李彥宏吐槽賈躍亭： 我們吹的牛實(shí)現(xiàn)了

（原標(biāo)題：百度AI開發(fā)者大會(huì)昨召開，李彥宏不忘吐槽賈躍亭）

百度AI開發(fā)者大會(huì)昨召開，李彥宏不忘吐槽賈躍亭：造車跟做PPT不一樣，我們吹的牛已實(shí)現(xiàn)本報(bào)記者 張?jiān)粕?/p>

最小的開發(fā)者袁翊閎（左）和百度智能生活事業(yè)群組總經(jīng)理景鯤。

昨天，百度AI開發(fā)者大會(huì)在北京國家會(huì)議中心召開，百度創(chuàng)始人兼總裁李彥宏宣布百度無人車已經(jīng)量產(chǎn)。同時(shí)，百度發(fā)布了自主研發(fā)的云端全功能AI芯片“昆侖”及智能小程序。大會(huì)上，比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福宣布，比亞迪成為百度Apollo（無人車平臺(tái)）開放平臺(tái)的第100名合作伙伴。

李彥宏吐槽賈躍亭：

我們吹的牛實(shí)現(xiàn)了

盡管賈躍亭人在美國，但仍被李彥宏調(diào)侃了一把。一身黑襯衫、灰白牛仔褲的李彥宏，開場(chǎng)就說：“造車跟做PPT不太一樣，造車經(jīng)常有延遲交付的，但PPT不會(huì)?，F(xiàn)在我很高興地告訴大家，我們吹的牛實(shí)現(xiàn)了?！卑俣群徒瘕埧蛙嚭献鞯牡?00輛自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。

阿波龍的商業(yè)化落地同步展開。已經(jīng)完成總裝的阿波龍，即將發(fā)往北京、雄安新區(qū)、深圳、福建平潭、武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運(yùn)營。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏和金龍客車董事長謝思瑜進(jìn)行視頻連線。謝思瑜表示，內(nèi)部設(shè)計(jì)非常有科技感的阿波龍，沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，同時(shí)，乘坐也很舒服。在日本，百度將與軟銀合作，阿波龍被用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁，也會(huì)用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。

李彥宏表示，2018年將是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化元年。要說AI時(shí)代最大的顛覆，就是將汽車復(fù)雜的零部件逐漸簡化（阿波龍已經(jīng)沒有方向盤、沒有駕駛位），取而代之的是大量的代碼。相比傳統(tǒng)汽車，自動(dòng)駕駛汽車就如同一個(gè)四輪機(jī)器人，未來它的新功能，都將由開發(fā)者來定義、實(shí)現(xiàn)。

昨天的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，比亞迪董事長兼總裁王傳福宣布成為百度阿波羅（Apollo）的第100個(gè)合作伙伴?！霸谄囶I(lǐng)域，封閉是常態(tài)；在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，開放共贏是準(zhǔn)則，今天比亞迪也從封閉走向開放，將成為汽車硬件的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)商。手機(jī)能干的，汽車也能干，汽車是長了腿的智能手機(jī)?！蓖鮽鞲１硎?，接下來，汽車業(yè)也將會(huì)迎來智能汽車時(shí)代。今年9月，比亞迪將召開一個(gè)開放大會(huì)，開放300多個(gè)傳感器數(shù)據(jù)，與開發(fā)者一起共享。

自主研發(fā)的AI芯片發(fā)布

百度操作系統(tǒng)有了升級(jí)版

昨天的開發(fā)者大會(huì)上，李彥宏還發(fā)布了百度自主研發(fā)的中國第一款云端全功能AI芯片“昆侖”。“中國一直沒有自己研發(fā)的高端芯片，這是我們科技從業(yè)者心中永遠(yuǎn)的痛?！崩顝┖暾f。

李彥宏表示，“昆侖”是目前為止業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)算力最高的AI芯片。與市面上已發(fā)布的適用于垂直場(chǎng)景的芯片不同，“昆侖”除了用于常用的深度學(xué)習(xí)算法等云端需求，還能適配諸如自然語言處理、大規(guī)模語音識(shí)別、自動(dòng)駕駛、大規(guī)模推薦等具體終端場(chǎng)景的計(jì)算需求。

百度智能小程序昨天也正式上線。百度智能小程序全面接入百度大腦3.0，開發(fā)者幾行代碼就可以調(diào)用。據(jù)介紹，智能小程序?qū)⒂诮衲?2月全面開源，未來智能小程序不僅可以運(yùn)行于百度系A(chǔ)pp上，還將可以運(yùn)營于嗶哩嗶哩、58同城等外部合作伙伴App上。比如，你如果不會(huì)說rap（說唱音樂），只要對(duì)著百度說一下“愛說唱小程序”，用戶只需選擇背景音樂，然后說出歌詞，就可自動(dòng)生成一段有模有樣的rap歌曲。

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