特斯拉電動(dòng)卡車將延期發(fā)布 Model 3日均生產(chǎn)3輛

（原標(biāo)題：特斯拉電動(dòng)卡車將延期發(fā)布 Model 3日均生產(chǎn)3輛不足計(jì)劃兩成）

意圖從豪華電動(dòng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為主流汽車制造商的特斯拉，在7月份推出全新入門級(jí)車型Model 3后，其生產(chǎn)交付情況一直備受關(guān)注。

近日，根據(jù)特斯拉發(fā)布的第三季度銷售和生產(chǎn)業(yè)績報(bào)告顯示，公司第三季度共生產(chǎn)25336輛新車，其中Model 3僅260輛，其交付數(shù)量為220輛。

這與此前公司宣稱的將在9月份達(dá)到“規(guī)模性量產(chǎn)”的規(guī)劃似乎有些出入。根據(jù)預(yù)期，第三季度將生產(chǎn)交付1500輛全新Model 3車型，以此計(jì)算，目前的完成情況不足計(jì)劃的兩成，平均每天只生產(chǎn)了3輛新車。

而《證券日?qǐng)?bào)》記者在特斯拉中國官網(wǎng)上了解到，目前Model 3的交付時(shí)間為12個(gè)月-18個(gè)月。根據(jù)其規(guī)劃，預(yù)計(jì)在今年12月份，Model 3每周的產(chǎn)量將達(dá)到5000輛，即單月的產(chǎn)能約為2萬輛。

但有不愿具名的分析師向記者表示，第三季度是提升Model 3產(chǎn)能最具挑戰(zhàn)性的階段，目前來看，特斯拉想要在年底按時(shí)完成其此前的生產(chǎn)規(guī)劃，顯然難度不小。

而對(duì)于Model 3新車交付數(shù)量低于預(yù)期的原因，有消息稱是因?yàn)槠滠囕v主體部分在依靠人工組裝，而不是自動(dòng)化生產(chǎn)線。對(duì)此，特斯拉于本周就此事發(fā)表聲明，稱“報(bào)道完全錯(cuò)誤且誤導(dǎo)公眾。我們?nèi)蕴幵谏a(chǎn)爬坡階段，但每一輛Model 3都是在生產(chǎn)線上生產(chǎn)的。”

值得注意的是，此前特斯拉宣布將于10月份面世的“電動(dòng)卡車”產(chǎn)品，受Model 3交付進(jìn)度影響，目前的發(fā)布日期被延后到了11月16日。

交付進(jìn)度遲緩

在特斯拉Model 3受到熱捧的同時(shí)，其緩慢的交付進(jìn)度一直飽受質(zhì)疑。在特斯拉近日公布的第三季度的銷售和生產(chǎn)季度業(yè)績報(bào)告中，關(guān)于Model 3的全球累計(jì)銷量再次成為焦點(diǎn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在第三季度共交付新車26150輛，較去年同期增長4.5%。其中，Model S交付14065輛，Model X交付11865輛，Model 3交付220輛。

同時(shí)，該報(bào)告指出，預(yù)計(jì)2017年可以交付約10萬輛Model S和Model X，同比上漲31%。

相比之下，Model 3的產(chǎn)量似乎不容樂觀，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度共生產(chǎn)25336輛新車，其中Model 3只有260輛。以此計(jì)算，平均每天只生產(chǎn)了3輛Model 3。這樣的進(jìn)度顯然已經(jīng)落后于此前的預(yù)期。

記者注意到，今年4月份，特斯拉方面就曾表示，將在2017年7月份實(shí)現(xiàn)Model 3的量產(chǎn)，并于9月份達(dá)到“規(guī)模性量產(chǎn)”的級(jí)別。同時(shí)，在其第二季度財(cái)報(bào)中曾提到，根據(jù)目前的準(zhǔn)備情況，公司確信在第三季度，Model 3的產(chǎn)量達(dá)到1500輛以上，到2017年底，每周產(chǎn)量達(dá)到5000輛。同時(shí)，還計(jì)劃在2018年的某個(gè)時(shí)間段，Model 3汽車的生產(chǎn)量提高到每周10000輛。”

對(duì)于生產(chǎn)與交付為何緩慢，此前有外媒報(bào)道稱，Model 3自今年9月初開始發(fā)售以來，特斯拉的全自動(dòng)生產(chǎn)線仍未能就位，制造工人不得不采用手工生產(chǎn)的方式，致使其產(chǎn)能嚴(yán)重受限。

而受此消息影響，特斯拉股價(jià)于周一下跌3.91%。按照當(dāng)日收盤價(jià)計(jì)算，其市值約為572億美元，較上周五的收盤價(jià)減少約23億美元。

電動(dòng)卡車延期發(fā)布

隨后，特斯拉于本周一就此傳聞發(fā)布了公開聲明，稱其在加州的汽車工廠和內(nèi)華達(dá)州的電池工廠都已經(jīng)高負(fù)荷運(yùn)行，但由于產(chǎn)能瓶頸，Model 3產(chǎn)量或許需要更長的時(shí)間才能達(dá)到預(yù)期。

同時(shí)，該聲明強(qiáng)調(diào)，Model 3的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈沒有根本的問題。公司了解需要修復(fù)的內(nèi)容，有信心在短期內(nèi)解決制造瓶頸問題。

而《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，目前在特斯拉中國官網(wǎng)上，Model 3的交付時(shí)間為12個(gè)月-18個(gè)月。同時(shí)，特斯拉方面表示，隨著產(chǎn)量的迅速提升，如果現(xiàn)在預(yù)定Model 3，預(yù)計(jì)2018年中即可交付。

同時(shí)，在其官網(wǎng)上還給出了產(chǎn)量示意圖，稱Model 3的產(chǎn)量在最初幾周會(huì)比較低，隨后會(huì)迅速攀升，直至達(dá)到最高產(chǎn)能，并表示“每次推出新的車輛配置時(shí)，產(chǎn)能都會(huì)以相似的曲線增長。”

根據(jù)此示意圖顯示，預(yù)計(jì)到今年年底，每周的產(chǎn)量將達(dá)到5000輛，即單月的產(chǎn)能約為2萬輛。

但上述分析師向記者表示，如今距年底也僅有兩個(gè)月的時(shí)間，特斯拉的產(chǎn)能目前還并沒有出現(xiàn)大幅的攀升，是否能達(dá)到目標(biāo)，值得商榷。

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