新浪科技訊 北京時間12月29日上午消息，東南亞網(wǎng)約車公司Grab計劃以一大筆巨款來迎接新年。知情人士告訴TechCrunch，Grab在今年早些時候收購了Uber本地業(yè)務(wù)，現(xiàn)計劃從正在進行的H輪融資中尋求多達50億美元的資金，高于最初的30億美元目標。
Grab拒絕對此事置評。
H輪融資從今年6月就開始了，豐田、微軟、在線旅游集團Booking控股和雅馬哈汽車等公司已經(jīng)參與其中，這些公司聯(lián)手將最初的融資目標推向30億美元。Grab表示說，在從雅馬哈籌集1.5億美元之前，該輪融資總額為27億美元。雖然該公司首次宣布“在2018年底之前有望籌集30多億美元”是事實，但公眾并不知道他們已將目光鎖定在50億美元之上。
擴大的融資目標很大一部分來自軟銀遠景基金（Vision Fund）的計劃內(nèi)投資，正如TechCrunch上周所報道的，該基金的目標是向Grab業(yè)務(wù)注入多達15億美元的資金。加上上述30億美元，似乎還有5億美元的資金額度可分配給其他投資者。
Crunchbase的數(shù)據(jù)顯示，Grab已經(jīng)是東南亞歷史上資本化程度最高的初創(chuàng)企業(yè)，從投資者那里總計籌集了約68億美元。該公司上次估值為110億美元，那是在六個月前，豐田公司首次在Grab的H輪融資中投資10億美元。該輪投資完成后Grab估值將增加多少，目前尚未可知。
該公司也是東南亞地區(qū)影響最廣泛的消費互聯(lián)網(wǎng)公司之一，該地區(qū)有6.5億消費者，Grab聲稱，迄今為止該公司App已被下載超過1.3億次，完成了25億次旅程，同時，它已擴展到金融科技領(lǐng)域，并已經(jīng)超越網(wǎng)約車領(lǐng)域，成為一款“超級應(yīng)用程序”，為東南亞用戶提供類似中國美團模式的送餐服務(wù)。在金融方面，外界認為Grab尚未盈利。但該公司表示，營收已達10億美元，預(yù)計到2019年這一數(shù)字還將翻一番。
收購Uber本地業(yè)務(wù)使Grab成為該地區(qū)主要的共享出行運營商，但是，Uber退出這一市場，也使得Grab的印度尼西亞競爭對手Go-Jek得以加快步伐，將業(yè)務(wù)拓展到新的市場。由騰訊、美團和谷歌等公司支持的Go-Jek公司于8月份進入越南，最近也在泰國和新加坡扎下腳跟，競標試圖進入Uber的領(lǐng)地。
隨著Grab公司H輪融資的擴大，Go-Jek計劃自籌資金20億美元，擴充自身實力，以應(yīng)對后Uber時代愈演愈烈的東南亞競爭。(斯眉)
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