了一項專利申請，計劃打造一個“多層次訂單履行中心”。該中心看起來就像一個巨大的機器人支持的高塔，可以讓無人機方便地進出，進而在城市地區(qū)運送包裹。

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