12月1日，據(jù)外媒報(bào)道稱，繼打車軟件Uber剛剛被吊銷倫敦執(zhí)照后，印度打車軟件Ola已經(jīng)開始在倫敦登記司機(jī)，并將于下個月在倫敦進(jìn)行試運(yùn)行，2020年1月全面上線。有趣的是，Ola同樣獲得了Uber投資者的軟銀的支持。
據(jù)悉，Ola在今年早些時候獲得了倫敦運(yùn)營許可，已經(jīng)在英國的伯明翰、利物浦等八個城市開展業(yè)務(wù)。而且除了印度和英國以外，Ola還在澳大利亞和新西蘭的多個城市提供服務(wù)。Ola在本周二的公告中表示，其平臺使用面部識別技術(shù)來驗(yàn)證司機(jī)身份，完全符合倫敦運(yùn)輸局的高標(biāo)準(zhǔn)。
Ola一直被稱作印度的“滴滴出行”，成立于2010年，是印度最大的科技公司之一。除了網(wǎng)約車之外，還擁有支付、送餐、共享單車等業(yè)務(wù)。投資人除了同為Uber投資人的軟銀之外，還包括了國內(nèi)的騰訊、滴滴等。
反觀Uber的近況，可以說是不容樂觀。Uber剛剛收到倫敦交通運(yùn)輸局的吊銷執(zhí)照決定，目前正處于上訴階段。安全問題，一直是Uber的難題，這也是倫敦交通局最為關(guān)注的一點(diǎn)。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，Uber已經(jīng)發(fā)生了數(shù)起危及乘客安全的違規(guī)事件。而倫敦曾經(jīng)是Uber最大的歐洲市場，也是除了美國以外Uber最主要的收入來源。未來Ola究竟能否取代Uber在倫敦的市場地位，還是要等待Uber最后的上訴結(jié)果才能知曉。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 比亞迪上半年研發(fā)投入超200億元，比特斯拉多出約40億
- 英偉達(dá)第二財(cái)季營收300.40億美元 凈利潤同比大增168%
- 知名特斯拉投資人“心灰意冷”：持倉已砍半，AI和機(jī)器人都救不了它！
- 騰訊音樂Q2持續(xù)高質(zhì)量增長：總收入71.6億元，付費(fèi)用戶數(shù)1.17億
- 微軟Q4營收647億美元凈利220億 盤后一度大跌7%
- 英偉達(dá)市值接近蘋果 高增長可以持續(xù)嗎？
- 優(yōu)信發(fā)布財(cái)報(bào)：零售量環(huán)比同比均增長 預(yù)計(jì)2025財(cái)年業(yè)務(wù)量增長超200%
- 36氪Q4季報(bào)圖解：營收1億同比增7% 凈虧1766萬
- 聯(lián)想控股2023年凈虧損38.74億元同比轉(zhuǎn)虧，營收下降10%
- 騰訊音樂Q4及年報(bào)：在線音樂強(qiáng)勁增長，持續(xù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)共贏
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
