特斯拉周二盤后股價上漲7%。截至北京時間17:03，特斯拉盤前股價為240.4美元，上漲15.85美元，漲幅達(dá)7.06%。
特斯拉沒有對利潤發(fā)表評論（利潤仍難以捉摸），但強(qiáng)勁的交付可能有助于提振投資者對特斯拉的信心。近幾個月來，投資者對特斯拉的信心一直受到挑戰(zhàn)。在周二盤后飆升之前，特斯拉股價較年初下跌了約三分之一。
特斯拉表示，盡管買家獲得的稅收抵免額度較小，但第二季度的訂單還是超過了交付量。
去年年底，一項(xiàng)7500美元的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠被削減一半，隨后降至1875美元。
該公司在一份聲明中表示：“我們相信，我們已做好準(zhǔn)備，在第三季度繼續(xù)提高總產(chǎn)量和交貨量?！?/p>
特斯拉第三季度交付了77550輛Model 3，這是該公司增長戰(zhàn)略的關(guān)鍵。根據(jù)Refinitiv的IBES數(shù)據(jù)，分析師預(yù)測交付量為73144臺。
所有車型的交付量較第一季度增長51%，至95200輛，其中包括17650輛Model S和Model X。分析師預(yù)計(jì)總交付量為89084輛。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次表示，特斯拉第二季度交付的汽車數(shù)量可能創(chuàng)下紀(jì)錄，超過去年第四季度交付給客戶的9.07萬輛。
周二公布的數(shù)據(jù)幫助公司擺脫了第一季度的困境。第一季度，公司交付量大幅下降，虧損7.02億美元。
受特斯拉國際港口物流問題和稅收抵免減半后美國訂單減少的影響，人們對特斯拉的態(tài)度仍然不是很樂觀。
盡管第二季度交貨數(shù)據(jù)亮眼，但Wedbush分析師Dan Ives警告稱："華爾街仍持懷疑態(tài)度。"
Ives表示，需求和獲利能力仍將是未來幾個季度提振特斯拉股價的兩大主要推動力，暗示特斯拉面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。
CFRA Research的Garrett Nelson指出，由于消費(fèi)者在7月1日減稅之前提前購車，第二季度的交付量可能受到人為的推動。他警告稱，這可能導(dǎo)致第三季度的交付量出現(xiàn)“大幅下降”。
特斯拉面臨的一大挑戰(zhàn)是如何高效、快速地將其汽車交付給全球客戶。特斯拉表示，物流系統(tǒng)的改善在第二季度有所幫助，但沒有提供更多細(xì)節(jié)。
在前幾個季度，特斯拉調(diào)動了公司所有部門的員工來幫助送貨，以實(shí)現(xiàn)送貨目標(biāo)。事實(shí)證明，這是一種既昂貴又低效的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方式，降低了每輛車的潛在利潤率。
交付數(shù)量包括在第一季度末運(yùn)輸?shù)?0600輛汽車。
該公司已承諾在2019年交付36萬至40萬輛汽車，許多分析師預(yù)測這一目標(biāo)將很難實(shí)現(xiàn)。
總體而言，第一季度汽車總產(chǎn)量為87048輛，同比增長13%。該公司第二季度生產(chǎn)了72531輛Model 3，高于上一季度的62950輛。
特斯拉表示，從長遠(yuǎn)來看，它將不再披露每個季度末有多少輛汽車在運(yùn)輸中，因?yàn)樯a(chǎn)的變化降低了這一數(shù)字的相關(guān)性。在第二季度末，超過7400輛汽車在運(yùn)輸途中。
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