堅(jiān)瑞沃能激進(jìn)擴(kuò)張遇政策生變 資金鏈危機(jī)持續(xù)發(fā)酵

（原標(biāo)題：堅(jiān)瑞沃能激進(jìn)擴(kuò)張?jiān)庥稣呱?資金鏈斷裂危機(jī)持續(xù)發(fā)酵）

張文湘/攝影

■本報(bào)記者張文湘李春蓮

堅(jiān)瑞沃能資金鏈斷裂危機(jī)正在持續(xù)發(fā)酵。

繼自曝20億元債務(wù)逾期后，堅(jiān)瑞沃能又發(fā)布公告稱(chēng)，有債權(quán)方要求凍結(jié)公司和沃特瑪?shù)裙灿?jì)13個(gè)賬戶(hù)，超過(guò)6000萬(wàn)元存款。

正所謂屋漏偏逢連夜雨，雪上加霜。

4月3日下午3點(diǎn)左右，《證券日?qǐng)?bào)》記者來(lái)到沃特瑪總部，樓前仍舊有工作人員在走動(dòng)。沃特瑪工作人員帶記者參觀了生產(chǎn)線和總部大樓3樓的辦公區(qū)，3樓辦公區(qū)人不多，有不少工位空著。生產(chǎn)線上依然能見(jiàn)到工人在作業(yè)，機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)。

堅(jiān)瑞沃能2016年斥資52億元收購(gòu)而來(lái)的沃特瑪，曾經(jīng)讓其風(fēng)光一時(shí)，實(shí)現(xiàn)從消防行業(yè)到新能源電池行業(yè)的轉(zhuǎn)型，但好景不長(zhǎng)，卻讓其陷入困境。

對(duì)于目前所遭遇的債務(wù)危機(jī)，沃特瑪集團(tuán)副總裁鐘孟光在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，主要是由于對(duì)市場(chǎng)有誤判，沒(méi)有想過(guò)政策帶來(lái)這么大的影響，公司太過(guò)于追求擴(kuò)大規(guī)模降低成本。

有業(yè)內(nèi)人士指出，沃特瑪走到這一步，主要是模式問(wèn)題，投入太多，攤子鋪的太大，但回款太慢。

資金鏈斷裂危機(jī)持續(xù)發(fā)酵

4月2日晚，堅(jiān)瑞沃能再次發(fā)布公告稱(chēng)，因公司及子公司沃特瑪債務(wù)到期無(wú)法償還借款，債權(quán)方向湖北省武漢市中級(jí)人民法院提出申請(qǐng)，要求凍結(jié)被申請(qǐng)人李瑤、沃特瑪以及堅(jiān)瑞沃能共計(jì)13個(gè)賬戶(hù)，合計(jì)6254.22萬(wàn)元存款。

堅(jiān)瑞沃能表示，本次被凍結(jié)的銀行賬戶(hù)包含公司日常經(jīng)營(yíng)常用賬戶(hù)，對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理造成一定影響。目前公司正在全力籌措資金，盡快償還公司債務(wù)，妥善處理該事項(xiàng)，并將按照規(guī)定及時(shí)披露風(fēng)險(xiǎn)提示公告。與此同時(shí)，在此前，堅(jiān)瑞沃能大股東李瑤所持全部股份遭司法凍結(jié)，李瑤持有3.3億股，占總股本的13.58%。

對(duì)于司法凍結(jié)的原因，公告還稱(chēng)，浙江浙商產(chǎn)融控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“浙商產(chǎn)融”）與李瑤因李瑤為深圳新沃運(yùn)力汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新沃運(yùn)力”）后續(xù)股權(quán)融資進(jìn)程（時(shí)間不超過(guò)申請(qǐng)人10億元注資完成后兩個(gè)月，作價(jià)和金額不低于申請(qǐng)人）提供保證而產(chǎn)生的合同糾紛案，向法院提出財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)，申請(qǐng)凍結(jié)被申請(qǐng)人銀行賬戶(hù)存款10.8億元或查封、扣押被申請(qǐng)人相當(dāng)于10.8億元等值財(cái)產(chǎn)（包括但不限于上市公司股權(quán)、房產(chǎn)）。

對(duì)此，沃特瑪集團(tuán)副總裁鐘孟光向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，浙商產(chǎn)融要投資新沃運(yùn)力的時(shí)候，當(dāng)時(shí)新沃運(yùn)力剛成立，信用等級(jí)低，銀行不愿意給新沃運(yùn)力放款。新沃運(yùn)力是聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)伙伴，浙商產(chǎn)融投資入股的時(shí)候，需要李瑤以個(gè)人的名義做擔(dān)保，這樣才愿意投資。

他還指出，但后來(lái)沃特瑪傳出債務(wù)傳聞，浙商產(chǎn)融擔(dān)心資產(chǎn)受到影響，出于自己的考慮，向法院申請(qǐng)，這個(gè)事正在協(xié)調(diào)溝通，并不是說(shuō)新沃運(yùn)力出了問(wèn)題。

此前一天，4月1日，堅(jiān)瑞沃能公告稱(chēng)，公司已經(jīng)出現(xiàn)債務(wù)逾期的情況，截至目前逾期債務(wù)19.98億元，主要為應(yīng)付票據(jù)和銀行借款，面臨債權(quán)人的權(quán)利主張，公司面臨償債風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)日常經(jīng)營(yíng)造成影響。

截至目前，堅(jiān)瑞沃能整體債務(wù)221.38億元，其中應(yīng)付票據(jù)100.09億元，應(yīng)付賬款22.21億元，銀行借款54.74億元，融資租賃形成長(zhǎng)期應(yīng)付款25.93億元，非金融機(jī)構(gòu)借款3.32億元，股東借款15.09億元。

堅(jiān)瑞沃能2017年前三季度凈利潤(rùn)為7.52億元；而根據(jù)其2017年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司2017年凈利潤(rùn)為5.22億元，換言之，2017年4季度虧損2.3億元。

沃特瑪集團(tuán)副總裁鐘孟光向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“這主要是因?yàn)樨?cái)務(wù)費(fèi)用和管理費(fèi)用的增加，尤其是財(cái)務(wù)費(fèi)用，融資成本較高。今年很多應(yīng)收賬款沒(méi)有回來(lái)，下半年我們只能依靠融資?！?/p>

激進(jìn)擴(kuò)張遇上政策生變

2016年2月份，堅(jiān)瑞沃能（彼時(shí)還叫堅(jiān)瑞消防）以52億元收購(gòu)沃特瑪100%股權(quán)，從原本冷門(mén)的消防行業(yè)轉(zhuǎn)型為熱門(mén)的新能源汽車(chē)鋰電池行業(yè)。

從2016年到2018年，這兩年，新能源電池行業(yè)發(fā)展可謂如火如荼。受益于此，這讓堅(jiān)瑞沃能的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)瘋了飛躍。根據(jù)2016年年報(bào)，堅(jiān)瑞沃能實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)近4.3億元，暴增12倍。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡，特別是其中新增“非個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，運(yùn)營(yíng)需滿3萬(wàn)公里方可領(lǐng)取補(bǔ)貼”的規(guī)定成為堅(jiān)瑞沃能資金鏈斷裂的導(dǎo)火索。

沃特瑪也回應(yīng)稱(chēng)，這場(chǎng)債務(wù)危機(jī)是受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，回款周期延長(zhǎng)一年半以上所致。

作為堅(jiān)瑞沃能最主要資產(chǎn)的沃特瑪，正是導(dǎo)致上述債務(wù)逾期的責(zé)任主體。正可謂成也沃特瑪，敗也沃特瑪。

有供應(yīng)商和行業(yè)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者反映，沃特瑪全國(guó)多地廠房停工，很多設(shè)備都已經(jīng)抵押出去，行業(yè)也有欠薪等傳聞。

“沃特瑪欠款大概是去年6月份到7月份的事?！庇胁辉妇呙墓?yīng)商向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，之前拖欠了很長(zhǎng)時(shí)間，目前貨款已經(jīng)還清，我們查過(guò)李瑤的資產(chǎn)，沃特瑪產(chǎn)線上的設(shè)備大多都跟銀行做了抵押。我們有收到匯票，就提前入賬了，他們大多數(shù)是給商業(yè)匯票，但是我們只收銀行承兌匯票，所以風(fēng)險(xiǎn)較小。把款收回來(lái)之后，我們就停止供貨了。行業(yè)內(nèi)會(huì)有傳聞，很多供應(yīng)商都不愿意給沃特瑪供貨了。

他還表示，“之前大多數(shù)的設(shè)備和（生）產(chǎn)線都已經(jīng)抵押出去了，堅(jiān)瑞沃能給沃特瑪擔(dān)保的錢(qián)可能還不夠償還外債，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)來(lái)，可能沃特瑪難以保住以前的行業(yè)地位”。

對(duì)此，鐘孟光回應(yīng)稱(chēng)，“上半年整個(gè)行業(yè)的開(kāi)工情況都不足，不可能100%開(kāi)工，我們要報(bào)申請(qǐng)目錄，裁員、抵押設(shè)備什么的不存在這樣的情況，上半年開(kāi)工不足很正常”。

但同時(shí)，他也承認(rèn)：“對(duì)市場(chǎng)有誤判，沒(méi)有想過(guò)政策對(duì)我們帶來(lái)這么大的影響，我們太過(guò)于追求擴(kuò)大規(guī)模降低成本，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)于樂(lè)觀?！?/p>

“沃特瑪走到這一步，主要是模式問(wèn)題。”有新能源汽車(chē)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，投入太多，攤子鋪的太大，但是回款太慢，反向定制需要資金，要跑幾百公里才能拿到補(bǔ)貼，一天跑幾十公里猴年馬月才能跑完，跑完還要去申請(qǐng)補(bǔ)貼，時(shí)間周期太長(zhǎng)。它的模式太依賴(lài)補(bǔ)貼了，現(xiàn)在政府的補(bǔ)貼放緩，今年行情不太好。

談到公司未來(lái)，鐘孟光還表示：“我們將大力發(fā)展儲(chǔ)能電池，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一化的問(wèn)題，并消化庫(kù)存，儲(chǔ)能市場(chǎng)還沒(méi)有被開(kāi)發(fā)出來(lái)，有助于我們的產(chǎn)品多元化?！?/p>

上述業(yè)內(nèi)人士也指出，磷酸鐵鋰電池用在儲(chǔ)能上優(yōu)勢(shì)較大，近期內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)不是很大，但未來(lái)是一個(gè)方向。儲(chǔ)能市場(chǎng)資金回籠會(huì)快一點(diǎn)，沃特瑪這么做等于把能變現(xiàn)的都變現(xiàn)，是一種危機(jī)處理的方法，具體有多大用處還不好說(shuō)。

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