酷騎單車CEO高唯偉:我現(xiàn)在的處境和賈躍亭差不多

(原標題:對話酷騎單車CEO高唯偉:創(chuàng)業(yè)太累了,想做一個與世無爭的人)

來源:獵云網

文:朱騰飛

前酷騎單車CEO高唯偉(左)與獵云網記者合影

前酷騎單車CEO高唯偉(左)與獵云網記者合影

眼前這個人,正是國慶節(jié)前被股東一句“管理能力不足”而罷免的前酷騎單車CEO高唯偉。

高唯偉有一千個理由拒絕接受獵云網的采訪?,F(xiàn)在又是在風口浪尖,更需要低調潛行。

晚上11點左右記者用微信向他發(fā)出了獵云網專訪邀約。發(fā)出最后一刻,記者又加了一句:你可以拒絕這個采訪,但如果接受,希望所聊的沒有套路,只有真相。五分鐘過后,他微信回復了兩個字:可以。

9月30日下午,獵云網記者在約定的地點見到了高唯偉,他穿著一件白色的襯衫,一部分扎在深藍色的牛仔褲里,相比6月份在“黃金單車”發(fā)布會上的意氣風發(fā),如今他神情略顯疲憊,身體明顯消瘦了許多。

剛進茶樓大廳,他就向記者揮手,簡短寒暄了幾句。接著一個電話打了進來,走進了茶樓廂房,下意識的壓低了聲音,打電話的是工商局的人。

這是北京通州九棵樹地鐵附近一家古色古香的茶樓,距離酷騎單車總部3公里左右,如果他想去總部,開車只需要十五分鐘。

剛坐下來,他點上了一根煙,深深吸了一口,時不時低頭看著放在桌上一直在“嗡嗡”作響的手機上一條又一條的微信信息提示以及冷不防打進來的電話。從神情、動作、眼神中能感覺到他有些恐慌,甚至內心有一種未知的恐懼,也許他很清楚,他現(xiàn)在走的每一步都很兇險。?

步步驚心的酷騎困局

“我現(xiàn)在的處境和賈躍亭差不多?!?這是他說的第一句話。

冰凍三尺,非一日之寒也。今年8月以來,酷騎單車押金無法退還問題被多家媒體曝光,成了酷騎單車困局的導火索,此前,獵云網曾實地調查報道。

據(jù)了解,從7月份開始,酷騎單車在資金就出現(xiàn)了問題。當時酷騎公司發(fā)表聲明,稱原因是酷騎APP上線了一批新功能,由于時間短,功能更新頻繁,系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定,導致部分用戶退押金遲緩。

同時聲明表示,酷騎目前仍在執(zhí)行用戶協(xié)議中1-7個工作日退押金的承諾,對于逾期仍未收到押金的用戶,可撥打客服電話反饋以便盡快處理。

事態(tài)愈加嚴重的情況下,剛開始每天有三、四萬的用戶去退押金,退一筆酷騎就得交一塊多的渠道手續(xù)費,每個月會產生一百多萬的渠道費用,無法長時間承擔這樣的重負。8月25日,公司決定酷騎退押金的周期就從原先標明的1-7個工作日,改成7個工作日。

押金去哪兒了?高唯偉告訴獵云網微信,“現(xiàn)在的押金由公司保管,只是有一部分(獵云網注:約3億人民幣)用于了公司運營,購買車輛了。”對于押金是否有第三方存管,高唯偉稱“當時和民生銀行簽署押金存管的協(xié)議,但是并沒有實際的對接?!?/p>

可時間過去一個月后,酷騎單車的這場押金風波卻越鬧越大。越來越多的用戶無法申請退押金,不滿情緒在網絡上開始發(fā)酵,經過社交媒體的傳播,整個事情進入了惡性循環(huán)之中。

一直沒有露面的酷騎單車創(chuàng)始人兼CEO高唯偉也終于對外發(fā)了聲,他對外表示,酷騎單車用戶退費難是因為微信、支付寶的接口被關閉導致的,是技術升級的原因,并承諾將在9月解決上述問題。

由于線上無法順利退款,越來越多的用戶跑到公司總部排隊退款,9月27號晚,在通州萬達廣場B座門口,要求退還押金和充值的用戶排起了長龍,由于圍觀的人越來越多,維護秩序的警察不得不拉起警戒線,公司形勢急轉直下。

圖片來源于網絡

圖片來源于網絡

也正是從此刻開始,事情開始往不好的方向走。在酷騎單車分公司沈陽,競爭對手把公司12315電話公布的網上,隨著電視臺不斷的做曝光,給公司施壓,競爭對手雇托兒撥打酷騎公司電話:“你們公司都倒閉怎么還來上班啊”甚至花錢雇托兒去分公退押金,擾亂正常經營手段,導致局面一發(fā)不可收?!?

高唯偉告訴獵云網,這一切都是競爭對手在幕后操作,趁火打劫。“面對298的押金,被競爭對手找到機會,發(fā)布暗示、引導用戶去退款的文章,短期退不了的用戶對各種公司辱罵,散布一些惡意的謠言:酷騎要倒閉、名存實亡、卷款十個億等,這讓我很痛心,如果酷騎倒閉了,你可以騎一輛回家,也損失不了什么?!?/strong>?說完他狠狠的抽了一口煙。

內因是決定事物發(fā)展變化的根本原因。頓了一下,他又補充道,“今天酷騎困局主要是兩個原因: 一是資金不夠以及決策失誤,二是競爭對手的背后操縱,不理性的惡性競爭,才造成了今天的局面?!?/p>

撲朔迷離的幕后老板

屋漏偏遭連夜雨,行船又遇打頭風。9月28日,正在趕往上海機場談投資的路上,高唯偉接到了大股東張夫芝的電話,罷免了他的CEO職位,聽到這個消息,他并沒有很大的情緒反應。

“我當時已經麻木了,每天筋疲力盡的處理用戶押金問題,壓的我透不過氣,哪兒還有什么情緒啊,股東們對我的不滿就是我沒做好,我的確是管理經驗不足,公關、資本方面的經驗不是很足,我的大部分精力都放在了產品、研發(fā)、供應鏈上,酷騎面臨困境,需要一個人擔責,那個人必然是我。”高唯偉說。

誰才是酷騎真正的幕后老板? 他接受其他媒體采訪時稱自己不是股東,只是一個執(zhí)行人,按約定做得好有提成,而酷騎單車的實際控制人為張夫芝?!拔覀€人沒有在酷騎里面投入資金,主要是張夫芝和畢言兩人投入的資金,我在公司有期權?!?/p>

獵云網(微信:ilieyun)查看北京市企業(yè)信用信息網顯示,酷騎單車股東為張夫芝和畢言(張夫芝認繳出資8億元,實繳出資2650萬元,畢言認繳出資2億元,實繳出資為0,張夫芝系為高唯偉代持股份)張夫芝是酷騎單車最大股東和法人,而另一位股東叫畢言,為酷騎單車聯(lián)合創(chuàng)始人,記者發(fā)現(xiàn),畢言不僅是酷騎單車的股東,而且還曾是誠信貸的首席運營官。然而,工商資料顯示并沒有高唯偉的身影。

數(shù)據(jù)來源于北京企業(yè)信用信息網

數(shù)據(jù)來源于北京企業(yè)信用信息網

創(chuàng)業(yè)如逆水行舟,風平浪靜只是童話。對于外界質疑的互聯(lián)網金融平臺老板的身份,高唯偉并不諱言,“說我現(xiàn)在是誠信貸CEO的是同行的惡意抹黑,我之前是誠信貸的CEO,現(xiàn)在誠信貸的CEO是趙恒郡,但我早已不是,這是之前的工作不能混為一談?!?/p>

然而,張夫芝與高唯偉顯然不是老板與職業(yè)經理人那么簡單,高唯偉向獵云網透露,他與張夫芝之前就是朋友,與趙恒郡、高大偉、畢言彼此之間從游戲、投資、教育,一直到共享單車都存在諸多共同持股的公司,這其中包括誠信貸。

如此看來,高唯偉并不是一個普通的經理人,而是深度參與了四個人一起成立的眾多公司,在這些公司中,高唯偉很可能是核心角色,而不是與酷騎的未來完全不相關,而股份方面則可能存在眾多代持行為,至于大股東張夫芝是否直接參與酷騎單車管理和決策,目前尚無定論。

不得而知,張夫芝面對這個曾經投資價值9億多的單車項目,作何敢想?

囊中羞澀的公司賬目

擴張過猛、入不敷出、挪用用戶押金造車、員工優(yōu)化、關鍵時刻管理層人事重大變動,這讓原本就處于風口浪尖的酷騎,更加捉襟見肘。

高唯偉向獵云網透露,酷騎單車目前賬上加在一塊總共還有五六千萬,其中微信凍結的資金是4000萬,“酷騎欠款包括兩個方面,一是3 億多元的用戶押金退款,二是2 億多元的供應商欠款,一共 5、6 個億。”

為了走出困局,高唯偉四處尋求投資意向,他向獵云網透露,曾親自私下與ofo、摩拜兩大巨頭創(chuàng)始人分別談了兩三次,想把公司賣給其中一家,但沒有人愿意接手。

這一幕和三個多月前的悟空單車如出一轍。

然而,塞翁失馬焉知非福。酷騎身陷“押金難退”的消息不脛而走,受到了社會的極大關注,成為了“自帶流量”的企業(yè),當然也因此吸引到了投資人的注意。

正在酷騎一步步走向血海的時候,9月29日晚間,根據(jù)澎湃新聞報道,近期身陷“無法退款、客服無人接聽、CEO被罷免”的困境的共享單車企業(yè)—酷騎單車或以10億元的價格被接手。

高唯偉說,這次的收購方是通過朋友找到的,是四川一個集團公司,已經同意全面收購酷騎。他們以10億元的價格,接手酷騎之前累計投入的價值9億多元的資產,其中包括140萬輛車,并將負責處理好酷騎后續(xù)押金退款事宜。

記者又追問到:除了被收購,還有沒有其他更好的處理方式?高唯偉回答:“除了被收購,目前找不到任何方式,我現(xiàn)在還在幫酷騎單車做一些善后的事情,工作得有始有終。”

獵云網問及如果成功收購,是否愿意繼續(xù)擔任酷騎單車CEO時,高唯偉再次點上一支煙說到:“我不確定,得看各種情況,看資方的想法,如果他們想要我繼續(xù)擔任 CEO,那我有這個責任和義務去做,如果不需要,那我就離開。”

用戶押金難退、員工動蕩、CEO被罷免,酷騎被收購等,他向獵云網透露,這家集團準備國慶節(jié)后將對酷騎單車進行全面盡調,如果他們確認收購,肯定能夠一次性解決酷騎的所有問題。如果最后資方沒有進入,他們只能盡力往前走,酷騎單車能否孤注一擲,轉危為安,答案尚且模糊。

桀驁不馴的創(chuàng)業(yè)者

回憶往事,高唯偉并無唏噓之感,他是一個不會活在過去的人,但所有人都是由自己的過去造就的。

1985年,高唯偉出生在安徽渦陽縣一個普通農民家庭,他在家里排行老大。

2001年,16歲的高唯偉讀初中 “我當時學習成績挺好的,班級前五名的樣子?!?十幾年過去了,他依稀記得初中老師對他的四個字評價:桀驁不馴。

高唯偉是一個有夢想、有野心的人。“我野心比較大,所以一直在尋找能夠承載我夢想的平臺?!彼膲粝胧牵合瘸蔀橹袊赘弧⒃賳柖κ澜缡赘?。

2002年,家庭遭遇變故,高唯偉隨父母來到了北京。 “在2006年前,我是一個農村小伙剛進入社會,還是一張白紙,我干過的工作很多,建筑行業(yè)、糕點店、銷售員都干過,訴求很簡單,要么工資高、管吃飽,要么能學到東西。”

剛出來打工的前幾年,他覺得自己不夠成功,沒有回一次家。那幾年的打工生活讓高唯偉意識到,這不是他想要的生活。

精明而有野心的高唯偉,顯然不會只滿足于“工資高,管吃飽”。他想要的是能夠登上世界之巔,去看看那里的風景。但他知道,他只有靠自己,腳踏實地的走下去。

于是,他選擇創(chuàng)業(yè)。

從2006年開始,他先后創(chuàng)辦5家公司。2012年恰逢淘寶網、拍拍網等開始盛行,于是他開始進軍電商界并創(chuàng)立了電子商務有限公司;隨后幾年的時間,他又成立了北京信誠時代投資管理有限公司與夢想家國際創(chuàng)投。

創(chuàng)業(yè)之外,他又成功投資"互聯(lián)網汽車保險+大數(shù)據(jù)"模式的斑馬行車,設計師與需求方溝通軟件逆訊圖驢,無線充電行業(yè)領先者海爾無線充電等。

2009年,高唯偉的生意有所起色,并逐步積累了上千萬資本?!?010年的時候,我就可以在北京開豪車、住別墅、過有錢人的那種生活,可是我野心太大了?!?/p>

對于創(chuàng)業(yè)要不要追風口?高唯偉說,風口對于一個創(chuàng)業(yè)者和一個企業(yè)家來說是不成立的,我從來沒有追過風口,喜歡做某一件事情,各方面能力具備,在正確的時間里進入正確的領域,肯定會有一番成就。

2016年, 共享單車這個風口的出現(xiàn)徹底點燃了高唯偉的激情,他認為機會來了,覺得這個事情可以做大。他告訴獵云網,共享單車是中國互聯(lián)網有史以來,從商業(yè)模式、盈利模式來看,都應當是最好的創(chuàng)業(yè)方向。

剛進入市場時,高唯偉躊躇滿志,信心百倍,他帶領團隊跑到天津經過實地考察,十天內把排名前十的自行車廠家都走訪和學習了一遍,把各家優(yōu)勢加上自己對自行車共享單車的創(chuàng)新融合到了一起,推出了酷騎共享單車,在北京、上海、廣州、深圳等50多座城市,一口氣投放了超過100萬輛共享單車。

在他看來,酷騎單車實現(xiàn)全面盈利只需10-12個月,“正常情況下,騎一次 0.8 元(黃金單車半小時 1.5 元),每輛車一天的騎行頻次在 1-2 次,一輛單車成本是 400 多元,考慮損耗和運維費用,差不多 6 個月就能回本?!?/p>

針對共享單車未來的盈利模式,他向媒體一口氣說出了13種方式:比如推出App商城,賣騎行的裝備、折疊自行車等;開機屏廣告、車身廣告、軟件上每輛車的logo也可以換成企業(yè)logo,此外還可以將單車連接商家的服務等,最終這些方式并沒有來得及嘗試。

圖片來源于網絡

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為了加快在全國各大城市的戰(zhàn)略布局,酷騎單車采用自營+城市合伙人的模式在運作,在省會城市、直轄市實行自營,地方城市采用開放合伙人加盟模式,與合伙人按利潤進行五五分成。

“我們知道,曾經有幾家共享單車想做加盟制,都沒做起來,我們應該是唯一一家做起來的,加盟制最大的優(yōu)點就是能快速布局市場,畢竟是一種復制的模式,運作的好的話,全國遍地開花會很快。合伙城市目前占公司的比重在50%左右,從投放單車數(shù)量上,合伙模式投放的車輛占了20%左右,畢竟地方城市跟省會和北上廣深這種大城市沒法比。”

從去年11月份才成立,一年不到的時間就號稱開拓了200多個城市,投放了140萬輛單車,手握30億押金,沖入了共享單車第二梯隊。

然而,這一切開始起變化。殊不知,危險的種子已經在狂飆中埋下。

6月初,酷騎單車的黃金車刷屏社交媒體之后用戶激增。一個月的時間內酷騎的用戶數(shù)量從700萬猛增到超過1400萬,如果算上校園景區(qū)則為62個城市。

6月16日,摩拜完成6億美元的E輪融資,而ofo也在7月6日完成了7億美元的E輪融資。兩巨頭已經遠遠將其他的共享單車企業(yè)甩在后頭資本助力,免押金、免費騎,使得用戶用車沒有約束,延續(xù)投放圈地的戰(zhàn)爭的同時大肆鋪開優(yōu)惠活動?!拔覀兿牒玫姆较虬l(fā)展,但是力量有限?!?/p>

很顯然,酷騎單車的資金實力不如兩巨頭,本身的現(xiàn)金流無法滿足運營需求。當時整個行業(yè)被動陷入“優(yōu)惠大戰(zhàn)”,ofo和摩拜等巨頭推出“一毛錢騎一個月”的活動,即使酷騎高峰時期的日訂單將近300萬,但是流水極低。

然而,此時的高唯偉并沒有充分認識到共享單車市場殘酷的競爭,在一炮走紅之后盲目擴張,過分注重投放的城市數(shù)量,忽略了投放單車和城市人口的合理比例。“我們的野心太大了,就是我們想做一個,改變中國影響世界的偉大的互聯(lián)網公司,這么大的野心造成做事比較急,資金資源跟不上,加上造成車輛損壞,企業(yè)沒錢運維,造成行業(yè)不理性競爭,導致整個局面失控。”他點了一根煙,再次向獵云網說到。

與世無爭的普通人

曾幾何時,酷騎單車以“亮瞎眼”的土豪金配色高調進入正處于風口的共享單車行業(yè),進場瞬間就引起了媒體和社會的廣泛關注,原以為土豪金單車能吸引投資,但就是沒人給投錢,最終欠下了5億元債務,用戶蜂擁而至圍堵通州酷騎總部退押金,高唯偉本人也因此下臺。?

共享單車這門生意一直是留著血搶市場,行業(yè)的激烈競爭,盈利模式撲朔迷離,能活下來就已很不容易?!凹词鬼椖渴。彩请m敗猶榮,在有限的人力和財力的情況下,做到投放量和市場占有率,已經是某種意義上的成功了?!?/p>

如今,一場巨頭之間的角逐賽正在緊鑼密鼓的悄悄進行,顯然,位居行業(yè)第三的酷騎也難免在這場角逐賽中敗下陣來。對于酷騎今天的困局,高唯偉有著自己的總結以思考。

他認為,共享單車的商業(yè)模式是好的。第一,政府要有合理的規(guī)劃,共享單車作為一種新興事物,監(jiān)管上沒有經驗,缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃;第二行業(yè)理性競爭,由于資本的瘋狂,造成行業(yè)的不理性競爭,瘋狂投車、燒錢,造成企業(yè)的收益都不太好;第三對用戶有一定的約束,部分用戶對單車的破壞,扔在草叢里、橋底下、河溝里等等。

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2017-10-09
酷騎單車CEO高唯偉:我現(xiàn)在的處境和賈躍亭差不多
酷騎單車CEO高唯偉:我現(xiàn)在的處境和賈躍亭差不多,高唯偉 賈躍亭 ofo 獵云網

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