一季度新能源車銷量暴增200% 比亞迪三業(yè)務(wù)前景看好

（2018年3月27日，香港）比亞迪今日發(fā)布2017年年度業(yè)績報(bào)告。2017年，比亞迪營業(yè)額約為人民幣1026億元，歸屬上市公司凈利潤約為人民幣40.66億元。比亞迪預(yù)計(jì)今年一季度新能源乘用車銷量同比暴增200%以上，乘用車銷量同比增長超20%。

談及2017年全年業(yè)績，比亞迪董事長兼總裁王傳福先生表示：“2017年，盡管受新能源補(bǔ)貼政策變化及市場競爭影響，令公司整體汽車業(yè)務(wù)盈利能力受到一定影響，然而比亞迪仍連續(xù)三年保持在全球新能源汽車市場的銷量冠軍地位。此外，云軌業(yè)務(wù)取得突破，陸續(xù)接獲國內(nèi)外多個(gè)城市訂單，首條商業(yè)運(yùn)營線路已于2017年9月建成交付。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，公司持續(xù)接獲智能手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌廠商的高端旗艦機(jī)型訂單，帶動(dòng)金屬部件業(yè)務(wù)收入快速增長。”

新能源車營收占比攀升至38%，年內(nèi)將推多款主力車型

2017年，比亞迪汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣545億元，其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣385億元，同比增長約13.06%，占其總收入的比例進(jìn)一步增至37.55%。

比亞迪指出：“盡管2017年受到新能源補(bǔ)貼退坡的政策以及市場競爭漸趨激烈的影響，比亞迪作為新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)推廣的引領(lǐng)者，積極把握新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，持續(xù)投入研發(fā)及提升技術(shù)，并擴(kuò)充產(chǎn)能，推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展，成功實(shí)現(xiàn)新能源汽車業(yè)務(wù)的快速增長，新能源汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣385億元，同比增長約13.06%，占其總收入的比例進(jìn)一步增至37.55%，繼續(xù)成為比亞迪重要的收入和利潤來源。此外，比亞迪新能源汽車銷量同比增長超過15%至超過11萬輛，并連續(xù)三年蟬聯(lián)全球銷量第一，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固，品牌影響力進(jìn)一步增強(qiáng)?！?/p>

今年3月，比亞迪全新一代唐首次公開亮相

在乘用車方面，比亞迪在2017年推出多款性能優(yōu)越的新能源乘用車車型，其中包括上半年推出的插電式混合動(dòng)力宋DM，備受市場歡迎，并推出純電動(dòng)版本宋E V300，進(jìn)一步豐富比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品線。同時(shí)，秦、唐、e5等車型的改款升級(jí)版本也相繼推出，得益于此，比亞迪新能源汽車銷量從第二季度開始迅速回升，并延續(xù)強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。2017年，比亞迪插電式混合動(dòng)力車型依然占據(jù)市場主導(dǎo)地位，占國內(nèi)插電式混合動(dòng)力乘用車市場約60%的市場份額。在深耕新能源汽車市場的同時(shí)，比亞迪也繼續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。由于受老車型生命周期及新車型上市時(shí)間較晚影響，年內(nèi)比亞迪傳統(tǒng)燃油汽車銷量為24.5萬輛，但在9月推出Dragon Face新造型設(shè)計(jì)的首款車型宋MAX，無論在外觀、性能、配置及細(xì)節(jié)處理上都顯著提升，獲得市場熱烈追捧，月銷量快速過萬并持續(xù)攀升，迅速成長為其傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)增長的新引擎。

今年1月，比亞迪新能源車同比增長超10倍。2月，得益于秦、宋DM等插電式混合動(dòng)力車型的熱銷，新能源車同比大幅增長超300%，達(dá)8,236輛，其中插電式混合動(dòng)力車型銷量更是同比猛增539%。3月繼續(xù)保持強(qiáng)勁熱銷勢頭，預(yù)計(jì)今年一季度，比亞迪新能源乘用車銷量將同比暴增200%以上，乘用車銷量同比增長超20%。

比亞迪強(qiáng)調(diào)：“在新能源乘用車方面，我們將推出一系列重量級(jí)車型，包括全新一代唐、秦車型，以及緊湊型純電動(dòng)SUV車型和宋MAX的新能源版，預(yù)計(jì)公司汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期。此外，比亞迪將積極推進(jìn)新能源汽車從一線及限購城市向二、三線城市的拓展，最終實(shí)現(xiàn)公司新能源汽車在全國范圍的銷售。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，公司將通過全新的外觀設(shè)計(jì)和平臺(tái)化的產(chǎn)品研發(fā)，在實(shí)現(xiàn)成本有效控制的同時(shí)大幅提升車型的質(zhì)量水平和外觀美感，并推動(dòng)燃油車業(yè)務(wù)重回增長軌道?！?/p>

多家券商同時(shí)指出，隨著比亞迪多款重量級(jí)車型在2018年陸續(xù)上市，加上Dragon Face新造型設(shè)計(jì)廣獲市場肯定，比亞迪乘用車業(yè)務(wù)有望觸底，迎來全新產(chǎn)品的強(qiáng)周期。

純電動(dòng)巴士逆勢增長，云軌“將再造一個(gè)比亞迪”

2017年，在全國新能源客車整體銷量同比大幅下滑背景下，比亞迪客車實(shí)現(xiàn)逆勢增長，市場占有率同比增長3.16%至14.73%，位居全國新能源大客車銷量第一。截止目前，比亞迪的純電動(dòng)大巴已在北京、深圳、廣州、大連、長沙、武漢、西安、南京、杭州、汕頭、銀川、天津等國內(nèi)眾多城市投入運(yùn)營，整體運(yùn)營情況良好并逐漸建立起品牌口碑。海外市場方面，比亞迪在2017年陸續(xù)接獲來自英國倫敦、美國洛杉磯、澳洲悉尼機(jī)場、意大利都靈、日本沖繩等全球各地的訂單，將比亞迪的“城市公交電動(dòng)化”方案從中國市場推向國際舞臺(tái)，繼續(xù)以中國的交通智慧引領(lǐng)全球的城市公交電動(dòng)化浪潮。2018年，比亞迪“將積極推動(dòng)國內(nèi)外城市的公交電動(dòng)化，繼續(xù)提高在全球市場的滲透率和市場份額”。

此外，比亞迪首條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商業(yè)運(yùn)營云軌線路已于2017年9月于銀川建成通車及交付運(yùn)營，標(biāo)志著比亞迪云軌業(yè)務(wù)正式步入商業(yè)化運(yùn)營階段。

比亞迪指出：“2018年，比亞迪將著力推廣低碳環(huán)保的云軌產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)國內(nèi)二三線城市的龐大需求，助力解決城市日益嚴(yán)重的交通擁堵問題?！?/p>

作為比亞迪城市軌道交通領(lǐng)域的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，云軌自2016年發(fā)布后，比亞迪已陸續(xù)接獲國內(nèi)外眾多城市的訂單。王傳福曾在公開場合表示，云軌“將再造一個(gè)比亞迪”。

手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)穩(wěn)健，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)看點(diǎn)十足

2017年，比亞迪手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入約為人民幣397億元，同比上升約4.27%。比亞迪憑借在金屬部件領(lǐng)域積累的長期經(jīng)驗(yàn)、領(lǐng)先技術(shù)及成熟工藝，繼續(xù)接獲智能手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌廠商的高端旗艦機(jī)型訂單，為其提供金屬外殼及金屬中框產(chǎn)品，銷售規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，推動(dòng)比亞迪金屬部件業(yè)務(wù)盈利強(qiáng)勁增長。同時(shí)，比亞迪也積極與國內(nèi)外手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌商保持緊密合作，并積極拓展新客戶。隨著無線充電的逐步應(yīng)用和5G通訊的發(fā)展，金屬中框結(jié)合玻璃機(jī)殼已成為智能手機(jī)發(fā)展的新趨勢。同時(shí)，比亞迪強(qiáng)調(diào)：“2017年積極發(fā)展3D玻璃機(jī)殼業(yè)務(wù)，做好充分的技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)能布局，并成功贏得國內(nèi)外領(lǐng)先手機(jī)廠商的訂單并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨，為公司培育出新的收入增長點(diǎn)?！?/p>

比亞迪指出：“2018年，手機(jī)部件及組裝服務(wù)方面，比亞迪將繼續(xù)推進(jìn)金屬部件及玻璃機(jī)殼業(yè)務(wù)，爭取更多領(lǐng)先品牌廠商的訂單，積極開拓國內(nèi)外新客戶，建立更多元化的客戶網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，將會(huì)著力提升產(chǎn)品良率并擴(kuò)充產(chǎn)能，抓住行業(yè)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的持續(xù)增長?！?/p>

2017年，比亞迪二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入約為人民幣84億元，同比上升約18.85%。2017年，二次充電電池業(yè)務(wù)發(fā)展良好，傳統(tǒng)電池銷售逆勢提升；而太陽能業(yè)務(wù)因激烈的市場競爭仍有虧損。同時(shí)，比亞迪也積極研發(fā)儲(chǔ)能電池和太陽能電池產(chǎn)品，應(yīng)用于儲(chǔ)能電站及光伏電站等領(lǐng)域。

展望未來，比亞迪將繼續(xù)開拓鋰離子電池和鎳電池的應(yīng)用范圍，鞏固市場領(lǐng)先地位。光伏業(yè)務(wù)方面，將積極開拓展國內(nèi)外光伏及儲(chǔ)能市場，提升產(chǎn)能利用率和銷售規(guī)模，積極控制成本，致力提升業(yè)務(wù)收入和盈利能力。

值得指出的是，自2017年首次宣布對(duì)外開放動(dòng)力電池供應(yīng)后，業(yè)內(nèi)不斷傳出比亞迪向國內(nèi)外整車企業(yè)供應(yīng)電池的傳聞。比亞迪是我國動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)，過去幾年產(chǎn)能持續(xù)位居全球前列，其2018年動(dòng)力電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)28GWh。隨著我國新能源汽車行業(yè)持續(xù)高速增長，業(yè)界普遍認(rèn)為比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)看點(diǎn)十足。

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