(原標(biāo)題:FF 91首臺(tái)白車身下線 漢福德工廠啟動(dòng)整車組裝)
網(wǎng)易汽車7月31日?qǐng)?bào)道洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日,在首臺(tái)FF 91白車身提前兩天抵達(dá)漢福德工廠后,F(xiàn)F宣布于當(dāng)天成功啟動(dòng)整車組裝。FF 91于2017年CES前夕在拉斯維加斯首發(fā)亮相,迄今已經(jīng)歷了兩年多的認(rèn)證測(cè)試。
白車身是指完成焊接但未涂裝之前的車身,不包括四門(mén)兩蓋等覆蓋件,涂裝后的白車身加上內(nèi)外飾、電子電器系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)就組成了可以用于交付的整車。
FF白車身加工及設(shè)備經(jīng)理Hector Padilla表示:“親眼目睹整個(gè)團(tuán)隊(duì)為了FF 91竭盡全力,真讓人倍受鼓舞。大家不是在被迫工作,而是當(dāng)看到整車一步步成為現(xiàn)實(shí),每個(gè)人都越來(lái)越渴望為之努力?!?/p>
據(jù)悉,F(xiàn)F 91白車身運(yùn)用了多項(xiàng)制造技術(shù),而所有的技術(shù)都會(huì)于今年12月前在漢福德工廠配備完成,這些技術(shù)包括:
用于鋁制車身結(jié)構(gòu)連接的1500多個(gè)自沖鉚釘
幾種特定的車身連接技術(shù):鋁合金電阻點(diǎn)焊、冷金屬轉(zhuǎn)移焊接
FuffFrand螺紋技術(shù),可使傳統(tǒng)鈑金連接方法下無(wú)法實(shí)現(xiàn)的單向連接過(guò)程成為可能
首批應(yīng)用了FLASHELL電阻元件焊接(REW)技術(shù)用于鋁與鋼的焊接
最早使用無(wú)線“換能器”扭矩工具,該工具在全面防錯(cuò)、總過(guò)程連接性/可追溯性和裝配精度方面均有很大作用
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