(原標題:傳滴滴擬收購小藍單車 共享單車格局或生變)
近日,媒體報道稱,滴滴已經(jīng)簽署了對小藍單車的收購協(xié)議,并在已投資ofo的情況下,試圖運營自己的共享單車品牌。
不過,滴滴相關人士在回應《證券日報》記者時表示,目前對此消息官方不予以評論。與此同時,小藍單車方面也對此不予置評。
雖然該消息并未獲得滴滴官方認證,但多家媒體報道稱,此事很有可能屬實。也有業(yè)內人士向《證券日報》記者透露,收購一事很有可能是真的,因為早前,一些小藍單車的團隊就已經(jīng)去滴滴那邊了。
小藍單車或起死回生
共享單車格局改變
從2017年下半年開始,共享單車行業(yè)內一大批二、三線企業(yè)紛紛陷入了困境,資金鏈斷裂、無法獲得融資、押金難退等問題紛紛而至。3Vbike、町町單車、酷騎單車等共享單車都因為上述問題不得不停止運營。
當時,小藍單車憑借其輕便、好騎的優(yōu)勢,得到了眾多消費者的青睞?;ヂ?lián)網(wǎng)分析師張旭在接受《證券日報》記者的采訪時也表示,小藍單車是幾家共享單車企業(yè)中,騎行體驗較好的一家。
然而,只有用戶的美好體驗是完全不夠的,小藍單車終究未能抵住來自巨頭的壓力。當時,小藍單車宣布解散,令不少業(yè)內人士都感到十分震驚。當時,有業(yè)內人士對記者表示,小藍單車的結局和它無法獲得融資以及其管理層運營不善有關。
資料顯示,小藍單車成立于2016年10月份,在2017年1月份完成4億元的A輪融資,估值達10億元。此后,就沒有獲得任何融資。此前,曾有傳言永安行計劃合并小藍單車。不過,最終,永安行的合并對象卻變成了哈羅單車。
隨著一大批共享單車的倒閉,目前,除了ofo和摩拜共同占據(jù)九成的市場份額之外,合并后的哈羅單車也與他們一起共同瓜分著共享單車市場。雖然哈羅單車遠遠不及ofo、摩拜的市場份額,但是它在二、三線城市占據(jù)著一定的市場。不僅如此,就在人們認為共享單車冬天已經(jīng)到來的時候,2017年12月份,哈羅單車在一個月之內就完成了兩筆融資,融資合計約33億元人民幣。
值得注意的是,在哈羅單車D1輪融資完成之后,阿里系成為哈羅單車所在公司低碳科技的第一大股東。2017年下半年哈羅單車完成了4筆融資,GGV、成為資本、螞蟻金服數(shù)次跟進,要知道,ofo和摩拜單車在2017年下半年,也各僅有一次融資。
與ofo關系大不如前
滴滴布局單車領域
不少業(yè)內人士表示,倘若此次滴滴最終成功收購小藍單車,共享單車的格局將會陷入四強爭霸的局面,共享單車的冬天將迎來回暖的跡象。
有滴滴內部人士透露,滴滴目前正計劃升級短途出行,進一步完善一站式出行平臺建設。除了原有的拼車、順風車、專車等之外,還會提供單車、公交、小巴,會提供各種交通工具供用戶選擇,希望一個APP可以滿足多數(shù)用戶市內出行需求。
在與小藍單車產(chǎn)生緋聞之前,滴滴一直都是ofo的投資方,有媒體報道,經(jīng)過多輪投資之后,滴滴在ofo的占股已經(jīng)超過了30%。不僅如此,2017年7月份,ofo發(fā)生人事變動,市場負責人南山、財務總監(jiān)Leslie?liu在內的滴滴人進駐接管ofo,分別擔任執(zhí)行總裁、市場負責人、CFO。
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