（原標題：扎緊監(jiān)管籬笆共享單車才能騎穩(wěn)致遠）
最近小藍單車、酷騎單車兩家企業(yè)相繼倒閉，導(dǎo)致大量押金不能退還用戶。這對個人用戶來說也許不算大錢，對企業(yè)來說卻不算小錢，對共享單車行業(yè)來說，更是亟待解決的大問題。
共享單車滿足了公眾短距離出行需求，在解決出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用。對這一創(chuàng)新事物，一方面要持包容態(tài)度，另一方面也要加強監(jiān)管，保護公眾利益。
競爭是市場法則。行業(yè)調(diào)整洗牌，是發(fā)展的必然。然而，其中顯露的押金監(jiān)管問題不容忽視。截至今年7月，全國共享單車運營企業(yè)數(shù)量接近70家，累計投放的車輛超過1600萬輛，注冊人數(shù)超過1.3億人次，累計服務(wù)超過15億人次。消費者往往同時安裝多個共享單車APP，以單個APP需要交一兩百元押金計算，全行業(yè)累積的押金數(shù)額巨大。今后可能還會有企業(yè)出局，消費者的押金該如何保全？
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