繼上海之后 誰(shuí)將成為下一個(gè)自由貿(mào)易港？

（原標(biāo)題：繼上海之后 誰(shuí)將成為下一個(gè)自由貿(mào)易港？）

如果繼上海之后，還會(huì)有其它省市籌建自由貿(mào)易港，那么誰(shuí)最有希望成為下一個(gè)呢？

對(duì)于這一問(wèn)題，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明的看法比較樂(lè)觀。他認(rèn)為，上海是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，是經(jīng)濟(jì)中心、金融中心、航運(yùn)中心，有較好的發(fā)展基礎(chǔ)。同時(shí)，上海地區(qū)理念開(kāi)放，知識(shí)層次高。此外，在地理位置上，上海有得天獨(dú)厚的條件。譬如，洋山港是著名的深水港，位列國(guó)際前十名。上海自貿(mào)區(qū)進(jìn)入“3.0”版了，目前的上海自貿(mào)區(qū)，除了滿足上海自身的需要外，還輻射周邊，并與舟山等形成港口群，成為全球制造業(yè)中心、服務(wù)業(yè)中心。上海有發(fā)展基礎(chǔ)，并惠及周邊長(zhǎng)三角地區(qū)。

“全球的十大港口，有七個(gè)都在中國(guó)，其他國(guó)家和地區(qū)許多不如中國(guó)港口大的都成了自由港。國(guó)內(nèi)的其他港口，也具備發(fā)展自由貿(mào)易港的潛力。因此，不排除別的地方跟進(jìn)，只要條件成熟，上海能做的，其他地方也能做成?！卑酌飨蛴浾弑硎?。

“根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，我國(guó)2015年（最新）吞吐量前5的港口除上海港外依次還有寧波-舟山、天津、廣州等，因此，天津港、廣州港、深圳前海港、寧波-舟山港以及福州平潭港比較可能成為下一個(gè)自由貿(mào)易港的試點(diǎn)?！毖δJ(rèn)為。

在華創(chuàng)證券行業(yè)分析師吳一凡看來(lái)，上海自由貿(mào)易港區(qū)的建設(shè)，會(huì)是對(duì)標(biāo)國(guó)際最高水平，實(shí)施更高標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易監(jiān)管制度，根據(jù)國(guó)家授權(quán)實(shí)行集約管理體制，探索實(shí)施符合國(guó)際通行做法的金融、外匯、投資和出入境管理制度，建立和完善風(fēng)險(xiǎn)防控體系。國(guó)內(nèi)像第二批自貿(mào)區(qū)的廈門、廣州、深圳、天津以及臨近上海的寧波都具備這樣的條件。

證券時(shí)報(bào)記者在采訪中了解到，目前大家最為看好的是天津港和寧波港，認(rèn)為這兩大港口最有希望繼上海之后成為第二批籌劃自由貿(mào)易港試點(diǎn)。

以天津港為例，天津港是中國(guó)北方對(duì)外開(kāi)放的門戶，中國(guó)北方最大的綜合性港口與重要的對(duì)外貿(mào)易口岸，是世界等級(jí)最高的人工深水大港，服務(wù)輻射占中國(guó)面積52%的14個(gè)省、市、自治區(qū)，是連接?xùn)|北亞和輻射中西亞的紐帶。天津港擁有同時(shí)滿足四艘船舶雙向進(jìn)出港的全國(guó)等級(jí)最高的30萬(wàn)噸級(jí)人工深水復(fù)式航道，可接卸所有進(jìn)出渤海灣的大型船舶以及世界上最大的集裝箱船舶。從港口自然和地域條件、規(guī)模建設(shè)和港口設(shè)施看，都處于世界領(lǐng)先水平。

上市公司天津港（600717）2017半年報(bào)顯示，今年上半年，公司完成吞吐量總計(jì)17078萬(wàn)噸。其中散雜貨吞吐量13465萬(wàn)噸；集裝箱吞吐量363.3萬(wàn)TEU。船舶代理9042艘次，與上年同期基本持平；貨物代理量4820萬(wàn)噸；理貨量5397萬(wàn)噸；船舶拖帶23639艘次。

寧波港是國(guó)內(nèi)最大的碼頭運(yùn)營(yíng)商之一，具備各主要貨種全球最大船型的靠泊能力，擁有完備的綜合貨物處理體系及配套設(shè)施，貨物吞吐量連續(xù)保持全球第一和集裝箱吞吐量名列全球港口前茅，公司下屬集裝箱碼頭作業(yè)效率保持全球港口領(lǐng)先地位。

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