(原標(biāo)題:加油站一季度盈利同比縮水 利潤難回鼎盛時期)
■本報記者蘇詩鈺
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,一季度汽油批零價差均價為1619元/噸,較去年同期2119元/噸下跌500元/噸;一季度柴油批零價差均價為1412元/噸,較去年同期1272元/噸小漲140元/噸。在加油站的經(jīng)營中,以汽油的銷量為主,且汽油批零價差的降幅明顯大于柴油漲幅,因此,2018年一季度加油站的盈利情況弱于去年同期。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示,汽油批零價差出現(xiàn)下滑主要受成品油消費稅新政影響。實施之后即3月1日開始,對調(diào)油商和煉油企業(yè)來說,變票行為將受阻,稅務(wù)成本將大幅增加1400元/噸至2000元/噸,因此市場紛紛借機炒漲,將近一周的時間汽油價格暴漲約1000元/噸。盡管市場回歸理性之后汽油價格有所降價,但漲跌相抵消之后仍有較大漲幅,從而導(dǎo)致汽油批零價差從平時的超過2000元/噸的水平跌至1500元/噸左右。
對于成品油市場的后期預(yù)測,徐鵬表示,后期來看,隨著消費稅新政正式實施之后,正規(guī)渠道的成品油資源市場規(guī)模有所擴大,國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格總體會提高,在成本增加以及目前越來越激烈的競爭局面之下,加油站的利潤難以回到前兩年的鼎盛時期。
中宇資訊成品油分析師馬建彩昨日告訴《證券日報》記者,本輪成品油調(diào)價計價期初始,原油走勢強勁,寬幅上調(diào)預(yù)期基本板上釘釘。后期來看,受原油走勢強勁及寬幅的上調(diào)預(yù)期影響,國內(nèi)主營油價將維持堅挺。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 比亞迪上半年研發(fā)投入超200億元,比特斯拉多出約40億
- 英偉達第二財季營收300.40億美元 凈利潤同比大增168%
- 知名特斯拉投資人“心灰意冷”:持倉已砍半,AI和機器人都救不了它!
- 騰訊音樂Q2持續(xù)高質(zhì)量增長:總收入71.6億元,付費用戶數(shù)1.17億
- 微軟Q4營收647億美元凈利220億 盤后一度大跌7%
- 英偉達市值接近蘋果 高增長可以持續(xù)嗎?
- 優(yōu)信發(fā)布財報:零售量環(huán)比同比均增長 預(yù)計2025財年業(yè)務(wù)量增長超200%
- 36氪Q4季報圖解:營收1億同比增7% 凈虧1766萬
- 聯(lián)想控股2023年凈虧損38.74億元同比轉(zhuǎn)虧,營收下降10%
- 騰訊音樂Q4及年報:在線音樂強勁增長,持續(xù)促進產(chǎn)業(yè)共贏
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。