盤(pán)點(diǎn)共享出行這一年：從四處開(kāi)花到死亡一片

（原標(biāo)題：盤(pán)點(diǎn)共享出行這一年：從四處開(kāi)花到死亡一片）

　　編輯按：2017年，共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)吹得格外大。幾乎一夜之間，共享經(jīng)濟(jì)滲透至衣、食、住、用、行各個(gè)領(lǐng)域，甚至只要戴上“共享”這頂帽子，就有資本乘光速而來(lái)。不過(guò)，風(fēng)有起即有落。一陣熱鬧后，共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)冷靜和理智，如同季節(jié)變化一樣，共享經(jīng)濟(jì)的資本市場(chǎng)在年末也由春天走向了冬天，而在過(guò)去的一年，在出行領(lǐng)域，這種高開(kāi)低走的走勢(shì)異常明顯。

中國(guó)網(wǎng)科技1月3日訊(記者 劉壯石)2017年年初，共享單車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)正式爆發(fā)，共享系列產(chǎn)品隨即燃起，各種共享名義的車(chē)企如雨后春筍般出現(xiàn)，然而歷經(jīng)一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)后，共享單車(chē)、共享電單車(chē)、共享汽車(chē)等又開(kāi)始猛然剎車(chē)，淪為死亡重災(zāi)區(qū)。在共享出行領(lǐng)域有多少企業(yè)倒閉了？它們發(fā)生了什么？中國(guó)網(wǎng)科技將帶大家復(fù)盤(pán)過(guò)去一年共享圈內(nèi)的陣亡事跡。

　　最“良心”的退出：悟空單車(chē)打響共享單車(chē)倒閉第一槍

2017年6月13日，悟空單車(chē)的運(yùn)營(yíng)方重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司宣布終止對(duì)悟空單車(chē)提供支持服務(wù)，退出共享單車(chē)市場(chǎng)。截至退出，悟空單車(chē)擁有約一萬(wàn)名用戶。

由于悟空單車(chē)采用合伙人模式，宣布退出市場(chǎng)后，團(tuán)隊(duì)用兩個(gè)月時(shí)間完成善后工作，把資金全部退還給投資者，把注冊(cè)用戶的押金陸續(xù)還給用戶。這些行為，在還沒(méi)經(jīng)歷過(guò)后來(lái)種種的當(dāng)時(shí)，大家并沒(méi)有覺(jué)得有什么特別。沒(méi)有創(chuàng)始人跑路，沒(méi)有押金難退被中消協(xié)“通緝”，如今看來(lái)，竟有一絲感動(dòng)，悟空單車(chē)可以稱(chēng)得上是年度最“良心”離場(chǎng)的共享單車(chē)企業(yè)。

　　町町單車(chē)倒閉 創(chuàng)始人做主播還債 稱(chēng)一無(wú)所有僅剩狗

町町單車(chē)由南京鐵拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司運(yùn)營(yíng)管理， 2017年8月，運(yùn)營(yíng)町町單車(chē)的南京鐵拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯(lián)系，因此被棲霞區(qū)納入經(jīng)營(yíng)異常企業(yè)名錄。

本是“富二代”的町町單車(chē)創(chuàng)始人丁偉，在投入市場(chǎng)1萬(wàn)輛單車(chē)燒光父親2000萬(wàn)個(gè)人投資后，町町單車(chē)宣告破產(chǎn)，負(fù)債200萬(wàn)。截至11月，町町單車(chē)仍有一萬(wàn)多用戶的押金未退。據(jù)媒體最新報(bào)道，丁偉目前在北京一家公司內(nèi)打工，晚上兼做主播，以?xún)斶€債務(wù)。丁偉在接受媒體采訪時(shí)表示，現(xiàn)在已一無(wú)所有，除了一身債務(wù)和一條狗。

　　引中消協(xié)出動(dòng)：酷騎單車(chē)數(shù)億用戶押金遭挪用 無(wú)法退還

2017最糟糕的退場(chǎng)非酷騎單車(chē)莫屬。去年6月，閃著土豪金色的酷騎單車(chē)進(jìn)入人們視野。三個(gè)月后，酷騎單車(chē)出現(xiàn)押金難退、多處運(yùn)營(yíng)單位與工商局失聯(lián)等問(wèn)題。11月20日，酷騎宣布停運(yùn)。12月，中消協(xié)公布的調(diào)查結(jié)果顯示，酷騎公司將用戶押金挪作他用，且人為設(shè)置退押金障礙，至今仍有數(shù)億資金尚未退還。

除此之外，酷騎單車(chē)還拖欠公司員工工資。據(jù)媒體報(bào)道，如今酷騎的員工已淪落到靠賣(mài)單車(chē)零件來(lái)彌補(bǔ)自身?yè)p失的地步。更讓人哭笑不得的是，面對(duì)押金退款困難的問(wèn)題，酷騎公司前CEO高唯偉曾提出“以車(chē)抵押金”方式。他稱(chēng)，酷騎單車(chē)造車(chē)成本是650元，能夠覆蓋298元的用戶押金，大不了一人一輛騎回家。

　　被遺憾的離場(chǎng)：小藍(lán)單車(chē)停運(yùn) 用戶直呼可惜了

隨著共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局日漸明朗，部分資本開(kāi)始撤出市場(chǎng)。去年11月，被譽(yù)為“最好騎的”小藍(lán)單車(chē)宣布停運(yùn)。與酷騎單車(chē)“人人喊打”情況不同的是，不少用戶得知消息后直呼可惜。

據(jù)悉，2016年11月，小藍(lán)單車(chē)落地深圳。憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品性能和用戶體驗(yàn)，小藍(lán)單車(chē)在數(shù)月內(nèi)迅速籠絡(luò)了一群忠實(shí)用戶，被視為共享單車(chē)第三強(qiáng)企業(yè)。但去年6月開(kāi)始，小藍(lán)單車(chē)融資頻頻失敗。11月20日，小藍(lán)單車(chē)在一周年生日之際宣布停止運(yùn)營(yíng)。資金鏈斷裂讓小藍(lán)單車(chē)轟然倒塌，報(bào)道顯示，小藍(lán)拖欠供應(yīng)商與負(fù)責(zé)單車(chē)日常維護(hù)的運(yùn)維商款項(xiàng)或高達(dá)2億。

　　小鳴單車(chē)遭廣東省消委會(huì)起訴 瀕臨停運(yùn)邊緣

同樣有著不錯(cuò)口碑的小鳴單車(chē)，也正在經(jīng)歷公司大幅裁員、實(shí)際控制人失聯(lián)、遭消委會(huì)起訴等困境，瀕臨停運(yùn)邊緣。

去年8月，小鳴單車(chē)開(kāi)始爆發(fā)押金難退問(wèn)題。11月，小鳴單車(chē)CEO離職，大量員工被裁，實(shí)際控制人鄧永豪失聯(lián)。12月18日，廣東省消費(fèi)者委員會(huì)就“小鳴單車(chē)”拖欠消費(fèi)者押金、資金賬戶管理不規(guī)范等系列問(wèn)題，起訴其經(jīng)營(yíng)管理方——廣州悅騎信息科技有限公司。據(jù)悉，僅廣東地區(qū),小鳴單車(chē)就拖欠用戶押金992萬(wàn)多元。目前，廣州市中級(jí)人民法院已受理此案件，這標(biāo)志著共享單車(chē)消費(fèi)民事公益訴訟全國(guó)第一案有望打響。

　　政策不鼓勵(lì)下的電動(dòng)車(chē)圈：小鹿單車(chē)停運(yùn)

同為出行領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)模式，對(duì)比共享單車(chē)市場(chǎng)的火爆，共享電單車(chē)似冰窖一般。8月，多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)”。意見(jiàn)下發(fā)之后，各地監(jiān)管部門(mén)相繼叫停了共享電單車(chē)。10月，小鹿單車(chē)宣布暫停北京地區(qū)運(yùn)營(yíng)，雖然公司聲稱(chēng)未來(lái)布局或面向全國(guó)及海外市場(chǎng)，但小鹿單車(chē)疑似已將注冊(cè)通道關(guān)閉，且至今再無(wú)消息。

盡管小鹿單車(chē)對(duì)外反復(fù)強(qiáng)調(diào)，北京停運(yùn)屬于計(jì)劃戰(zhàn)略調(diào)整。但多位業(yè)內(nèi)人士分析，共享單車(chē)企業(yè)倒閉危機(jī)正在電單車(chē)市場(chǎng)上演，退出北京市場(chǎng)后的小鹿單車(chē)或?qū)⒚媾R關(guān)停。

　　共享汽車(chē)也不好過(guò) 友友用車(chē)、EZZY相繼倒閉

盡管共享汽車(chē)比共享單車(chē)更早進(jìn)入人們視野，但行業(yè)發(fā)展一直不溫不火。去年，友友用車(chē)和EZZY相繼倒閉，讓本就不熱的市場(chǎng)更添一股寒意。

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