優(yōu)信新車(chē)部門(mén)員工被裁，成二手車(chē)商戰(zhàn)的犧牲品?

8月9日訊，一場(chǎng)裁員正在優(yōu)信內(nèi)部展開(kāi)。

這是一次局部范圍涉及全國(guó)的收縮，二三線(xiàn)城市的員工發(fā)出了他們的不滿(mǎn)，因?yàn)樗麄冋?jīng)歷的是一場(chǎng)非正常手段的裁員。

這些被裁掉的員工都來(lái)自?xún)?yōu)信新車(chē)部門(mén)。裁員通常從一個(gè)電話(huà)或者一封郵件開(kāi)始，理由也千奇百怪，比如不打卡、崗位被撤銷(xiāo)。突如其來(lái)的通知讓人有些猝不及防。

2016年11月，優(yōu)信推出媒體資訊業(yè)務(wù)“車(chē)伯樂(lè)”，后更名為優(yōu)信新車(chē)，主要業(yè)務(wù)也開(kāi)始劃分為媒體和金融兩條業(yè)務(wù)線(xiàn)。今年7月初，脈脈上有人以匿名爆料形式多次指出優(yōu)信新車(chē)部門(mén)正在進(jìn)行大規(guī)模裁員，但很快，這些與優(yōu)信有關(guān)的信息都被打上了“已澄清”的標(biāo)簽。

優(yōu)信方面的兩位公關(guān)負(fù)責(zé)人均對(duì)裁員事件進(jìn)行了否認(rèn)。他們告訴AI財(cái)經(jīng)社，新車(chē)業(yè)務(wù)正在試水階段，人員沒(méi)少反而一直在增加，尤其是新車(chē)金融業(yè)務(wù)，關(guān)于裁員則早在5月底就進(jìn)行了辟謠。

但AI財(cái)經(jīng)社聯(lián)系多位優(yōu)信新車(chē)部門(mén)的員工得知，裁員之事并非空穴來(lái)風(fēng)，其涉及到媒體、金融甚至數(shù)據(jù)部門(mén)，并且仍在繼續(xù)，已有員工提起勞動(dòng)仲裁和維權(quán)。

此時(shí)的優(yōu)信更像是一艘滿(mǎn)載二手車(chē)的頭部大船，為甩開(kāi)航道上其他對(duì)手全速前進(jìn)，它選擇拋棄底艙大批冗余的人員。

資本的驅(qū)動(dòng)之下，優(yōu)信不斷擴(kuò)張，擴(kuò)大并鞏固著自己二手車(chē)領(lǐng)域頭部公司的地位，而被裁掉的員工只是這場(chǎng)商業(yè)戰(zhàn)事的“犧牲品”。

莫名其妙被裁

7月的最后一個(gè)工作日，優(yōu)信江蘇分部的劉飛終于在優(yōu)信總部寄來(lái)的解約合同上簽上了自己的名字。從今年3月起，他所在的金融部門(mén)隸屬于優(yōu)信新車(chē)事業(yè)部，如今，已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始有人離職，或被離職。他知道，這一天早晚都可能會(huì)輪到自己，但沒(méi)想到是以這樣荒誕的方式。

幾天前，公司以“前8個(gè)月都未進(jìn)行打卡”為由，將他辭退，并且沒(méi)有任何補(bǔ)償。這一理由來(lái)的有點(diǎn)莫名其妙，因?yàn)樵诖酥皩?duì)于公司銷(xiāo)售人員并未進(jìn)行任何強(qiáng)制性規(guī)定，況且前八個(gè)月都未有任何提醒。但公司辭退他的態(tài)度堅(jiān)決，在努力為自己爭(zhēng)取了一個(gè)月的賠償工資之后，劉飛還是在解約合同上簽了字。

趙坤是優(yōu)信新車(chē)媒體部門(mén)的一名城市經(jīng)理，他是在5月底離職的。但他收到公司發(fā)來(lái)的解約通知的理由卻和劉飛類(lèi)似，“上班不打卡、拉幫結(jié)派、恐嚇人事”。這些都是他被辭退的理由，但起初他只是想幫自己手下被裁員的人爭(zhēng)取一點(diǎn)合理補(bǔ)償。

“公司一開(kāi)始要裁員，叫我出面和員工談，公司戰(zhàn)略收縮能理解，如果是給出合理補(bǔ)償?shù)脑?huà)那我愿意去談，問(wèn)題是條件比較苛刻。”趙坤對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示，他手下的十幾個(gè)人全在裁員的名單之中。他在和一個(gè)陌生的HR通過(guò)電話(huà)，表達(dá)了自己的看法之后，這名HR也提出要和他解除勞動(dòng)合同。

根據(jù)趙坤的描述，他手下的一名員工入職三四個(gè)月之后，在沒(méi)有出現(xiàn)任何工作失誤的情況下被告知要辭退，該員工以郵件的方式向公司寫(xiě)郵件表達(dá)不滿(mǎn)，結(jié)果第二天就收到公司寄來(lái)的解除合同的文件。

趙坤覺(jué)得公司做的有些不太合適，開(kāi)始出面為該員工打抱不平，并表示，“如果繼續(xù)這樣處理，我就要帶領(lǐng)大家出來(lái)維權(quán)了”，第二天，他同樣收到了解除勞動(dòng)合同的通知。

趙坤對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示，此前他手下有一個(gè)文字崗位，晚上9點(diǎn)半收到郵件說(shuō)這個(gè)崗位要取消，要求第二天早上9點(diǎn)給答復(fù)，結(jié)果到了第二天，這件事情又不了了之。“感覺(jué)就和鬧著玩一樣。”他說(shuō)。

在優(yōu)信新車(chē)部門(mén)的各個(gè)三四線(xiàn)城市分部里，類(lèi)似的事件并不偶然。湖北的大客戶(hù)部門(mén)剛成立不久，就被裁員、撤銷(xiāo)，江蘇的媒體業(yè)務(wù)員工被HR以績(jī)效不合格為由勸退。據(jù)傳，甚至還有的部門(mén)出現(xiàn)HR事先允諾補(bǔ)償，在員工主動(dòng)提出申請(qǐng)離職后，HR就反悔了。

根據(jù)《勞動(dòng)法》規(guī)定，若實(shí)行經(jīng)濟(jì)性裁員，即一次性辭退部分勞動(dòng)者，必須符合的條件是，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難;提前30日向工會(huì)或全體職工說(shuō)明情況，聽(tīng)取意見(jiàn)，并向勞動(dòng)行政部門(mén)報(bào)告。對(duì)于今年1月融資5億美元的優(yōu)信來(lái)說(shuō)，顯然不存在經(jīng)營(yíng)困難，而被辭退員工亦告訴AI財(cái)經(jīng)社，從得到辭退消息到收到解約合同僅數(shù)日時(shí)間。

劉飛、趙坤只是這次裁員中的一個(gè)個(gè)縮影。這些人原本也都有著不錯(cuò)的工作，但被優(yōu)信CEO戴琨2個(gè)億的許諾(其曾宣布投入2個(gè)億發(fā)展車(chē)伯樂(lè))打動(dòng)，在優(yōu)信新車(chē)業(yè)務(wù)需要大規(guī)?？焖贁U(kuò)張的時(shí)候被招進(jìn)來(lái)，但當(dāng)發(fā)展速度不及預(yù)期時(shí)，臃腫的新車(chē)部門(mén)就需要“減肥”了。

“原來(lái)送外賣(mài)的現(xiàn)在來(lái)賣(mài)車(chē)”

在AI財(cái)經(jīng)社所接觸的被辭退員工中，大部分來(lái)自新車(chē)媒體業(yè)務(wù)，部分來(lái)自新車(chē)金融業(yè)務(wù)。在這些被辭職的員工看來(lái)，裁員原因除了業(yè)務(wù)因素之外，企業(yè)構(gòu)架和主管領(lǐng)導(dǎo)的變動(dòng)也是其中的導(dǎo)火索。

據(jù)了解，此前優(yōu)信新車(chē)名為“車(chē)伯樂(lè)”，主打媒體資訊。2016年12月正式推出，全國(guó)團(tuán)隊(duì)在推出一個(gè)多月前籌建，按照地理上劃分為南區(qū)和北區(qū)。2017年3月，車(chē)伯樂(lè)進(jìn)行調(diào)整，更名為“優(yōu)信新車(chē)”，全國(guó)團(tuán)隊(duì)也開(kāi)始調(diào)整，分為新車(chē)媒體部門(mén)和新車(chē)金融部門(mén)，試圖從兩方入手盈利。

媒體部門(mén)主要業(yè)務(wù)是聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商，將4S店的車(chē)輛資源與“優(yōu)信新車(chē)”APP進(jìn)行打通，并對(duì)所有車(chē)型進(jìn)行拍照上傳。金融部門(mén)則主要銷(xiāo)售汽車(chē)金融產(chǎn)品，在用戶(hù)產(chǎn)生購(gòu)車(chē)需求時(shí)通過(guò)優(yōu)信的金融產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行貸款。在調(diào)整后，前者歸屬于原北區(qū)領(lǐng)導(dǎo)管理，后者則歸屬于原南區(qū)領(lǐng)導(dǎo)。

每一任新領(lǐng)導(dǎo)的上任都意味著一次團(tuán)隊(duì)融合的考驗(yàn)。

據(jù)金融業(yè)務(wù)部的員工介紹，在南北區(qū)業(yè)務(wù)調(diào)整之后，公司通知要將新車(chē)金融業(yè)務(wù)和二手車(chē)金融業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，并且原城市經(jīng)理級(jí)別會(huì)降低成為“戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)”，因此引發(fā)了不少人的不滿(mǎn)。

媒體業(yè)務(wù)面臨的融合問(wèn)題更加嚴(yán)重。今年3月，北區(qū)領(lǐng)導(dǎo)鄒彤上任之后，媒體部門(mén)原來(lái)南區(qū)領(lǐng)導(dǎo)招進(jìn)來(lái)的許多城市經(jīng)理就出現(xiàn)了離職變動(dòng)，今年5月，鄒彤正式被任命，新車(chē)媒體部門(mén)也開(kāi)始大規(guī)模調(diào)整和裁員。

以南方某省市為例，其編制最開(kāi)始為15人，后縮減至2人。武漢、福建、南京、浙江、江西、杭州、廣西等二三線(xiàn)都進(jìn)行了大規(guī)模的人員收縮，并且諸多城市經(jīng)理和一線(xiàn)員工，都是直接通過(guò)電話(huà)、郵件方式進(jìn)行裁員。

在業(yè)務(wù)調(diào)整之后，管理層和一線(xiàn)員工的關(guān)系一直處于較為緊張的狀態(tài)。多位員工表示，曾在電話(huà)會(huì)議、微信群里碰到過(guò)公司高層和員工吵起來(lái)的情況。有人告訴AI財(cái)經(jīng)社，在一次新車(chē)事業(yè)部全國(guó)大會(huì)上，一位高層曾當(dāng)著眾人的面指責(zé)原南區(qū)員工沒(méi)有汽車(chē)媒體的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，“以前送外賣(mài)(指原點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)一線(xiàn)員工)的現(xiàn)在都來(lái)賣(mài)汽車(chē)了。”這位高層在大會(huì)上這樣說(shuō)。

“從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)這樣的管理層。”趙坤感嘆道，哪怕是基層員工，也需要基本的尊重。

在離職前的幾個(gè)月里，他所在的部門(mén)連續(xù)兩個(gè)月沒(méi)有和總部有任何溝通，工作匯報(bào)也斷了。“沒(méi)有人告訴你做什么，也沒(méi)有辦法匯報(bào)，總部到了月底突然想起來(lái)，就給你下完不成的KPI。”他對(duì)AI財(cái)經(jīng)社說(shuō)。

快速擴(kuò)張

商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈無(wú)法避免。盡管被辭掉的員工對(duì)自己的遭遇憤然不平，但他們希望體面地離開(kāi)。在他們看來(lái)，公司裁員更多的是擴(kuò)張?zhí)於厝幻鎸?duì)的結(jié)果。

直到現(xiàn)在，李東都覺(jué)得去年12月份到今年年初的那段時(shí)間過(guò)得非常舒適。作為一個(gè)優(yōu)信的基層營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)，在二線(xiàn)城市生活的他，憑著自己的努力每月可以拿到上萬(wàn)的績(jī)效工資，而實(shí)際上他的底薪只有4千。

“還沒(méi)有劃分業(yè)務(wù)之前，考核標(biāo)準(zhǔn)是有幾個(gè)層面的，第一是談經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量，第二是每個(gè)車(chē)型需要拍多少圖片，第三是汽車(chē)金融談了多少家合作。我當(dāng)時(shí)有個(gè)月度總積分是全國(guó)第一。”他對(duì)AI財(cái)經(jīng)社說(shuō)。

李東說(shuō)，其實(shí)這樣的績(jī)效非常不合理。當(dāng)然公司也知道績(jī)效有問(wèn)題，但是這樣的方式讓員工得到了很大的激勵(lì)，公司當(dāng)時(shí)需要的是快速擴(kuò)張、拿下市場(chǎng)，招了許多人，工資又開(kāi)的高，后面又發(fā)現(xiàn)這個(gè)活不是短期可以做成的，所以只好進(jìn)行裁員和收縮。

李東對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示，自己在前兩家公司都經(jīng)歷過(guò)業(yè)務(wù)的動(dòng)蕩和商業(yè)的挫敗，他理解互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，公司如果按照正常流程裁員，他都可以理解，甚至賠償金也可以商量，少點(diǎn)兒也無(wú)所謂，但最起碼不要用這樣的手段。

在被裁后，他已經(jīng)收到了多個(gè)知名互聯(lián)網(wǎng)公司的offer。劉飛也入職了新公司。

在擴(kuò)張面前，其他一切都是次要的。B2B上，優(yōu)信幾乎處于壟斷地位，在B2C業(yè)務(wù)上，其占據(jù)了近八成的份額，它是二手車(chē)行業(yè)里融資最多、體量最大的公司之一。

聚光燈都打在了它身上，高估值需要它給投資人以更好的業(yè)績(jī)。因此，一個(gè)新業(yè)務(wù)的推出，它的團(tuán)隊(duì)要快跑迅速成為行業(yè)領(lǐng)先者，而它也有足夠的資金為此付出代價(jià)——2017年1月，優(yōu)信剛剛完成了新一輪5億美金的融資。

趙坤也經(jīng)歷了公司團(tuán)隊(duì)從0增到1再突然減到0的過(guò)程。他在去年11月份加入新車(chē)媒體，據(jù)他介紹，一開(kāi)始公司給的媒體編制是一個(gè)城市三十人，金融業(yè)務(wù)人數(shù)還要是媒體的好幾倍。

快速擴(kuò)張并沒(méi)有帶來(lái)太明顯的效果。趙坤表示，優(yōu)信新車(chē)作為一個(gè)新進(jìn)入汽車(chē)資訊行業(yè)的app，目前也并未大規(guī)模推廣，因此沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，不能給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)流量效果，此前還是免費(fèi)的。但6月1日之后，優(yōu)信新車(chē)采取了賣(mài)線(xiàn)索收費(fèi)的方式，即一個(gè)用戶(hù)給經(jīng)銷(xiāo)商打過(guò)去電話(huà)就進(jìn)行一定的收費(fèi)，經(jīng)銷(xiāo)商的意愿就不是很強(qiáng)烈了。

而金融本就是有一定的風(fēng)險(xiǎn)性、易壞賬、強(qiáng)風(fēng)控的行業(yè)。在快速擴(kuò)張之后，問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。

曾負(fù)責(zé)城市金融業(yè)務(wù)的劉飛說(shuō)，起初優(yōu)信新車(chē)也推出過(guò)一段時(shí)間的“付一半”的營(yíng)銷(xiāo)手段，即買(mǎi)新車(chē)選擇首付款付車(chē)輛價(jià)格的一半，然后車(chē)可以使用兩年，兩年后補(bǔ)齊尾款，車(chē)就歸個(gè)人所有，如果不想要也可以選擇還給優(yōu)信，相當(dāng)于以租代買(mǎi)，這樣的方式導(dǎo)致優(yōu)信將營(yíng)收提前，風(fēng)險(xiǎn)后置。

另外，金融為了快速擴(kuò)張，風(fēng)控把控會(huì)較為寬松，剛開(kāi)始是允許一些二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商、非正規(guī)4S店的合作伙伴接入，這樣會(huì)導(dǎo)致一些征信條件并沒(méi)有特別好的用戶(hù)進(jìn)入，并且是在先放款后收手續(xù)費(fèi)的情況下，存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)多位員工介紹，不僅是優(yōu)信，二手車(chē)金融行業(yè)還存在的通病是，城市經(jīng)理和一線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)的權(quán)力相當(dāng)大，他們往往會(huì)聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商，出現(xiàn)吃回扣、多收費(fèi)的情況。“城市經(jīng)理相當(dāng)于土皇帝，從賣(mài)車(chē)到金融、保險(xiǎn)、上牌，每項(xiàng)都可以收錢(qián)。”李東舉例，武漢當(dāng)?shù)匾粋€(gè)97年的新車(chē)營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)，就曾和經(jīng)銷(xiāo)商私下串通，每賣(mài)出去一輛車(chē)都要收5000塊錢(qián)的返點(diǎn)。

一位在瓜子二手車(chē)平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)過(guò)二手車(chē)的用戶(hù)間接向AI財(cái)經(jīng)社證明了這一說(shuō)法，在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中，一線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)人員總是會(huì)多次增加各種隱形消費(fèi)。

在上一輪的跑馬圈地般瘋狂招人之后，人員變得臃腫，金融項(xiàng)目待完善，優(yōu)信新車(chē)業(yè)務(wù)流血快跑的步伐終于慢了下來(lái)。“但實(shí)際上這是高層戰(zhàn)略有失誤讓一線(xiàn)員工來(lái)買(mǎi)單了。”李東這樣評(píng)價(jià)。

優(yōu)信的焦慮

在這些員工看來(lái)，公司太急了，急著擴(kuò)張，急著盈利。

優(yōu)信有它急的理由。發(fā)展至今日，優(yōu)信集團(tuán)已經(jīng)成立了六年，融資也將過(guò)六輪，其業(yè)務(wù)包括B2B、B2C、金融、數(shù)據(jù)、新車(chē)、全國(guó)直購(gòu)等六項(xiàng)。在這些業(yè)務(wù)背后，都是填不滿(mǎn)的資金需求。

一位汽車(chē)后市場(chǎng)的資深人士分析稱(chēng)，優(yōu)信的核心業(yè)務(wù)在于二手車(chē)，雖然在車(chē)易拍之后優(yōu)信拍已經(jīng)壟斷了市場(chǎng)，但B2B業(yè)務(wù)兩面都是B，一是瓶頸明顯，二是利潤(rùn)少。B2C業(yè)務(wù)，是聯(lián)合中介賣(mài)車(chē)，相當(dāng)于多了一個(gè)中介，更沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，況且3% 的抽成費(fèi)用根本覆蓋不了其現(xiàn)有的廣告支出。

但二手車(chē)業(yè)務(wù)正在迎來(lái)政策上的春天，在限遷等政策限制解除之后，二手車(chē)交易發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。根據(jù)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，2017年1-4月，全國(guó)二手車(chē)?yán)鄯e交易量達(dá)到380.99萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)21.11%，2017年全年我國(guó)二手車(chē)交易量有望突破1200萬(wàn)輛。

在現(xiàn)有商業(yè)模式下，對(duì)于賺的都是人力辛苦錢(qián)的二手車(chē)電商來(lái)說(shuō)，3%服務(wù)費(fèi)讓其陷入盈利困境。為了深度挖掘這個(gè)具有巨大潛力的市場(chǎng)，各二手車(chē)電商平臺(tái)開(kāi)始布局汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)，尋求新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，而金融是二手車(chē)和消費(fèi)者的連接器，能更好促成交易也可成為盈利渠道的良好補(bǔ)充。“優(yōu)信做新車(chē)就是為了做金融。”劉飛說(shuō)道。

車(chē)來(lái)車(chē)往創(chuàng)始人兼CEO謝磊曾表示，盈利模式一直是電商遲遲未能突破的，而金融是整個(gè)二手車(chē)行業(yè)最好走的一條路，也是最直接，最有效的。

但內(nèi)部的焦慮還未解決，外部的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)在緊追不放。

金融方面，優(yōu)信面臨著易鑫、平安、美利車(chē)金融等更專(zhuān)業(yè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但金融是毫無(wú)品牌可言的。上述行業(yè)內(nèi)的人士表示，對(duì)于購(gòu)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，在乎的是利息和貸款額度，誰(shuí)利息低、放款快就選誰(shuí)，這背后就要考驗(yàn)平臺(tái)的資金和風(fēng)控能力。

核心業(yè)務(wù)層面，優(yōu)信更不輕松，早期的B2B市場(chǎng)上有車(chē)易拍，如今的2C市場(chǎng)上，有楊浩涌和他的瓜子二手車(chē)。

2015年12月，從趕集離開(kāi)的楊浩涌帶著他的瓜子和6000萬(wàn)美金正式入局了二手車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)，可以說(shuō)，從一開(kāi)始，楊浩涌就是準(zhǔn)備用“錢(qián)”來(lái)打這場(chǎng)硬仗的。

廣告是他們的正面戰(zhàn)場(chǎng)。優(yōu)信CEO戴琨認(rèn)為，只要打大眾廣告，那肯定打所有人，“問(wèn)題的核心在于，二手車(chē)這樣低頻的生意，需要用這樣的方式去獲客，否則你還能有什么辦法呢。”

戴在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“中國(guó)二手車(chē)行業(yè)50%的錢(qián)投在優(yōu)信一家”，中國(guó)的二手車(chē)廣告亦然。一位原優(yōu)信集團(tuán)媒體業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人則對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示，她還在優(yōu)信時(shí)，常有廣告公司主動(dòng)上門(mén)，希望優(yōu)信可以投廣告。

據(jù)計(jì)算，2015年10月到2016年3月，優(yōu)信投了5億人民幣打廣告。2017年春節(jié)檔，優(yōu)信又冠名投入了3億元的廣告支出，如今街頭你依然能看到優(yōu)信的廣告。上述業(yè)內(nèi)人士告訴AI財(cái)經(jīng)社，優(yōu)信在廣告上的花費(fèi)每月約有2個(gè)億。

城市擴(kuò)張、宣傳造勢(shì)，沒(méi)有一項(xiàng)，雙方想落與人后。今年6月中旬，瓜子召開(kāi)了一場(chǎng)B輪融資發(fā)布會(huì)來(lái)秀肌肉。同日，優(yōu)信也召開(kāi)發(fā)布會(huì)宣布品牌升級(jí)。一開(kāi)場(chǎng)，優(yōu)信集團(tuán)CMO王鑫就嗆聲，“優(yōu)信今年1月份融了5億美金，也沒(méi)開(kāi)發(fā)布會(huì)。”

高調(diào)大手腳的比拼還是會(huì)引來(lái)流言蜚語(yǔ)。優(yōu)信數(shù)據(jù)造假、融資BP漏洞的質(zhì)疑屢屢傳出。經(jīng)AI財(cái)經(jīng)社用爬蟲(chóng)技術(shù)統(tǒng)計(jì)，如今優(yōu)信的二手車(chē)車(chē)源數(shù)據(jù)已經(jīng)較為規(guī)范，并未出現(xiàn)造假現(xiàn)象。但融資的質(zhì)疑并未洗清，一位知情人士表示，優(yōu)信今年1月的融資，曾花了大量的力氣說(shuō)服老股東加入。

7月中旬，新京報(bào)報(bào)道稱(chēng)，出于資金需求，優(yōu)信正在進(jìn)行新一輪4.2億美元的融資。五個(gè)月前，還有媒體稱(chēng)華興資本曾作為財(cái)務(wù)顧問(wèn)，幫助優(yōu)信開(kāi)過(guò)一個(gè)融資專(zhuān)場(chǎng)，試圖尋找新的投資人接盤(pán)。

華興和優(yōu)信方面對(duì)這兩個(gè)消息均進(jìn)行了辟謠，但不可否認(rèn)的是，優(yōu)信的資金正面臨著一定的壓力。

根據(jù)優(yōu)信方面透露，其目前在全國(guó)200個(gè)城市有開(kāi)展業(yè)務(wù)，擁有員工7000人。去年7月，優(yōu)信CEO戴琨對(duì)外宣布其B2B業(yè)務(wù)開(kāi)始盈利，隨后又宣布B2C業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)盈利，并表示今年優(yōu)信交易總規(guī)模將突破600億，營(yíng)收規(guī)模翻兩番。

但在這些光鮮的數(shù)據(jù)背后，優(yōu)信拍去年試圖借殼上市，但被以“估值太高，且主營(yíng)業(yè)務(wù)并未實(shí)現(xiàn)真正盈利，資本市場(chǎng)不買(mǎi)賬”的理由被駁回。B2C業(yè)務(wù)利潤(rùn)薄且需要投入大量廣告與對(duì)手進(jìn)行市場(chǎng)的搶占。

在不少離職員工看來(lái)，優(yōu)信喜歡講故事，每個(gè)業(yè)務(wù)都花錢(qián)，但又沒(méi)有真正盈利。“業(yè)務(wù)鏈條太長(zhǎng)，每一個(gè)部門(mén)又不能有良好的現(xiàn)金流，攤子鋪得太大。”上述業(yè)內(nèi)人士分析道。

他對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示，“船大難掉頭，有經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)者常面臨的問(wèn)題是企業(yè)估值太高，易騎虎難下;而二手車(chē)行業(yè)又鏈條太長(zhǎng)，很容易把攤子鋪大，恰巧這兩個(gè)問(wèn)題優(yōu)信都碰到了。”

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