賈躍亭造車夢即將實現(xiàn)？FF91已進入產(chǎn)品制造階段

（原標題：賈躍亭造車夢即將實現(xiàn)？FF91量產(chǎn)工作再提速，已進入產(chǎn)品制造階段）

7月17日，《國際金融報》記者從Faraday Future了解到，F(xiàn)F研發(fā)和生產(chǎn)團隊已超過計劃預期，提前完成了第一個FF91白車身的打造工作。

樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭的造車夢，也許快實現(xiàn)了。

7月17日，《國際金融報》記者從Faraday Future（以下簡稱“FF”）了解到，FF研發(fā)和生產(chǎn)團隊已超過計劃預期，提前完成了第一個FF91白車身的打造工作。

FF方面表示：“首臺白車身打造完成，對于FF91來說意義重大，這標志著FF91量產(chǎn)計劃又邁出了堅實的一步?！?/p>

初步進入量產(chǎn)階段

業(yè)內(nèi)人士表示，一般汽車生產(chǎn)制造主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝這四大工藝，一臺汽車從總裝線下線，經(jīng)過工作人員質(zhì)量檢驗確保沒有質(zhì)量問題，即可進入市場銷售。

此次FF團隊打造的FF91白車身，指已完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括車門、引擎蓋等運動件。

量產(chǎn)工作進行到這一步，意味著FF已解決了沖壓環(huán)節(jié)的所有技術問題，產(chǎn)品架構(gòu)已定型，再給FF91涂上顏色、完成組裝之后即可向用戶交付。

各項工作安排緊湊

回顧FF過去一年時間里被外界曝光的內(nèi)部情況，《國際金融報》記者發(fā)現(xiàn)FF的各項工作安排相當緊湊，并通過這些事件保持著新聞熱度。

2017年8月，F(xiàn)F與漢福德當?shù)卣炇鹱赓U協(xié)議，打算在當?shù)亟ㄔOFF91的生產(chǎn)基地。

但是，從這個時候至當年年底，F(xiàn)F91的量產(chǎn)工作再無任何動靜，同時FF全球CEO賈躍亭也陷入資金鏈斷裂、債務纏身等丑聞之中。

從FF當前的情況推測，賈躍亭也正是在這個時間段與許家印達成了投資協(xié)議。

進入2018年，F(xiàn)F的各項準備工作開始加速。

今年1月份，在美國國際消費類電子產(chǎn)品展覽會期間，F(xiàn)F邀請了不少中國媒體試乘了FF91，開始了產(chǎn)品的先期預熱傳播工作，并保持FF91在國內(nèi)的新聞熱度。

2月中旬，F(xiàn)F在美國召開第一次全球供應商峰會，開始為FF91布局零部件供應鏈。

3月中旬，F(xiàn)F在美國明尼蘇達州進行冬季高寒測試，完成量產(chǎn)前產(chǎn)品最后測試工作。

3月22日，F(xiàn)F在美國召開員工大會，宣布獲得融資消息、給予全體員工期權(quán)及準備進行運營改革，實際上就是在為FF91量產(chǎn)工作做員工動員。

與此同時，F(xiàn)F的漢福德工廠也在進行車間修整、設備安裝等工作。

6月份，F(xiàn)F正式獲得建設許可并簽約總承包商。

7月13日，漢福德工廠成功獲得了政府頒發(fā)的臨時辦公許可（TCO）。FF高級制造副總裁Dag Reckhorn表示：“獲得TCO之后，我們將在漢福德工廠接近建成的區(qū)域內(nèi)全力沖刺FF 91量產(chǎn)樣車的組裝?！?/p>

同樣是在7月13日，恒大集團董事局主席許家印一行來到位于洛杉磯的FF總部進行了視察，對自己的投資進行初步驗收。

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