據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，國軒高科近2017和2018年應(yīng)收帳款比例接近73%、97%。而競爭對(duì)手寧德時(shí)代只有34%、21%。國軒高科是一家較大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，其競爭對(duì)手有寧德時(shí)代、比亞迪等。
根據(jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)顯示，國軒高科最主要的配套車企為江淮汽車，但從其2018年財(cái)報(bào)來看，江淮的日子也并不好過。年報(bào)顯示，江淮汽車2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損7.86億元，同比下降282.02%，扣除非經(jīng)常性損益凈利潤為虧損18.77億元，這是自2001年上市以來首次出現(xiàn)虧損。
有媒體認(rèn)為，國軒高科會(huì)因此陷入財(cái)務(wù)困境，其現(xiàn)金儲(chǔ)備可能“并不充足”。5月30日，國軒高科發(fā)布關(guān)于控股股東部分股份解除質(zhì)押及質(zhì)押的公告：珠海國軒（國軒高科控股股東）共持有國軒高科股份282351285股，占公司總股本的24.84%，累計(jì)質(zhì)押的股份數(shù)量為57000000股，質(zhì)押股票數(shù)量占其所持有公司股票總數(shù)的20.19%。
在控股股東質(zhì)押股份的背后，國軒高科的資金情況并不理想。2018年年報(bào)顯示，國軒高科的經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-15.59億元，同比減少達(dá)1463.59%。另一方面，該公司的應(yīng)收賬款由2017年的35.52億元大幅增加至2018年的50.01億元，增幅達(dá)40.79%。
另一方面，持有國軒高科0.07%股權(quán)的方昕宇表示：只看賬面數(shù)據(jù)并不科學(xué)，絕大多數(shù)都是未到付款期限，受個(gè)別主機(jī)廠資金問題影響，年底前會(huì)有改善。
6月5日，該公司與國內(nèi)最大通訊設(shè)備商華為達(dá)成合作，簽署相關(guān)合同消息一出，節(jié)后開盤日股價(jià)漲停。但于此同時(shí)，國軒高科面臨著的“高應(yīng)收賬款占比”問題還尚未改善。
截止6月18日11時(shí)，國軒高科市值在160億上下。
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