（原標(biāo)題：一汽拋售夏利股份謀整體上市 董明珠個(gè)人接手可能性大）
昨晚，一汽夏利申請(qǐng)繼續(xù)停牌，并發(fā)公告稱(chēng)“一汽股份擬以公開(kāi)征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持公司部分股份，本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，公司控股股東將發(fā)生變更”。
簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一句話(huà)，筆者卻意會(huì)到了兩層意思：一是一汽股份鐵定不要上市公司一汽夏利這個(gè)“殼”了；二是一汽轎車(chē)成為一汽集團(tuán)整體上市的唯一選項(xiàng)。
最近圍繞著“一汽夏利”出現(xiàn)的兩則新聞，令筆者一點(diǎn)都不意外一汽股份轉(zhuǎn)讓一汽夏利的控制權(quán)。先是傳出董明珠旗下格力團(tuán)隊(duì)與一汽夏利接觸，接著本報(bào)曝出夏利要并入奔騰本部，種種跡象已經(jīng)表明連年虧損的一汽夏利要想不再ST，除了被賣(mài)掉外，只能靠一汽集團(tuán)“輸血”注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從根子上?！皻ぁ薄?/p>
可一汽集團(tuán)現(xiàn)在哪還有什么可打包進(jìn)一汽夏利的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)呢？即使有，情況比一汽夏利好不到哪去的“親生兒子”一汽轎車(chē)還“嗷嗷待哺”，去年一汽轎車(chē)虧損9.54億元，年報(bào)還被“非標(biāo)”。今年上半年，因?yàn)橐黄I車(chē)旗下一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量大增從而凈盈利有所增長(zhǎng)，但自主業(yè)務(wù)一汽奔騰上半年才賣(mài)了4.63萬(wàn)輛，還不如某“神車(chē)”一個(gè)月的銷(xiāo)量。
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