(原標(biāo)題:銀隆展開(kāi)切除“腫瘤運(yùn)動(dòng)”董明珠放權(quán)已砍掉8000人)
■本報(bào)記者龔夢(mèng)澤
近段時(shí)間,一提到銀隆,諸如廠區(qū)大面積停工,欠薪員工出走的消息應(yīng)接不暇。隨著輿情升溫,媒體一邊倒的痛陳銀隆方面擴(kuò)張過(guò)快,盈利模式匱乏,依靠國(guó)家補(bǔ)貼等弊端。
值得注意到,對(duì)于上述報(bào)道,銀隆方面也只選擇“寥寥數(shù)語(yǔ)”的予以回應(yīng)。有銀隆供應(yīng)商對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,實(shí)際上這段時(shí)間大同小異的報(bào)道,提到的銀隆近況與公司的產(chǎn)業(yè)并無(wú)太大關(guān)系,事件本身并不影響銀隆核心業(yè)務(wù)與發(fā)展?!澳壳般y隆最大的問(wèn)題不出在業(yè)績(jī)上,而是輿論關(guān)注度過(guò)高?!?/p>
對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人人士表示,市場(chǎng)的高關(guān)注度使得涉足新能源行業(yè)的銀隆稍有風(fēng)吹草動(dòng)就會(huì)被推到輿論的風(fēng)口浪尖。大家對(duì)銀隆超乎尋常的關(guān)注和過(guò)度解讀,反映出市場(chǎng)對(duì)新能源行業(yè)的焦慮。
近日,珠海銀隆總裁賴(lài)信華在接受媒體采訪時(shí)表示,因?yàn)槎偅ǘ髦椋┦倾y隆的投資人,外界對(duì)銀隆很多時(shí)候就會(huì)“小事化大”。拿南京的查封事件來(lái)說(shuō),本來(lái)就是一個(gè)簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)糾紛,本不至于鬧到法院來(lái)封門(mén)。
銀隆大“腫瘤”已除
“說(shuō)到一些生產(chǎn)線(xiàn)的停產(chǎn),其實(shí)很正常。前管理層在沒(méi)有進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研的情況下,盲目投資電池生產(chǎn)線(xiàn),由于供需不匹配,導(dǎo)致大量庫(kù)存。為此暫時(shí)停產(chǎn),對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行升級(jí)改造?!睋?jù)賴(lài)信華表示,目前的幾條線(xiàn)還在運(yùn)行,在進(jìn)行研發(fā)和新產(chǎn)品的試生產(chǎn)?!?/p>
同時(shí),他透露,員工出走也是管理層有意為之。在接手之后發(fā)現(xiàn)很多園區(qū)都是拼命招人,沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)和定崗定編,人浮于事現(xiàn)象嚴(yán)重?!翱梢哉f(shuō)以前銀隆內(nèi)部根本沒(méi)有管理、成本控制的概念,完全是一盤(pán)散沙?!?/p>
在此背景下,現(xiàn)任管理層對(duì)銀隆進(jìn)行了大刀闊斧的裁員改革。據(jù)他透露,銀隆以前1萬(wàn)8千人,現(xiàn)在只有1萬(wàn)人,不但維持了正常生產(chǎn),生產(chǎn)效率反而還有所提升。
談到大家最關(guān)注的資金情況。賴(lài)信華表示,總體來(lái)說(shuō)已得到有效改善,一方面應(yīng)收賬款較年初已經(jīng)下降了45%左右;而庫(kù)存方面,由于面向的客戶(hù)是公交系統(tǒng),很多定制化產(chǎn)品確實(shí)影響了資金流動(dòng)性。
據(jù)記者了解,國(guó)家對(duì)新能源客車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼之初,為了盡快拿到補(bǔ)貼款,客車(chē)企業(yè)一方面大批量生產(chǎn)客車(chē),另一方面無(wú)視運(yùn)營(yíng)能力,將車(chē)輛發(fā)放給接車(chē)單位。這就導(dǎo)致大量客車(chē)沒(méi)有應(yīng)付款和進(jìn)度款,就在等補(bǔ)貼。但隨著國(guó)補(bǔ)新規(guī)頒布以及發(fā)放周期拉長(zhǎng),造成了很多新能源客車(chē)企業(yè)徒有巨額應(yīng)收賬款的紙面財(cái)富,卻難以回籠資金,直至被拖入破產(chǎn)邊緣。
此外,賴(lài)信華還表示,之前銀隆的采購(gòu)都是分散進(jìn)行的,每個(gè)園區(qū)總經(jīng)理或采購(gòu)部有很大的權(quán)力,里面滋生了灰色利益鏈。截至到目前,上述有害的大“腫瘤”基本上都已被發(fā)現(xiàn)并割除了,至于小的“腫瘤”也會(huì)慢慢的清理。
公司運(yùn)營(yíng)狀況向好
事實(shí)上,“刮骨療傷”后正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛期的銀隆,公司各項(xiàng)指標(biāo)已逐步向好。
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,銀隆新能源客車(chē)全國(guó)銷(xiāo)量排名第四位,比2017年同比增長(zhǎng)了60%。更為關(guān)鍵的時(shí),相比此前粗制濫造、貪圖補(bǔ)貼的客車(chē)產(chǎn)品,如今銀隆按照正規(guī)的、真正的整車(chē)設(shè)計(jì)流程制造出來(lái)的新客車(chē),整車(chē)工藝質(zhì)量提升顯著。
而在采購(gòu)環(huán)節(jié),銀隆設(shè)立了篩選分廠,對(duì)一些不符合要求的供應(yīng)商會(huì)堅(jiān)決剔除。未來(lái),在保證生產(chǎn)節(jié)奏,增加訂單的基礎(chǔ)上,公司還將盡可能將庫(kù)存變現(xiàn),進(jìn)而充沛資金流償還所欠的債務(wù)。
對(duì)于服務(wù)格力十年有余的原格力鄭州公司總經(jīng)理賴(lài)信華來(lái)說(shuō),這一套打法似乎更多源于格力的管理文化和經(jīng)營(yíng)理念。對(duì)此,賴(lài)信華并不諱言“現(xiàn)在的銀隆確實(shí)借鑒了很多格力的做法,比如篩選廠、總裁禁令、正向質(zhì)量無(wú)誤法等?!?/p>
甚至有過(guò)之而無(wú)不及。“現(xiàn)在銀隆各個(gè)分公司都有硬指標(biāo),每年降本至少要達(dá)到15%,否則就下調(diào)績(jī)效考核?!辟?lài)信華表示。
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