如果一項(xiàng)新興技術(shù)沒有受到政府的合理管控,那它必將會(huì)對提供該技術(shù)的公司,使用它的用戶,甚至整個(gè)社會(huì)產(chǎn)生惡劣負(fù)面的影響。巴黎的電動(dòng)滑板車項(xiàng)目就是這樣一個(gè)血淋淋的實(shí)例。
去年,即停即用的共享電動(dòng)滑板車項(xiàng)目在巴黎開始正式運(yùn)營,巴黎市政府也只對其采取了輕度的管控措施。而這樣的“放羊”政策,最終就導(dǎo)致了巴黎市長近日所說的“一片混亂”。
巴黎市民們開始抱怨“滑板車騎士們”在人行道高速騎行的危險(xiǎn)行為。由于許多人缺乏使用電動(dòng)滑板車的經(jīng)驗(yàn),同時(shí)又分不清哪里可以騎行,哪里又不可以騎行,或者說不了解電動(dòng)滑板車的使用規(guī)則,因此產(chǎn)生的許多事故以及群眾們對此的憤怒和排斥感,逐漸成為了電動(dòng)滑板車運(yùn)營的阻力。而且最為致命的是,這些踏板車常常被亂七八糟地堆放在各種街角,以至于讓人一種混亂和破敗的感覺。
在共享電動(dòng)滑板車最火熱的時(shí)候,曾有12家電動(dòng)滑板車公司同時(shí)在巴黎運(yùn)行。雖然并不是所有的公司都來自硅谷或者美國,但巴黎當(dāng)?shù)厝苏J(rèn)為他們其實(shí)都如出一轍,把他們都看作“美式”高科技。然而當(dāng)時(shí)的巴黎卻已經(jīng)被過熱的旅游業(yè)忙的焦頭爛額,而其中的主要原因就是Instagram和Airbnb等美國平臺引起的旅游風(fēng)波。
在這樣背景下,共享電動(dòng)滑板車的亂象在當(dāng)?shù)鼐用窨磥?,又是一個(gè)硅谷毫不顧及別人的感受,不惜一切進(jìn)行商業(yè)競爭的例證。
然而,近幾周,巴黎市政府終于決定要對此亂象進(jìn)行嚴(yán)格管控。
在六月底的新聞發(fā)布會(huì)上,巴黎市長Anne Hidalgo針對共享電動(dòng)滑板車提出了以下管控條例:
對未將電動(dòng)滑板車合理停放的騎行者罰款40美元;對在行人道上騎行電動(dòng)滑板車的騎行者罰款153美元;對電動(dòng)滑板車進(jìn)行限速,最高時(shí)速20km/h;電動(dòng)滑板車公司可免費(fèi)投放499輛滑板車,超過該數(shù)字則每輛需繳納56美元的執(zhí)照費(fèi),若滑板車總數(shù)量超過3000輛,則對于超出部分收取74美元的執(zhí)照費(fèi)。然而對于滑板車公司來說,更不幸的是,Hidalgo發(fā)誓要將運(yùn)營商的數(shù)量從12個(gè)減少到3到2個(gè)。但其實(shí)上,巴黎市的電動(dòng)滑板車已經(jīng)是一個(gè)過度飽和的市場,雖然這個(gè)策略看起來不怎么明智,但還是其效果還是比較可觀的。據(jù)巴黎財(cái)經(jīng)報(bào)的消息,12家踏板車公司中至少有6家已經(jīng)停止運(yùn)營,這種情況被其稱為“大屠殺”。
這種運(yùn)營商精簡化是不可避免的,但是許多電動(dòng)滑板車公司也向媒體反應(yīng)了用戶對其滑板車故意破壞的情況,這可能是由于當(dāng)?shù)鼐用駥Φ教幎际腔遘嚠a(chǎn)生的厭倦感和抗拒感造成的。
然而,與這一切都沖突的是,像巴黎這樣的城市迫切需要,并一直都?xì)g迎如電動(dòng)滑板車一樣新的綠色出行方式。作為一個(gè)世界上污染程度最高的城市,巴黎一直在為減少道路上的汽車數(shù)量而不斷努力。因此,找到安全且價(jià)格合理的汽車替代品對于巴黎來說至關(guān)重。
但是,就像之前的打車服務(wù)一樣,一個(gè)運(yùn)營商進(jìn)入一個(gè)新市場總會(huì)遇到一些問題。為了使運(yùn)營商帶來的新模式成功融入現(xiàn)有環(huán)境,一個(gè)城市需要采用一個(gè)健全政策體系來規(guī)范化新模式的引入,同時(shí)漸漸轉(zhuǎn)化舊模式并再創(chuàng)造該城市獨(dú)有的新模式。幸運(yùn)的是,在美國,正在出現(xiàn)像開放流動(dòng)基金項(xiàng)目這樣的一些新興的計(jì)劃,這類計(jì)劃將有助于促進(jìn)人們用更廣闊,更長遠(yuǎn)的目光來重新看待全市的交通出行問題。
但目前,巴黎的電動(dòng)滑板車公司被公眾看作是應(yīng)該警惕的“危險(xiǎn)勢力”,而沒有被視為迫切需要轉(zhuǎn)型的合作伙伴。這對那些公司來說是件壞事,對城市的發(fā)展來說也是不利的,而且從長遠(yuǎn)角度看,這對于那些希望巴黎變得更美好的公民來說是一個(gè)損失。
硅谷文化長期以來對監(jiān)管持有非黑即白的觀點(diǎn):所有政府管控都是不利的,都是反創(chuàng)新的。他們幾乎沒有認(rèn)識到合理的政府管控在建立服務(wù)信任和維護(hù)合理市場競爭方面是可以發(fā)揮作用的。
這種偏見的負(fù)面影響在許多市場中變得越來越明顯,甚至波及了像Facebook和YouTube這樣的公司。這些公司目前正急切地希望政府能夠制定詳細(xì)規(guī)則,以便理清自己的責(zé)任,從而平息他們之前造成的各種混亂。
對于巴黎電動(dòng)滑板車事件來說,如果政府施加了適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管,各種問題其實(shí)是可以迎刃而解的。而現(xiàn)在,巴黎市政府的監(jiān)管是否有效,就讓我們拭目以待吧。
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