同程藝龍漸行漸近：市場再度傳兩者合并 股東交錯(cuò)

（原標(biāo)題：同程藝龍漸行漸近）

攜程一家獨(dú)大的OTA市場為整合留下了想象空間。10月17日，市場再度熱傳同程旅游（以下簡稱“同程”）將與藝龍旅行網(wǎng)（以下簡稱“藝龍”）合并的消息。與以往傳聞不同的是，此番披露了線上業(yè)務(wù)合并、1：1股權(quán)置換、啟用“藝程網(wǎng)”新名稱及辦公地點(diǎn)搬遷等更多細(xì)節(jié)，并稱雙方上個(gè)月已完成了初步的整合簽約工作。對(duì)此，北京商報(bào)記者分別向同程和藝龍方面求證，但雙方負(fù)責(zé)人均表示并不知情。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，雙方背后有共同股東且業(yè)務(wù)互補(bǔ)，是導(dǎo)致合并傳聞不斷的主要原因。盡管未得到官方確認(rèn)，但雙方合并仍是大概率事件。

再傳合并傳聞

有消息稱，藝龍將與同程的線上業(yè)務(wù)即同程網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)合并，同程旅行社集團(tuán)將依然保持獨(dú)立運(yùn)營。此外，藝龍與同程網(wǎng)絡(luò)或?qū)⒁?：1的比例進(jìn)行相關(guān)股權(quán)置換。同時(shí)，消息還稱雙方合并之后，或?qū)⒂萌旅Q“藝程網(wǎng)”。同程北京總部的人員也將全部搬遷至藝龍辦公區(qū)。在新公司“藝程網(wǎng)”的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)方面，同程旅游CEO吳志祥有可能掌管大局并領(lǐng)導(dǎo)新公司開展業(yè)務(wù)。該消息甚至還曝出，有知情人士透露，原本上個(gè)月雙方就要對(duì)外宣布合并事宜，但是出于多種考慮一再延后。

北京商報(bào)記者對(duì)此向同程和藝龍方面相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，同程方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示否認(rèn)，甚至同程旅游公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，網(wǎng)絡(luò)流傳的關(guān)于同程和藝龍等有關(guān)資本層面的合作并無依據(jù)。另一邊藝龍相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示并不知情。

實(shí)際上，這并不是同程與藝龍第一次傳出合并“緋聞”。今年4月，關(guān)于同程與藝龍將合并上市的傳聞就曾引起過關(guān)注。隨后同程否認(rèn)該傳聞，表示會(huì)將業(yè)務(wù)拆分為同程網(wǎng)絡(luò)和同程旅行社兩大板塊獨(dú)立IPO。

去年10月，同程管理層還完成新一輪對(duì)公司的10億元增資，其中包括萬達(dá)、攜程、騰訊等在內(nèi)的所有同程股東均支持同程的運(yùn)作與發(fā)展。同程方面聲明，“將繼續(xù)用‘匠人之心’打造讓用戶滿意的旅游產(chǎn)品，為成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的旅游企業(yè)而努力”。

背后股東交錯(cuò)

同程和藝龍為何屢屢傳出合并的傳言？傳言的背后雙方又有著怎樣的“瓜葛”？

實(shí)際上，同程和藝龍都有著共同的股東攜程和騰訊。北京商報(bào)記者了解到，攜程作為藝龍的第一大股東，同時(shí)也是同程的第二大股東；騰訊則同為藝龍的第二大股東以及同程的第三大股東。

有業(yè)內(nèi)人士指出，正是基于雙方股東同為攜程和騰訊的原因，合并傳言不斷。有分析指出，騰訊一直在背后推動(dòng)同程和藝龍的合并事宜，作為同程和藝龍的股東，騰訊已經(jīng)連續(xù)支持了兩家公司超過五年時(shí)間，如今同程網(wǎng)絡(luò)和藝龍今年都實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；@然只有雙方通過整合上市，騰訊才能獲得更大的投資回報(bào)。

除了擁有共同的股東，在業(yè)務(wù)上互補(bǔ)也是雙方合并傳言不斷的一個(gè)因素。中國社科院特約評(píng)論員楊彥峰對(duì)此表示，雖然現(xiàn)在確切的合并信息還未出爐，但可能性非常大。尤其雙方合并后能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)方面的互補(bǔ)，對(duì)于同程來說，藝龍?jiān)诰频臧鍓K的市場可以補(bǔ)充同程在機(jī)票及酒店方面的不足，同程具有優(yōu)勢的景區(qū)門票業(yè)務(wù)加上機(jī)票及酒店業(yè)務(wù)的補(bǔ)充，可以大大提高作為OTA的整體實(shí)力。

整個(gè)OTA行業(yè)，同程一直定位國內(nèi)主打休閑游的預(yù)訂平臺(tái)，而藝龍則定位在線移動(dòng)住宿服務(wù)提供商。甚至吳志祥在今年8月還宣稱公司已轉(zhuǎn)虧為盈，取得3000萬元以上的規(guī)模性盈利，同時(shí)還提到在此前43個(gè)月同程也犯過錯(cuò)誤、踩過坑，比如酒店業(yè)務(wù)沒有做好，特別是“移動(dòng)+預(yù)付酒店”的機(jī)會(huì)沒有把握住?？梢?，從業(yè)務(wù)互補(bǔ)層面，雙方并非沒有合并的可能。

此外，藝龍自從私有化之后，就一直謀求在國內(nèi)資本市場進(jìn)行上市的計(jì)劃。另一方面，同程對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行線上線下分拆的初衷，也似乎是在為上市做準(zhǔn)備。有業(yè)內(nèi)猜測，兩家企業(yè)如果單獨(dú)上市都存在各自的短板，而這在一定程度上促成了雙方背后股東頻頻撮合合并的可能。

攪局OTA市場

“藝程”合并的猜測不單是來自兩家企業(yè)及背后股東的需要，也受到OTA市場變化的推動(dòng)。經(jīng)歷了OTA競爭初期“價(jià)格戰(zhàn)”的廝殺之后，目前除攜程實(shí)現(xiàn)盈利、同程在今年宣布規(guī)?；?，其他在線旅游網(wǎng)站都還處于虧損狀態(tài)，短期有難以盈利的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，目前線上網(wǎng)站流量貴、用戶獲取成本較高，自然毛利率也不高，很多OTA甚至試圖布局線下資源，開設(shè)體驗(yàn)店和線下門店補(bǔ)充流量。

有業(yè)內(nèi)人士稱，藝龍?jiān)跈C(jī)票及酒店業(yè)務(wù)上難以與攜程相比，同程雖然一直進(jìn)行業(yè)務(wù)的嘗試和調(diào)整，但收效也不明顯，如果藝龍和同程合并能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)互補(bǔ)和增加體量，對(duì)于應(yīng)對(duì)OTA市場環(huán)境也有不小的作用。

在資本推動(dòng)之下，藝龍與同程的“糾纏”結(jié)果或許即將浮出水面，一定程度上也將引起在線旅游格局的改變。盡管目前攜程與藝龍、同程在業(yè)務(wù)上有一定的競爭，但也沒有明顯的沖突，而且在攜程影響之下的兩家企業(yè)一旦合并上市，攜程也能夠獲得更大的投資回報(bào)。

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