朱嘯虎：ofo和摩拜會合并 但還要再經(jīng)歷一戰(zhàn)

（原標(biāo)題：獨(dú)家丨朱嘯虎：ofo和摩拜會合并，但還要再經(jīng)歷一戰(zhàn)）

“很忙，一天要看四五個(gè)項(xiàng)目，一年投二十多個(gè)。”

當(dāng)?shù)谝回?cái)經(jīng)記者見到他時(shí)，他剛冒著雨，匆匆趕到專訪室。朱嘯虎，這位投資界的“網(wǎng)紅”、現(xiàn)任金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理，從不避諱自己在投資領(lǐng)域的鮮明態(tài)度。在與朱嘯虎的對話中，可以看出，他很忙。

“不過，沈南鵬比我努力10倍?！敝靽[虎笑道。

共享單車“要打到三七線”

合還是不合？

向來不缺話題的共享單車，在領(lǐng)頭羊摩拜和ofo的合并聲中再次沸揚(yáng)。雖然ofo和摩拜雙雙否認(rèn)，不過作為ofo的投資方，朱嘯虎最近的態(tài)度越來越鮮明：兩家合并才是最好的選擇。

朱嘯虎對第一財(cái)經(jīng)記者表示，在大城市共享單車市場已經(jīng)飽和的情況下，雙方的市場份額差距非常接近，這個(gè)時(shí)候再去拼價(jià)格戰(zhàn)、拼資本沒有任何意義?！斑@樣的趨勢非常明顯。在過去幾年的中國互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，已經(jīng)反復(fù)證明，在只有前兩家且兩家市場份額非常接近的情況下，想把對方打死基本不可能，這個(gè)時(shí)候兩家合并是最好的選擇?！?/p>

不過他也強(qiáng)調(diào)，兩家要達(dá)成一致并沒有那么簡單，而這個(gè)過程必須要再經(jīng)歷一戰(zhàn)?！按蠹叶贾酪推?，但是還是要打第五次戰(zhàn)役。和平在‘三八線’是談不成的，必須要打到‘三七線’才可以?！?/p>

事實(shí)上，這兩家共享單車企業(yè)的戰(zhàn)火從未停止。據(jù)雙方提供的數(shù)據(jù)，ofo目前在全球17個(gè)國家超過180個(gè)城市投放超過1000萬輛單車。摩拜單車在全球180多個(gè)城市投放超過800萬輛單車。而在市場之外，雙方有關(guān)智能鎖的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也引起過各自陣營的爭論。

摩拜和ofo兩強(qiáng)相爭的格局已經(jīng)形成，并且迅速壯大，向全民級的互聯(lián)網(wǎng)平臺邁進(jìn)，不再給后來者留出機(jī)會。可以看到，在這個(gè)行業(yè)中，其他玩家已經(jīng)出現(xiàn)了運(yùn)營困難、抱團(tuán)取暖等景象。

最新的消息是，11月16日晚間，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛用一句抱歉宣告了小藍(lán)單車的正式出局。而在此之前，永安行與哈羅單車簽署了業(yè)務(wù)合并協(xié)議，小鹿單車、3Vbike、悟空單車宣布停止運(yùn)營，酷騎單車、小鳴單車等被爆押金難退……

市場上，滴滴與Uber、美團(tuán)與點(diǎn)評，這些合并故事均不是孤例，但也并不意味著共享單車領(lǐng)域也一定會走向相同的結(jié)局。不過，與其他投資者的遲疑不同，朱嘯虎的話語里透出自信。

“大家拭目以待吧。”他對第一財(cái)經(jīng)記者說。

圍獵之道

繼滴滴、餓了么、小紅書之后，今年兩大投資風(fēng)口，上半年的直播、下半年的共享單車接連都被朱嘯虎押中。

業(yè)內(nèi)常常好奇于究竟什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，支撐著朱嘯虎與金沙江創(chuàng)投的屢戰(zhàn)屢勝。

朱嘯虎對第一財(cái)經(jīng)坦言，叫共享經(jīng)濟(jì)還是其他什么經(jīng)濟(jì)，都不是重點(diǎn)，“重點(diǎn)是，到底解決了什么樣的需求和痛點(diǎn)。” 朱嘯虎向第一財(cái)經(jīng)記者舉了一個(gè)例子，之前冬天、下雨天打車非常困難，只有出租車的呼叫熱線，電話又很難撥進(jìn)去，非常痛苦。所以，滴滴打車這樣的需求就應(yīng)運(yùn)而生了。

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