加州圣馬特奧創(chuàng)企Booster在美國提供當(dāng)日燃油配送服務(wù)，近日該公司宣布，獲得由Invus領(lǐng)投的5600萬美元C輪融資，現(xiàn)有投資者Conversion Capital、Madrona Venture Group、Maveron、Perot Jain LP、Vulcan Capita和new strategic investor Enterprise Holdings參投。
繼2000萬美元B輪融資后，Booster的融資總額達(dá)到8850萬美元，公司首席執(zhí)行官Frank Mycroft表示，這筆資金將用于推動市場擴(kuò)張。
Mycroft曾在波音擔(dān)任工程師，他表示：“在我們努力改變消費(fèi)者獲取燃料的方式時(shí)，能得到這些頂級投資者的支持和信任，我們真的很自豪。與Invus的合作代表了他們對轉(zhuǎn)型行業(yè)和長期投資的動力和承諾?！?/p>
Booster公司的紫色迷你油箱，迄今為止已經(jīng)將超過2000萬加侖的汽油直接運(yùn)向了20多個(gè)城市的汽車車隊(duì)，這些城市包括舊金山灣區(qū)、洛杉磯、奧蘭治縣和達(dá)拉斯-沃思堡。該公司說，根據(jù)美國法律，每輛卡車都經(jīng)過運(yùn)輸部和消防部門的檢查，并獲準(zhǔn)在當(dāng)?shù)厮拓洝?/p>
用用戶來說，需要加油的時(shí)候只要打開Booster的動應(yīng)用程序，定位汽車，并確保停車地點(diǎn)可以順利加油即可。Booster的專有后端堆棧FuelOS對系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，減少了與擁堵相關(guān)的延遲。該公司聲稱它負(fù)責(zé)通過節(jié)省駕駛員前往加油站的行程減少了232萬磅的碳排放（每次交付可節(jié)省1.4磅）。
Booster每次配送都會收費(fèi)，但不收取會員費(fèi)，其唯一的成本就是天然氣。這或許是它成功吸引豐田、雅虎、思科、eBay、IBM、甲骨文、PayPal、百事可樂和梅賽德斯等大牌企業(yè)客戶的原因之一。
Booster并不是唯一一家追逐3000億美元美國零售汽油市場的初創(chuàng)企業(yè)。眾所周知，由于高昂的管理費(fèi)用，美國零售汽油市場的利潤率很低（約7%）。（Booster聲稱，它的利潤高于一般加油站，因?yàn)樗軌蛑苯訌臍づ坪桶？松裙?yīng)商那里采購燃料。）
總部位于舊金山的Filld公司已經(jīng)為其移動加油服務(wù)獲得了近3000萬美元的收入，該服務(wù)可處理個(gè)人和商業(yè)配送。去年2月，通用汽車和?？松梨跔款^向按需汽車護(hù)理和天然氣配送初創(chuàng)公司Yoshi投資1370萬美元。還有WeFuel、Purple和InstaFuel等。
但Mycroft并不擔(dān)心，他說，截至2018年11月，Booster每日的營收為18萬美元，總共完成了200多萬次交付。(來源：獵云網(wǎng))
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