吉利汽車去年利潤增長1倍 背后與沃爾沃協(xié)同共生

（原標(biāo)題：吉利汽車去年利潤增長1倍 背后與沃爾沃協(xié)同共生）

■本報(bào)記者王禁

“去年中國汽車市場增長有點(diǎn)放緩，但吉利卻保持了銷量同比增長63%，在乘用車市場占有率達(dá)到5.06%，同比增長1.75%，”吉利汽車執(zhí)行董事洪少倫語速刻意壓制住臉部呈現(xiàn)的喜悅之情。

到底是什么因素令吉利連續(xù)兩年都保持同比超50%的增長呢？又是什么原因令原本一直處于低端市場的吉利汽車近年來單車售價(jià)與利潤持續(xù)上升呢？或許可以從吉利汽車CEO安聰慧關(guān)于吉利與沃爾沃之間的技術(shù)合作、聯(lián)合采購、共線生產(chǎn)中找到答案。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，在近40分鐘的媒體溝通環(huán)節(jié)，安聰慧有19次提到沃爾沃對(duì)于吉利體系能力的提升與品牌形象拔高的作用。尤其是對(duì)于吉利與沃爾沃合資品牌“領(lǐng)克”，不但贏得了中國市場的開局之利，而且因沃爾沃的背書，領(lǐng)克將很快進(jìn)入歐洲市場。

“從最近幾年看，吉利每一款車型的推出都在細(xì)分市場取得非常良好的表現(xiàn)，這說明吉利整個(gè)體系力形成了非常強(qiáng)的競爭，”安聰慧向記者表示，吉利21年的發(fā)展就是體系能力不斷提升的過程，吉利不斷地在實(shí)踐中去總結(jié)，不斷地通過一些海外的并購合作取得提升。

由于2018年是吉利汽車產(chǎn)品大年，吉利汽車會(huì)有五款全新燃油車和兩款電動(dòng)汽車推出，但吉利認(rèn)為今年中國汽車市場情況并不樂觀，所以謹(jǐn)慎制定同比增長27%至158萬輛的年銷量目標(biāo)。

品牌間互相合作

與吉利汽車去年銷量達(dá)到124.7萬輛相匹配的是，吉利全年總收益增加73%至927.61億元人民幣，實(shí)現(xiàn)利潤達(dá)到106.34億元人民幣，增長超過108%。公司股權(quán)持有人應(yīng)占溢利約106.34億元，同比增長108%;基本每股盈利1.19元。

“喜人業(yè)績背后是吉利從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的不斷邁進(jìn)，”洪少倫向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，吉利汽車去年平均單車售價(jià)提升7%，毛利率上升6%。據(jù)介紹，吉利汽車8萬元-15萬元售價(jià)車型的銷量占比達(dá)到60%以上，在一、二線市場的銷量占比超過五成。

為何能夠取得如此成績呢？安聰慧表示，吉利從造車第一天開始就重視體系能力的提升，第一款明星車型帝豪即支持了吉利的發(fā)展，也為吉利贏得了時(shí)間。隨后，吉利收購沃爾沃，全球并購帶來的戰(zhàn)略合作品牌相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品的疊加，吉利有了一飛沖天的底氣。

“吉利通過和沃爾沃的合作，在這方面取得了非常有競爭或者形成了非常好的技術(shù)，”安聰慧提到，目前吉利品牌與領(lǐng)克品牌有著非常清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，各自產(chǎn)品針對(duì)每個(gè)細(xì)分市場也非常清楚，幾個(gè)品牌之間又相互進(jìn)行合作、聯(lián)合。

具體來看，吉利品牌針對(duì)占據(jù)43%-50%的自主品牌細(xì)分市場，去年已經(jīng)獲得自主品牌領(lǐng)頭羊地位；領(lǐng)克品牌針對(duì)占據(jù)40%的主流外資品牌，通過越級(jí)對(duì)標(biāo)，高附加值、高技術(shù)、高品質(zhì)產(chǎn)品來參與這塊市場競爭。

領(lǐng)克與沃爾沃剪不斷的關(guān)系

對(duì)于吉利汽車寄予眾望的領(lǐng)克品牌，安聰慧不時(shí)提醒大家領(lǐng)克與沃爾沃之間的關(guān)系，“領(lǐng)克品牌和沃爾沃品牌采用CMA基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)，聯(lián)合研發(fā)，共同分?jǐn)傃邪l(fā)費(fèi)用，聯(lián)合采購?fù)ㄓ门浼薄?/p>

去年上市的領(lǐng)克01話題不斷，先是137秒領(lǐng)克01量產(chǎn)版訂單被秒光，接著不斷傳出產(chǎn)能不足的領(lǐng)克01銷量未達(dá)預(yù)期?！凹囃ㄟ^注資37.5億元領(lǐng)克品牌，占領(lǐng)克50%股權(quán)，因?yàn)轭I(lǐng)克在去年只銷售了一個(gè)月，所以上一年有7000萬元人民幣的虧損，這也比我們預(yù)期好很多，”洪少倫告訴記者。

面對(duì)產(chǎn)能不足，洪少倫表示，領(lǐng)克現(xiàn)在還是由沃爾沃代工生產(chǎn)，它的第一個(gè)工廠在張家口，今年很快就會(huì)投產(chǎn)領(lǐng)克車。整個(gè)領(lǐng)克運(yùn)作都在公司預(yù)期之內(nèi)，公司對(duì)完成領(lǐng)克2018年的銷量目標(biāo)非常有信心。

安聰慧表示，領(lǐng)克2018年15萬輛目標(biāo)能完成，今年領(lǐng)克產(chǎn)品要覆蓋所有細(xì)分市場，無論是SUV還是轎車，無論是A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)，它的產(chǎn)品是建立在吉利和沃爾沃的CMA技術(shù)架構(gòu)，“領(lǐng)克與沃爾沃共用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前段時(shí)間受發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，我們的產(chǎn)能受到一定的制約，但隨著第二第三第四的發(fā)動(dòng)機(jī)廠投產(chǎn)以后，也能迅速地解決這些問題”。

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