每天運(yùn)送10億人次，全球首款超級聯(lián)網(wǎng)電梯將如何顛覆傳統(tǒng)？

未來，通力將打造具有“虛擬窗口”的電梯，可以提供語音激活、控制、流媒體服務(wù)等更多功能。這個宏偉的愿景是通力近日透露的，這家工程巨頭一直以自動人行道、自動門、自動扶梯和電梯著稱。

通力電梯這一愿景的靈感來源于汽車行業(yè)，目前，汽車行業(yè)介入醫(yī)療、娛樂、導(dǎo)航、送餐等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)行業(yè)，逐漸形成規(guī)?；钠脚_。作為摩天大樓領(lǐng)域的佼佼者，通力正在努力打造一個電梯平臺，該平臺支持用戶定制音樂、通過“虛擬窗口”定制當(dāng)?shù)匦畔⒒蛉暗葦?shù)字化內(nèi)容、提高資源易訪問性以及實(shí)現(xiàn)聲音控制。

通力新設(shè)備業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁Tomio Pihkala說：“我們正在嘗試從銷售設(shè)備向銷售服務(wù)轉(zhuǎn)變?！?p>

而不熟悉這家公司的人只知道，通力是全球最大的電梯和自動扶梯供應(yīng)商，擁有45萬客戶和90億美元的年利潤，該公司的設(shè)備每天會運(yùn)送10億人次。

去年，通力首次發(fā)布了基于數(shù)字平臺建造的新型電梯——Kone DX，該版本為打算升級電梯的顧客提供了新的選擇。通力的公告里展示了一款內(nèi)置連接功能的新型電梯，該電梯允許建筑物所有者通過中央儀表盤遠(yuǎn)程控制、激活或停用特定服務(wù)。這些服務(wù)包括動態(tài)顯示、聲音和照明燈可以調(diào)節(jié)電梯氛圍和內(nèi)部空間的元素。

除此之外，顯示屏可以隨著電梯的升降而變化，燈光則可以顯示電梯廂的移動并提示乘坐者與目的樓層的距離。

在展示中，通力舉例說明了顯示屏如何有效充當(dāng)外面世界的虛擬窗口。例如，如果一座建筑面向倫敦的圣保羅大教堂，電梯內(nèi)的顯示屏?xí)@示這一地標(biāo)建筑，隨著電梯的移動，展示的角度也會發(fā)生變化。

通力這一數(shù)字服務(wù)平臺最引人注目的合作伙伴之一是亞馬遜的Alexa數(shù)字助手，這意味著居民還在自己的屋子里時，就可以使用Alexa預(yù)約電梯，從而減少了等待的時間，這一功能在將來也會擴(kuò)展到服務(wù)中。Pihkala說：“未來有著無限可能。”

通力的其它API合作伙伴還包括Spotify背書的音樂公播服務(wù)Soundtrack Your Brand，這一服務(wù)的自我定位是通過Spotify的B2B版本“消滅所有不好的背景音樂”。對于那些喜歡現(xiàn)有電梯音樂的人來說，這可能是一個壞消息，但是但對其他人來說，這種合作關(guān)系能夠讓房東和業(yè)主自定義電梯內(nèi)的音樂氛圍。通力在發(fā)布會上提及的其它合作伙伴包括機(jī)器人服務(wù)公司Robotise和導(dǎo)航公司BlindSquare。BlindSquare與Alexa的合作意味著電梯的可及性會有更大的提升。這家剛剛起步的芬蘭初創(chuàng)公司使用指向標(biāo)和應(yīng)用程序——BlindSquare幫助建筑物所有者將視力受損的用戶引導(dǎo)進(jìn)入電梯，BlindSquare實(shí)質(zhì)上就是通過移動應(yīng)用程序監(jiān)測用戶相對于電梯的位置，進(jìn)而保證他們的路線正確。

Kone DX電梯將于2019年12月率先在歐洲上市，2020年將在其它市場進(jìn)行推廣。該平臺可以在原有電梯上進(jìn)行改裝，這意味著隨著功能不斷完善，新平臺將具有很大的擴(kuò)展?jié)摿?。新型電梯的一?xiàng)新功能是面部識別服務(wù)，該服務(wù)可以自動識別乘客并將其運(yùn)送到正確的位置，這可以與聲音服務(wù)同步甚至替代它。

基于計算機(jī)視覺的技術(shù)并不是Kone DX電梯的組成部分，但通力已經(jīng)開始在其它業(yè)務(wù)中開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，這在未來可能成為該平臺的一部分。

Pihkala說：“計算機(jī)視覺的開發(fā)是我們的重要工作之一，在訪問情境中的面部識別便是一個很好的選擇?！?p>

聯(lián)網(wǎng)電梯并不是新鮮的事物，包括通力在內(nèi)的大多數(shù)大型供應(yīng)商早已經(jīng)開始利用傳感器和分析技術(shù)進(jìn)行電梯的預(yù)測性維護(hù)了。但從商業(yè)角度來看，通力對互聯(lián)網(wǎng)的熱情表明了該公司不僅僅滿足于通過電梯的安裝和維護(hù)來贏得利益。與21世紀(jì)的所有公司一樣，通力采用了軟件即服務(wù)模型，在出售設(shè)備后獲得收入。

Pihkala說：“我們正在將明天的技術(shù)融入今天的建筑，真正把‘智能’應(yīng)用于智能建筑。我們正在將現(xiàn)有業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為平臺業(yè)務(wù)，這意味著在建筑的整個生命周期內(nèi)，產(chǎn)品和服務(wù)會結(jié)合在一起，這是非常強(qiáng)大的?！?p>

人們在討論城市創(chuàng)新時，電梯很少進(jìn)入話題，但在過去的一個世紀(jì)里，這個大眾運(yùn)輸系統(tǒng)確確實(shí)實(shí)改變了城市結(jié)構(gòu)。電梯安全系統(tǒng)的出現(xiàn)使城市建筑越來越高，曾是傭人居住的建筑高層變成了頂層公寓和豪華住宅。的確，鋼鐵和鋼筋混凝土等材料的創(chuàng)新為高層建筑的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，但是如果沒有電梯，誰會在里面工作呢？

根據(jù)聯(lián)合國的數(shù)據(jù)，到2050年，全世界將有100億人口，比現(xiàn)今的地球人口多四分之一，其中三分之二的人口會居住在城市，這比今天的城市人口多出了10%，城市適應(yīng)大量人口的唯一方式就是向上建造，這意味著電梯的需求量會更大。

通力總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Ehrnrooth表示：“新技術(shù)讓我們有機(jī)會創(chuàng)造并體驗(yàn)融合性的且易于接受的建筑，隨著建筑物的發(fā)展，電梯也會以前所未有的方式發(fā)展?！?p>

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